Kesuma, Muhammad Raihan Rosulan Indni (2022) Short Circuit Analysis And Protection Coordination Setting Due To Reconfiguration Of AC To DC Electrical Distribution System On Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) King Arthur Iii Based On Simulation. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
![[thumbnail of 04211841000012-Undergraduate_Thesis.pdf]](http://repository.its.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
04211841000012-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy |
Abstract
A dredger is a type of vessel that has special equipment for carrying out dredging. Most of such special components require a sufficiently large supply of electricity. Therefore, a proper and efficient configuration of electric current distribution is indispensable to support components to function optimally. In dredger, the main distribution used is AC electricity distribution which has a higher impedance value compared to DC electricity, resulting in greater distribution losses. With the large losses in the distribution system, a larger power output is also needed to balance the required power and the lost power. To reduce the impedance value on the distribution of electricity on the ship, a reconfiguration of the main electricity distribution system has been carried out from AC to DC. Due to changes made that affect the amount of short circuit current so that there is a change in the specifications of the protection equipment used, namely the circuit breaker. Short circuit is a common disturbance in the distribution of electricity in the form of excess current that appears in the electricity on the ship due to internal and external factors. In this study, the use of simulation software of electrical distribution system simulator was carried out to compare the amount of short circuit current that contributes to each type of distribution. The simulation process is carried out on each bus in the four main conditions of the ship, namely seagoing, maneuvering, dredging, and at port. The simulation results have been analyzed to compare which one is better used as the main electrical distribution between AC and DC electricity. In this study, it was obtained under each condition that the average value of the short circuit current decreased significantly. In dredging conditions where most equipment operates, there is a decrease of up to 85.12% using Caterpillar generators from those before reconfiguration worth 5.421 kA while after reconfiguration worth 0.807 kA. The biggest drop occurred in at-port conditions with a decrease of up to 93.11% using Caterpillar generators from those before the reconfiguration of 4,215 kA. With a decrease in the value of the short circuit current that occurs, it is expected to provide benefits, namely reducing the risk of damage that occurs due to too large a current value and increasing the reliability of the distribution cable.
==============================================================================================================================
Kapal keruk adalah jenis kapal yang memiliki peralatan khusus untuk melakukan pengerukan. Sebagian besar komponen khusus tersebut membutuhkan pasokan listrik yang cukup besar. Oleh karena itu, konfigurasi distribusi arus listrik yang tepat dan efisien sangat diperlukan untuk mendukung komponen berfungsi dengan optimal. Pada kapal keruk distribusi utama yang digunakan merupakan distribusi listrik AC yang memiliki nilai impedansi lebih tinggi dibandingkan dengan listrik DC sehingga menghasilkan losses distribusi yang lebih besar. Dengan adanya losses yang besar pada sistem distribusi dibutuhkan keluaran daya yang lebih besar pula untuk menyeimbangkan daya yang diperlukan dan daya yang hilang. Untuk menurunkan nilai impedansi pada distribusi listrik di kapal maka telah dilakukan rekonfigurasi sistem distribusi listrik utama dari AC menjadi DC. Dikarenakan adanya perubahan yang dilakukan yang mempengaruhi besaran arus short circuit sehingga terjadi perubahan pada spesifikasi peralatan proteksi yang digunakan yaitu circuit breaker. Short circuit merupakan gangguan umum pada distribusi listrik dalam bentuk arus berlebih yang muncul pada kelistrikan di kapal dikarenakan faktor internal maupun eksternal. Dalam penelitian ini penggunaan software simulator sistem distribusi listrik simulasi dilakukan untuk membandingkan besaran arus short circuit yang berkontribusi pada masing-masing jenis distribusi. Proses simulasi dilakukan pada setiap bus di empat kondisi utama kapal yaitu seagoing, maneuvering, dredging, dan at port. Hasil simulasi telah dianalisis untuk membandingkan mana yang lebih baik digunakan sebagai distribusi listrik utama antara listrik AC dan DC. Pada penelitian ini diperoleh pada tiap kondisi nilai rata-rata arus short circuit mengalami penurunan yang cukup signifikan. Pada kondisi dredging dimana sebagian besar equipment beroperasi terjadi penurunan hingga 85.12% menggunakan generator Caterpillar dari yang sebelum rekonfigurasi bernilai 5.421 kA sedangkan setelah rekonfigurasi bernilai 0.807 kA. Penurunan terbesar terjadi pada kondisi at port dengan penurunan hingga 93.11% menggunakan generator Caterpillar dari yang sebelum rekonfigurasi bernilai 4.215 kA. Dengan adanya penurunan nilai arus short circuit yang terjadi diharapkan dapat memberikan keuntungan yaitu pengurangan resiko kerusakan yang terjadi akibat nilai arus yang terlalu besar dan meningkatnya keandalan kabel distribusi.
| Item Type: | Thesis (Other) |
|---|---|
| Additional Information: | RSKe 623.850 3 Kes s-1 2022, -3100022094127 |
| Uncontrolled Keywords: | Circuit Breaker, Dredger Vessel, Electrical Reconfiguration System, Short Circuit, Protection Coordination |
| Subjects: | V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM471 Ships--Electric equipment |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Mr. Marsudiyana - |
| Date Deposited: | 02 Mar 2026 03:44 |
| Last Modified: | 02 Mar 2026 03:44 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/132674 |
Actions (login required)
 |
View Item |