Model Optimasi Pemilihan Rute dan Kapal Angkutan LNG: Studi Kasus Sumatera dan Jawa Bagian Barat

Rifqi, Alfian Nur (2026) Model Optimasi Pemilihan Rute dan Kapal Angkutan LNG: Studi Kasus Sumatera dan Jawa Bagian Barat. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04411840000053-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy

Abstract

Pertumbuhan signifikan dari permintaan energy dan transisi menuju energi yang lebih bersih telah meningkatkan peran Liquefied Natural Gas (LNG) dalam sistem energi domestik di Indonesia. Di wilayah Sumatera dan Jawa bagian barat, LNG semakin dimanfaatkan untuk melengkapi pasokan gas pipa yang menurun serta mendukung kebutuhan pembangkit listrik dan sektor industri. Berdasarkan buku Direktorat Jenderal Minyak Gas dan Bumi “Neraca Gas Indonesia 2018-2027”, kebutuhan gas bumi wilayah Sumatera dan Jawa bagian barat pada tahun 2022 sebesar 31,3% dan akan meningkat mencapai 48,5% dari kebutuhan gas bumi seluruh Indonesia. Dengan produksi dari kilang LNG Bontang mengalami penurunan produksi tiap tahun, kebutuhan akan LNG harus tetap dipenuhi. Dikarenakan tingginya biaya transportasi laut untuk distribusi LNG, dibutuhkan pemilihan ukuran kapal dan rute pelayaran LNG yang efisien. Tugas akhir ini mengembangkan suatu model optimasi untuk menentukan kombinasi ukuran LNG Carrier dan rute pelayaran yang optimum dari biaya transportasi laut. Metode yang digunakan adalah Route Pruning dan optimasi. Berdasarkan analisis dan perhitungan, permintaan LNG pada tahun 2027 sebanyak 15.485.169,84 m³ akan diterima empat terminal yaitu Terminal Regasifikasi Arun, FSRU Lampung, FSRU Jawa Barat, dan FSRU Jawa Satu. Berdasarkan perhitungan, pengiriman LNG untuk wilayah Sumatera dan Jawa bagian barat membutuhkan biaya sebesar Rp. 2.891.923.540.944. LNG akan dikirimkan menggunakan gabungan pola operasi kapal port-to-port dan multiport dengan kapal berukuran 148.000 m³ dan 80.000 m³. Biaya satuan keseluruhan sebesar 186.754,40 Rupiah/m³, dengan biaya satuan terkecil pada pengiriman menuju FSRU Lampung dari Donggi-Senoro.
===================================================================================================================================
The significant growth in energy demand and the transition toward cleaner energy have increased the role of Liquefied Natural Gas (LNG) in Indonesia’s domestic energy system. In Sumatra and Western Java, LNG is increasingly utilized to complement declining pipeline gas supply and to support power generation and industrial demand. Based on the Directorate General of Oil and Gas’ book “Neraca Gas Bumi Indonesia 2018-2027”, demand for natural gas and LNG will increase significantly over the years. With three operating LNG plant, where Bontang LNG plant production rate is decreasing each year, demand for LNG must be met. However, the high cost of maritime transportation and the complexity of LNG distribution through shipping require efficient selection of LNG carrier sizes and shipping routes. This final project develops an optimization model to determine the optimal combination of LNG carrier sizes and shipping routes that minimizes sea transportation costs. The methods employed are route pruning and optimization. Based on the analysis and calculations, the LNG demand in 2027 of 15,485,169.84 m³ will be delivered to four terminals: the Arun Regasification Terminal, Lampung FSRU, West Java FSRU, and Jawa Satu FSRU. The results show that LNG delivery for the Sumatra and western Java regions requires a total cost of IDR 2,891,923,540,944. LNG will be transported using a combination of port-to-port and multiport vessel operating patterns, utilizing vessels with capacities of 148,000 m³ and 80,000 m³. The overall unit transportation cost is IDR 186,754.40 per m³, with the lowest unit cost observed for deliveries from Donggi-Senoro to the Lampung FSRU.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Sumatera-Jawa Barat, Optimasi, Pola Operasi, Kapal Angkutan LNG, Sumatera-West Java, Optimization, Shipping Scheme, LNG Carrier
Subjects:	V Naval Science > V Naval Science (General) V Naval Science > VK > VK570 Optimum ship routing. V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM276.A1 Fuel (Including supplies, costs, etc.)
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Sea Transportation Engineering > 21207-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Alfian Nur Rifqi
Date Deposited:	02 Feb 2026 09:50
Last Modified:	02 Feb 2026 09:50
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/131757

Actions (login required)

View Item