Desain Dan Implementasi Pengisian Daya Dinamis Kendaraan Listrik Menggunakan Multi-Parallel Induction Coil

Ramadhan, Fatahillah (2025) Desain Dan Implementasi Pengisian Daya Dinamis Kendaraan Listrik Menggunakan Multi-Parallel Induction Coil. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5022201188-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Perubahan iklim akibat emisi karbon mendorong pengembangan teknologi ramah lingkungan, salah satunya adalah kendaraan listrik. Namun, implementasi kendaraan listrik menghadapi tantangan, terutama pada kapasitas baterai yang terbatas dan infrastruktur pengisian daya yang belum memadai. Dynamic Wireless Charging (DWC) diperkenalkan sebagai solusi inovatif yang memungkinkan pengisian daya kendaraan listrik secara nirkabel saat bergerak, sehingga dapat mengurangi ukuran baterai dan meningkatkan efisiensi penggunaan infrastruktur. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kecepatan kendaraan dan jarak kumparan terhadap efisiensi transfer daya pada sistem DWC serta merancang prototipe untuk menguji karakteristiknya. Penelitian ini dilakukan melalui simulasi menggunakan Ansys Maxwell 3D Electronic untuk mendesain kumparan secara akurat dan PSIM untuk pengujian statis. Pengujian prototipe dilakukan di Laboratorium Konversi Energi Listrik dengan variasi jarak kumparan antara 10 hingga 100 mm. Hasil simulasi menunjukkan bahwa sistem DWC dapat mencapai efisiensi transfer daya sebesar 94,8% pada kondisi ideal. Pengujian prototipe menghasilkan efisiensi maksimum sebesar 45,6% pada pengujian statis dan 51,5% pada pengujian dinamis dengan jarak kumparan 35 mm, dengan penurunan kinerja pada jarak lebih dari 30 mm. Dengan demikian, dapat disimpulkan pada penelitian ini bahwa kecepatan kendaraan dan jarak kumparan memiliki pengaruh signifikan terhadap efisiensi transfer daya sistem DWC. Desain sistem DWC yang optimal dapat meningkatkan efisiensi pengisian daya kendaraan listrik, sehingga menjadi referensi untuk pengembangan lebih lanjut teknologi pengisian daya dinamis yang berkelanjutan.
======================================================================================================================================
Climate change driven by carbon emissions has accelerated the development of eco-friendly technologies, including electric vehicles. However, electric vehicle implementation faces challenges, particularly in limited battery capacity and inadequate charging infrastructure. Dynamic Wireless Charging (DWC) has been introduced as an innovative solution enabling wireless charging of electric vehicles while in motion, reducing battery size and improving infrastructure efficiency. This study aims to analyze the effect of vehicle speed and coil distance on power transfer efficiency in DWC systems and to design a prototype to evaluate its characteristics. The study employs simulations using Ansys Maxwell 3D Electronic for precise coil design and PSIM for static testing. Prototype testing was conducted at the Electrical Energy Conversion Laboratory with coil distances ranging from 10 to 100 mm. Simulation results indicate that DWC systems can achieve aproximately 94,8% efficiency in an ideal conditions. Prototype testing shows a maximum efficiency of 45,6% at static test and 51,5% at dynamic test which used a coil distance of 35 mm, with performance declining beyond 30 mm. Thus, it can be concluded in this study that vehicle speed and coil distance significantly affect the power transfer efficiency of DWC systems. Optimized DWC system designs can improve electric vehicle charging efficiency, providing a reference for further development of sustainable dynamic charging technologies.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Dynamic Wireless Charging, kendaraan listrik, efisiensi transfer daya, kecepatan kendaraan, jarak kumparan
Subjects:	T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK201 Electric Power Transmission T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK7872 Electromagnetic Devices
Divisions:	Faculty of Intelligent Electrical and Informatics Technology (ELECTICS) > Electrical Engineering > 20201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Fatahillah Ramadhan
Date Deposited:	27 Jul 2025 12:08
Last Modified:	27 Jul 2025 12:08
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/122193

Actions (login required)

View Item