Ship Domain Modeling In Surabaya West Access Channel

Wahyusiwi, Lintang Ayu Trahhutami (2025) Ship Domain Modeling In Surabaya West Access Channel. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5019211137-Undergraduate Thesis.pdf Restricted to Repository staff only until 1 April 2027. Download (6MB) | Request a copy

Abstract

Pelabuhan Tanjung Perak memainkan peranan penting dalam aktivitas perdagangan di laut Indonesia, baik perdagangan internasional maupun domestik. Sebagai pusat utama kegiatan perdagangan dan ekonomi, wilayah ini tentu memiliki tingkat kepadatan yang sangat tinggi. Hal tersebut meningkatkan potensi terjadinya kecelakaan kapal di sekitar pelabuhan. Kepadatan lalu lintas laut yang tinggi ini meningkatkan kemungkinan terjadinya tubrukan antara kapal, terutama di jalur-jalur sempit atau saat kapal melakukan manuver masuk atau keluar dari pelabuhan. Semakin banyak kapal yang beroperasi di suatu area, semakin kecil pula ruang gerak yang tersedia untuk melakukan navigasi yang aman. Hal tersebut tentu akan memperbesar potensi terjadinya kesalahan navigasi dan tubrukan antar kapal. Selain itu, kapal-kapal yang melintas di wilayah pelabuhan Tanjung Perak tentu akan dioperasikan dengan kecepatan serta frekuensi yang lebih tinggi dibandingkan dengan wilayah lain guna memenuhi tuntutan perdagangan yang meningkat. Dengan adanya berbagai aktivitas perdagangan dan ekonomi di pelabuhan Tanjung Perak memunculkan kesadaran mengenai pentingnya pengaturan jalur pelayaran yang efisien sebagai akses utama bagi masuk dan keluar kapal. Penelitian ini bertujuan untuk merancang model domain kapal baru di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS) dengan menggunakan pendekatan yang disesuaikan dengan karakteristik wilayah di APBS. Sejalan dengan meningkatnya kepadatan lalu lintas kapal setiap tahunnya, risiko kecelakaan, terutama tubrukan, juga akan meningkat. Penelitian ini mengusulkan pendekatan baru untuk menilai risiko kecelakaan kapal dengan menggunakan metode domain kapal. Pada penelitian ini, proses validasi akan dilakukan dengan membandingkan domain berdasarkan perhitungan dengan domain kapal sebelumnya yang sudah ada. Setelah itu, data akan dikelompokkan ke dalam beberapa kategori berdasarkan panjang kapal. Data yang sudah diolah ini akan digunakan untuk menghitung nilai domain pada kondisi overtaking. Metodologi penelitian ini mencakup studi literatur, pemrosesan data dari Automatic Identification System (AIS),
Hasil dari penelitian ini berupa domain kapal yang dirancang untuk wilayah perairan yang padat dan sempit.
====================================================================================================================================
The Port of Tanjung Perak plays a crucial role in maritime trade activities in Indonesia, both for international and domestic trade. As the main hub of trade and economic activities, this area naturally has a very high level of density. This increases the potential for ship accidents around the port. The high density of maritime traffic increases the likelihood of collisions between ships, especially in narrow channels or when ships are maneuvering to enter or exit the port. The more ships operating in an area, the less room there is for safe navigation. This inevitably heightens the potential for navigational errors and ship collisions. Moreover, ships passing through the Tanjung Perak port area are operated at higher speeds and frequencies compared to other areas to meet the growing trade demands. The various trade and economic activities at Tanjung Perak port highlight the importance of efficient route management as the primary access for ships entering and exiting the port. This study aims to design a new ship domain model in the Surabaya West Access Channel (SWAC) using an approach tailored to the characteristics of the SWAC area. With the increasing density of ship traffic each year, the risk of accidents, especially collisions, will also rise. This research proposes a new approach to assessing ship collision risks using the ship domain method. In this study, the validation process will be carried out by comparing the calculated domain with the existing ship domain model. Subsequently, the data will be categorized based on ship length. This processed data will then be used to calculate domain values under overtaking conditions. The research methodology includes a literature review, data processing from the Automatic Identification System (AIS), and the outcomes of this study include a ship domain model designed for densely populated and narrow waterways.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Automatic Identification System , Alur Pelayaran Barat Surabaya, Ship Domain, Automatic Identification System, Ship Domain, Surabaya West Access Channel.
Subjects:	T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL725.3 Traffic Control
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	LINTANG AYU TRAHHUTAMI WAHYUSIWI
Date Deposited:	14 Feb 2025 03:18
Last Modified:	14 Feb 2025 03:18
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/118738

Actions (login required)

View Item