Studi Analisis Pengaruh Kekaburan Pada Keparahan Mabuk Laut Melalui Pendekatan Kausatif Menggunakan Head Mounted Display Berbasis Virtual Reality (VR-HMD)

Nugraha, Fikri Dian (2022) Studi Analisis Pengaruh Kekaburan Pada Keparahan Mabuk Laut Melalui Pendekatan Kausatif Menggunakan Head Mounted Display Berbasis Virtual Reality (VR-HMD). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04211840000017-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Dewasa ini perkembangan transportasi laut meningkat pesat, terutama bagi transportasi kapal penumpang. Sejak tahun 2013 sampai tahun 2019 tercatat terjadi peningkatan jumlah orang yang menaiki kapal penumpang setiap tahunnya hingga mencapai 10.245 juta jiwa ditahun 2019. Dengan meningkatnya jumlah penumpang hal ini berakibat kepada peningkatan potensi mabuk laut pada penumpang juga. Selama ini penanganan yang dilakukan pada mabuk laut adalah dengan menggunakan pendekatan farmakologis dan psikologis dimana masih banyak kontroversi yang muncul terhadap dua pendekatan terebut. Tetapi belum ada yang pendekatan intervensi visual sebagai pilihan untuk mengurangi mabuk laut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menguji intervensi visual kekaburan pada horizon laut buatan berbasis virtual reality (X1) untuk mengurangi keparahan mabuk laut penumpang kapal (Y). selain itu variabel jenis kelamin (X2) dan penyangga kepala (X3) juga diuji. Penelitian ini dilakukan pada 24 orang penumpang kapal sebagai responden penelitian yang dibagi kedalam 8 perlakuan yang berbeda dan responden menerima selama 10 menit eksposur video virtual reality horizon laut buatan (artificial sea horizon) berbasis head mounted display (VR-HMD). Penilaian mabuk laut yang digunakan adalah simulator sickness questionnaire (SSQ) yang dipakai untuk menilai tingkat gejala-gejala mabuk laut pada penumpang kapal pra-kondisi dan pasca-kondisi. Kemudian perubahan nilai skor SSQ pada pra dan pasca kondisi (Δ SSQ) dihitung lalu diolah menggunakan metode analisis statistik ANOVA dan regresi linear berganda untuk mengetahui hasilnya. Hasil pertama, berdasarkan metode ANOVA faktor tampilan visual tidak berpengaruh signifikan terhadap keparahan mabuk laut dan berkontribusi 16.9% pada variabel Y (F hitung = 3.259; Sig. = 0.09). Faktor jenis kelamin tidak berpengaruh terhadap keparahan mabuk laut dan berkontribusi 0.4% pada variabel Y (F hitung = 0.061; sig. = 0.807). Faktor penyangga kepala tidak berpengaruh terhadap keparahan mabuk laut dan berkontribusi 0.2% pada variabel Y (F hitung = 0.031; Sig. = 0.862). Hasil kedua, pada metode analisis regresi linear berganda diketahui bahwa faktor-faktor secara simultan tidak mempengaruhi variabel dependen secara signifikan dan berkontribusi sebesar 3.7% (F hitung = 0.24; Sig. = 0.876). Selain itu pada uji t juga ditemukan ketiga faktor secara individu tidak berbengaruh terhadap keparahan mabuk laut dengan temuan nilai t hitung yaitu pada faktor tampilan visual berkontribusi sebesar 4.6% (t hitung = -0.778), gender berkontribusi -0.2% (t hitung = -0.546), dan penyangga kepala berkontribusi -0.7% (t hitung = -0.326). Model regresi terdapap dependen variabel adalah Y = 3,47 – 44.88 X1 – 16.83X2 – 5.61X3 + εi. Berdasarkan hasil tersebut pertimbangan faktor jenis kelamin dan penyangga kepala dapat dikesampingkan dalam proses pengembangan perangkat VR-HMD dan untuk penelitian selanjutnya dapat difokuskan pada modifikasi dan peningkatan kualitas visualisasi video VR-HMD yang digunakan.
==================================================================================================================================
Today the development of sea transportation is increasing rapidly, especially for passenger ship transportation. From 2013 to 2019 there was an increase in the number of people who boarded passenger ships every year to reach 10,245 million people in 2019. With the increase in the number of passengers, this has resulted in an increase in the potential for motion sickness in passengers as well. So far, the treatment for seasickness is using pharmacological and psychological approaches, where there are still many controversies that arise about these two approaches. But there is no visual intervention approach as an option to reduce seasickness. The purpose of this study was to examine the visual intervention of blurring on an artificial ocean horizon based on virtual reality (X1) to reduce the severity of seasickness of ship passengers (Y). In addition, the variables of gender (X2) and head support (X3) were also tested. This study was conducted on 24 ship passengers as research respondents who were divided into 8 different treatments and respondents received 10 minutes of exposure to a head mounted display (VR-HMD) based head mounted display (VR-HMD). The seasickness assessment used is the simulator sickness questionnaire (SSQ) which is used to assess the level of seasickness symptoms in pre-condition and post-condition ship passengers. Then the change in the SSQ score in the pre and post conditions (Δ SSQ) was calculated and then processed using the ANOVA statistical analysis method and multiple linear regression to find out the results. The first result, based on the ANOVA method, the visual appearance factor had no significant effect on the severity of seasickness and contributed 16.9% to the Y variable (F count = 3.259; Sig. = 0.09). The gender factor had no effect on the severity of seasickness and contributed 0.4% to the Y variable (F count = 0.061; sig. = 0.807). The head support factor had no effect on the severity of seasickness and contributed 0.2% to the Y variable (F count = 0.031; Sig. = 0.862). The second result, in the multiple linear regression analysis method, it is known that the factors simultaneously do not affect the dependent variable significantly and contribute 3.7% (F count = 0.24; Sig. = 0.876). In addition, the t-test also found that the three factors individually did not affect the severity of seasickness with the finding of the t-count value, namely the visual appearance factor contributed 4.6% (t count = -0.778), gender contributed -0.2% (t count = -0.546 ), and head support contributed -0.7% (t count = -0.326). The regression model for the dependent variable is Y = 3,47 – 44.88 X1 – 16.83X2 – 5.61X3 + εi. Based on these results, the consideration of gender and head support factors can be ruled out in the process of developing the VR-HMD device and for further research it can be focused on modifying and improving the visualization quality of the VR-HMD video used.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Virtual Reality, Mabuk Laut, SSQ, Kekaburan, Penumpang Kapal, Virtual Reality, Motion Sickness, SSQ, Blurriness, Ship Passanger
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM297 Ships Designs and drawings
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	23 Feb 2026 02:50
Last Modified:	23 Feb 2026 02:50
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132571

Actions (login required)

View Item