Desain Dan Analisis Konverter DC-DC Multi-Input BI-Directional Untuk Aplikasi Kendaraan Listrik

Mustoko, Denny Novian (2014) Desain Dan Analisis Konverter DC-DC Multi-Input BI-Directional Untuk Aplikasi Kendaraan Listrik. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 2210100135_Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Pada tugas akhir ini membahas manajemen energi listrik pada Kendaraan listrik dengan sumber listrik yang berasal dari baterai 144 V 40Ah dan sel surya sebesar 670 Watt peak. Kedua sumber tersebut akan diubah tegangannya pada level 500 V. Dari DC bus 500 V akan masuk ke inverter 3 fasa dengan sistem Field Oriented Control(FOC). Konverter multi-input bi-directional digunakan sebagai penyesuai tegangan dan mengatur aliran daya antara kedua sumber listrik dan saat regenerative braking. Motor yang digunakan adalah jenis Interior Permanent Magnet Synchronous Motor(IPMSM) dengan rating daya 5 kW. Konverter multi-input bi-directional yang digunakan merupakan paralel antara konverter bi-directional(dua arah) dengan konverter un-idirectional(satu arah). Konverter bidirectional digunakan untuk mengatur tegangan dari sumber baterai. Sedangkan konverter unidirectional digunakan untuk mengatur tegangan sel surya. Pada konverter unidirectional sel surya menggunakan metode MPPT Hill Climbing untuk mendapatkan daya maksimum dari sel surya. Hasil dari simulasi menunjukkan bahwa konverter mampu mengatur aliran daya baik saat driving maupun regenerative braking.
============================================================================================================================
his final project describes about electrical power management on electric vehicle with power source from battery 144 V 40 Ah and photovoltaic 670 Watt peak. Both of them will be converted to 500 V. DC bus 500 V will supply 3 phase inverter Field Oriented Control system. Multi-input Bi-directional converter is used to control voltage and manage power flow between two source and at regenerative braking. the motor uses Interior Permanent Magnet Synchronous Motor(IPMSM) with rating power 5 kW. Multi-input bi-directional converter uses paralel of bi- directional converter and uni-directional converter. Bi-directional converter is used to control voltage from battery. While uni-directional converter is used to control voltage from photovolatic.This unidirectional converter use Hill Climbing MPPT method to get maximum power from photovolatic. Simulation result shows that converter can control power flow when driving even regenerative braking.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	konverter multi-input bi-directional, regenerative braking, MPPT Hill Climbing, IPMSM
Subjects:	T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK5105.543 Routers (Computer networks)
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Electrical Engineering > 20201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Eko Sulistiono
Date Deposited:	17 Sep 2025 07:37
Last Modified:	17 Sep 2025 07:37
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/128282

Actions (login required)

View Item