Kajian Teknis Dan Ekonomis Sistem Bahan Bakar Engine Dual Fuel Lpg Konversi Pada Kapal Lpg Carrier

Matahari, Bening (2022) Kajian Teknis Dan Ekonomis Sistem Bahan Bakar Engine Dual Fuel Lpg Konversi Pada Kapal Lpg Carrier. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04211840000071-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Saat ini ketersediaan bahan bakar fosil semakin lama semakin berkurang. Sedangkan tingginya minat dibandingkan dengan ketersediaan bahan bakar minyak membuat harga bahan bakar minyak semakin melambung. Perlu adanya energi alternatif lain untuk mengkonversi bahan bakar minyak menjadi energi yang lebih ramah lingkungan serta memiliki kadar emisi yang lebih rendah dibandingkan bahan bakar minyak. Ketentuan mengenai emisi yang dihasilkan oleh kapal mendorong IMO untuk mengurangi emisi pada kapal serta peningkatan efisiensi energi. IMO menetapkan standar penghematan bahan bakar kapal yaitu Indeks desain penghematan bahan bakar atau Energy Efficiency Design Index (EEDI). Dimana EEDI mewajibkan kapal untuk mematuhi tingkat kinerja efisiensi energi wajib mimimum. Oleh karena itu dibutuhkan konversi bahan bakar untuk mengurangi emisi gas buang. Studi ini bertujuan untuk mencari sistem bahan bakar bakar LPG yang sesuai untuk engine jenis lowspeed pada kapal LPG, perancangan P&ID dan isometric pipe drawing sistem yang dibutuhkan untuk konversi, serta mengetahui nilai ekonomi penggantian sistem. Diperlukan perancangan sistem konversi bahan bakar yang nantinya akan dioptimasikan menggunakan DWSIM, setelah itu dilakukan penggambaran isometric piping untuk mengetahui posisi dan arah dari rooting pipa. Hasil yang diperoleh dalam studi ini adalah desain sistem dengan mengganti mesin utama dari mesin konvensional tipe menjadi mesin dual fuel tipe, Menambahkan Sistem Lowflashpoint Fuel Supply Sistem (LFSS) merk Babcock dengan tipe eco FGSS, menambahkan Fuel Valve Train (FVT) dengan merk Eltronic. Perancangan P&ID dan isometric pipe drawing yang dibutuhkan untuk konversi dual fuel LPG-HFO dengan rasio pemakaian LPG 70% dan HFO 30%.
====================================================================================================================================
Currently, the availability of fossil fuels is decreasing. How does it compare with the availability of fuel oil, making fuel prices soar there is a need for other alternative energy to convert fuel oil into energy that is more environmentally friendly and has lower emission levels compared to fuel oil. Provisions regarding emissions produced by ships encourage IMO to reduce emissions on ships and improve energy efficiency. IMO sets the standard for ship fuel, namely the Energy Efficiency Design Index (EEDI). Where EEDI requires ships to comply with the minimum mandatory energy efficiency performance levels. Therefore, fuel conversion is needed to reduce exhaust emissions. This study aims to find a suitable LPG fuel system for low-speed engine types on LPG vessels, design P&ID and isometric pipe drawing system needed for conversion, and determine the economic value of the system. It is necessary to design a fuel conversion system that will later be optimized using DWSIM, after drawing isometric piping to determine the position and direction of the pipe rooting. The results obtained in this study are system design by changing the main engine from a conventional engine to a dual fuel type engine, adding a Low flashpoint Fuel Supply System (LFSS) Babcock type eco FGSS, and adding a Fuel Valve Train (FVT) Eltronic. The comparison of the use of LPG and HFO with a ratio of 70% LPG: 30% HFO

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Emisi, dual fuel, konversi, LPG, Conversion, dual fuel, emission, LPG
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM731 Marine Engines
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	25 Feb 2026 06:14
Last Modified:	25 Feb 2026 06:14
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132615

Actions (login required)

View Item