Perencanaan Alternatif Perbaikan Tanah Dasar, Perkuatan Stabilitas Tanah Timbunan,Dan Evaluasi Penyebab Differential Settlement Pada Jalan Tol Trans Sumatera Ruas Pematang Panggang - Kayu Agung Sta 158+000 Hingga Sta 161+500

Putri, Catherine Cinta Arswenda (2026) Perencanaan Alternatif Perbaikan Tanah Dasar, Perkuatan Stabilitas Tanah Timbunan,Dan Evaluasi Penyebab Differential Settlement Pada Jalan Tol Trans Sumatera Ruas Pematang Panggang - Kayu Agung Sta 158+000 Hingga Sta 161+500. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5012221012-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (12MB) | Request a copy

Abstract

Perkembangan ekonomi dari suatu wilayah dapat dilihat dari segi pesatnya pembangunan infrastukturnya, seperti perkembangan jalan tol yang merupakan infrastruktur transportasi. Salah satu fasilitas jalan tol yang dikembangkan oleh pemerintah adalah Jalan Tol Trans Sumatera. Jalan tol ini memiliki beberapa ruas yang mampu menghubungkan kota-kota di Pulau Sumatera, salah satunya adalah Ruas Pematang Panggang-Kayu Agung pada STA 158+000 hingga STA 161+500. Ruas tersebut memiliki rata-rata tinggi timbunan sebesar 3 hingga 7 meter dan kedalaman tanah lunaknya 6 hingga 8 meter. Pada STA 158+000 hingga STA 161+500 telah dilakukan metode perbaikan tanah menggunakan Prefabricated Vertical Drain (PVD) sedalam 12 hingga 14 meter dan vacuum preloading bertekanan -0.1 MPa. Pada STA 158+000 hingga STA 161+500 yang sudah menggunakan vacuum preloading dan PVD, mengalami differential settlement yang menyebabkan keretakan pada jalan. Penyebab terjadinya differential settlement adalah pemampatan primer yang belum berhenti ketika masa preloading diselesaikan. Hal ini didasari dengan selisih bacaan settlement plate dengan
pemampatan primer prediksi yang cukup besar, terutama pada tanah yang bergambut. Untuk mengatasi permasalahan tersebut dilakukan analisa terhadap selisih bacaan settlement plate pada tahun 2018 dengan pemampatan prediksi di tahun 2025 yang bila melebihi 50 cm dapat diatasi dengan mortar busa sedangkan yang kurang dari 50 cm hanya memerlukan overlay berupa aspal. Lalu dilakukan evaluasi stabilitas timbunan eksisting yang sudah memenuhi batas aman ( > 1,5 ) hingga tidak memerlukan perkuatan tambahan berupa cerucuk. Selain melakukan evaluasi kondisi eksisting, dilakukan juga perencanaan alternatif metode perbaikan tanah menggunakan embankment preloading dengan bantuan PVD pola segitiga berspasi 1,1 m untuk mempercepat selesainya pemampatan primer dalam waktu 24 minggu saja. PVD hanya dipasang pada zona 2 dengan kedalaman 8 meter sesuai dengan kedalaman tanah kompresibel.
Perencanaan alternatif lainnya berupa perkuatan stabilitas tanah timbunan yang hanya dibutuhkan pada zona 1 yang bergambut. Perkuatan yang digunakan merupakan jenis geotextile woven dengan kekuatan tarik ultimate sebesar 50 kN/m.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Cerucuk, Geotekstil, Jalan Tol Trans Sumatera, Mortar Busa, Perbaikan Tanah, Perbedaan Penurunan, Perkuatan Tanah, PVD, Vakum Preloading.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA455.S6 Soil (Materials of engineering and construction) T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA749 Soil stabilization
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Catherine Cinta Arswenda Putri
Date Deposited:	30 Jan 2026 04:12
Last Modified:	30 Jan 2026 04:12
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/131387

Actions (login required)

View Item