Simulasi Penurunan Desibel Pada Engine Room Dengan Mengimprove Saluran Exhaust Pada Main Engine

Isnentyanto, Alvin Akbar (2022) Simulasi Penurunan Desibel Pada Engine Room Dengan Mengimprove Saluran Exhaust Pada Main Engine. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5019201196-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Suara merupakan nada yang terbentuk karena adanya sumber resonansi yang tidak dapat terbendung. Sehingga kita sebagai manusia biasa dapat mendengar suara itu secara alami tanpa menggunakan alat bantu. Namun suara memiliki berbagai macam jenis dan kekerasannya, umumnya kita dapat mendengar suara dengan kebisingan kecil hingga sedang sehingga tidak terlalu memekakan telinga. Pada kasus tertentu kita sebagai manusia dihadapkan dengan kondisi dimana mengharuskan mendengar suara yang memiliki intensitas kekerasan tinggi sehingga jika dilakukan secara terus menerus dapat menyebabkan gangguan pendengaran. Pada penelitian ini, modifikasi exhaust bagian baffle dibuat untuk mendapatkan suara yang lebih kecil dan ramah lingkungan, bahan modifikasi ini memanfaatkan konstruksi yang ada serta beberapa komponen tambahan. Komposisi dari konstruksi serta beberapa komponen tambahan tadi selanjutnya untuk diuji hasilnya. Hasil pengujian penambahan dimensi dan memberi tambahan baffle dengan rockwool ini digunakan sebagai bahan modifikasi insulasi sehingga mampu mengurangi tingkat kebisingan. Dari hasil pengambilan data didapatkan kebisingan pada engine room area yaitu pada kondisi standar yaitu ME OFF dan Generator ON menghasilkan suara tertinggi 96 dB dengan rata – rata 93,29 dB. Kemudian pada kondisi ME ON Generator OFF menghasilkan suara tertinggi 102,7 dB dengan rata – rata 99,1 dB. Dan kondisi ME ON Generator ON menghasilkan suara tertinggi 108,7 dB dengan rata – rata 105,57 dB. Kemudian penulis melakukan percobaan improvement pada bagian dimensi baffle yang ada yaitu dengan diameter awal 820 mm menjadi 900 mm dengan Panjang awal 3000 mm menjadi 3100 mm menghasilkan penurunan suara yang signifikan dikarenakan terdapat perubahan ukuran pada perforated pipe dan resonance chamber yang mana fungsi dari komponen tersebut memecah suara yang dihasilkan dari ME sehingga output suara yang dihasilkan menjadi berkurang. Hasil dari pengukuran ulang setelah melakukan improvement pada baffle yaitu pada kondisi ME OFF Generator ON menghasulkan suara tertinggi 94,1 dB dengan rata – rata 92,58 dB. Kemudian pada kondisi ME ON Generator OFF menghasilkan suara tertinggi 101,2 dB dengan rata – rata 97,58 dB. Dan kondisi ME ON Generator ON menghasilkan suara tertinggi 106,5 dB dengan rata – rata 104,12 dB. Simulasi pada hasil modifikasi dilakukan dengan bebrapa tahap yaitu pengukuran sebelum modifikasi dan sesudah modifikasi. Dari hasil modifikasi ini dapat menurunkan tingkat suara sebesar 2-4 desibel dan itu sangat berguna untuk para pekerja yang ada di dalam engine room yang dapat mengurangi tingkat stress dan focus dari mereka saat bertugas.
==================================================================================================================================
Sound is a tone that is formed due to an unstoppable resonance source. So that we as ordinary people can hear the sound naturally without using tools. However, the sound has various types and loudness, generally we can hear the sound with a small to moderate noise so it is not too deafening. In certain cases we as humans are faced with conditions where we require hearing sounds that have a high intensity of violence so that if done continuously it can cause hearing loss.
In this study, the modification of the exhaust baffle was made to get a smaller and environmentally friendly sound, this modified material made use of the existing construction as well as several additional components. The composition of the construction as well as several additional components were then tested for the results. The test results of adding dimensions and adding baffles with rockwool are used as insulation modification materials so as to reduce noise levels. From the results of data collection, it was found that the noise in the engine room area was under standard conditions, namely ME OFF and Generator ON produced the highest sound of 96 dB with an average of 93.29 dB. Then in the ME ON condition, the Generator OFF produces the highest sound of 102.7 dB with an average of 99.1 dB. And the ME ON condition Generator ON produces the highest sound 108.7 dB with an average of 105.57 dB. Then the authors conducted an improvement experiment on the existing baffle dimensions, namely with an initial diameter of 820 mm to 900 mm with an initial length of 3000 mm to 3100 mm resulting in a significant reduction in sound due to changes in the size of the perforated pipe and resonance chamber where the function of these components breaks down. the sound produced from the ME so that the resulting sound output is reduced. The results of the re-measurement after making improvements to the baffle are in the ME OFF condition. Generator ON produces the highest sound of 94.1 dB with an average of 92.58 dB. Then in the ME ON condition, the Generator OFF produces the highest sound of 101.2 dB with an average of 97.58 dB. And the ME ON condition Generator ON produces the highest sound 106.5 dB with an average of 104.12 dB. The simulation on the modification results was carried out in several stages, namely measurements before modification and after modification. From the results of this modification, it can reduce the sound level by 2-4 decibels and it is very useful for workers in the engine room who can reduce stress levels and focus on them while on duty.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Baffle, Rockwoll, Perforated Pipe, Resonance Chamber
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	20 Feb 2026 03:37
Last Modified:	20 Feb 2026 03:37
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132544

Actions (login required)

View Item