Model Tuning Pada Mock-Up Pesawat Dengan Metode Direct Dan Parametric Untuk Prediksi Flutter

Najib, Ahmad Ainun (2022) Model Tuning Pada Mock-Up Pesawat Dengan Metode Direct Dan Parametric Untuk Prediksi Flutter. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02311950010010-Master_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Sertifikasi kelaikan terbang adalah tahapan yang harus dilalui dalam rangkaian proses pembuatan pesawat terbang, baik dalam bentuk modifikasi dari pesawat yang sudah ada maupun desain baru. Pada tahapan tersebut, salah satu pengujian yang wajib dilakukan adalah uji terbang. Pengujian ini merupakan kegiatan yang memakan waktu dan biaya. Salah satu cara untuk meningkatkan efisiensi penggunaan biaya dan waktu adalah dengan melakukan prediksi flutter. Kualitas dari hasil prediksi flutter sangat dipengaruhi oleh tingkat keakurasian model. Tingkat keakurasian prediksi flutter dapat diperbaiki dengan membuat model struktur yang sesuai. Kesesuaian model struktur didapat dari proses validasi dan pembaruan model terhadap hasil pengukuran pada struktur asli. Dalam studi ini, kami melakukan dua kegiatan, yaitu pemodelan struktur dan prediksi flutter. Struktur mock-up pesawat digunakan sebagai objek pemodelan struktur saja, sedangkan struktur setengah sayap digunakan sebagai objek pemodelan struktur dan prediksi flutter. Model struktur didapatkan dengan menggunakan metode elemen hingga / finite element method (FEM). Model struktur divalidasi dengan hasil pengukuran yang didapatkan dari uji getar darat / ground vibration test (GVT). Hasil validasi digunakan sebagai landasan pembaruan model struktur. Pembaruan model struktur dilakukan dengan metode direct dan parametric. Kedua metode pembaruan model struktur tersebut diperbandingkan dan dievaluasi. Pembaruan model pada struktur mock-up pesawat dengan menggunakan metode direct menghasilkan nilai frekuensi eror antara simulasi dan eksperimen sebesar 0,04 Hz pada mode pertama dan 0,249 Hz pada mode kedua. Sedangkan pembaruan menggunakan metode parametric, nilai frekuensi eror yang didapat adalah 2,035 x Hz dan 0,182 Hz pada mode pertama dan kedua secara berurutan. Berdasarkan prediksi flutter, pada struktur setengah sayap, didapatkan hasil bahwa struktur setengah sayap memiliki kecepatan flutter pada ~14 m/s dengan bentuk moda bending dan twist / rotation pada kondisi ketinggian permukaan laut (0 meter di atas permukaan laut) dan temperatur udara lingkungan 25oC.
============================================================================================================================
Airworthiness certification is a required stage in aircraft manufacturing processes, either modifications of existing aircraft or new aircraft designs. At this stage, one of the tests that must be carried out is flight test. This test takes time and costs. One way to increase the efficiency of cost and time utility is by performing flutter prediction. The quality of the flutter prediction results is strongly influenced by the level of model accuracy. The level of accuracy can be improved by con-structing proper structure model. The suitability of the structure model is obtained from the validation process and model updates to the measurement results on the original structure. In this study, we carried out two activities, structure modeling and flutter prediction. The airplane mock-up structure is used as structure modeling object while the half wing structure is used as both structure modeling object and flutter prediction. The model structure was obtained using finite element method (FEM). The model structure is validated with the measurement results obtained from the ground vibration test (GVT). The validation results are used as the basis for updating the structural model. Model structure update is carried out using direct and parametric methods. These two methods are compared and evaluated. The model update on aircraft mock-up structure using direct method produces frequency error value, between simulation and experiment, of 0.04 Hz in the first mode and 0.249 Hz in the second mode. While using parametric method, the obtained fre-quency error values are 2.035 Hz and 0.182 Hz in the first and second modes, re-spectively. From flutter prediction, the half-wing structure has a flutter speed of ~14 m/s with bending and twist/rotation modes under conditions of sea level elevation (0 meters above sea level) and ambient air temperature of 25oC.

Item Type:	Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords:	Pembaruan Model, Mock-Up Pesawat, Struktur Setengah Sayap, Prediksi Flutter, Model Updating, Plane Mock-Up, Half Wing Structure, Flutter Prediction
Subjects:	U Military Science > UG1242 Drone aircraft--Control systems. (unmanned vehicle)
Divisions:	Faculty of Industrial Technology and Systems Engineering (INDSYS) > Physics Engineering > 30101-(S2) Master Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	19 Jan 2026 03:44
Last Modified:	19 Jan 2026 03:44
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/129705

Actions (login required)

View Item