Analisis Tegangan Lokal Sambungan Tubular Struktur Air Cooler Support Frame (ACSF) berbasis metode elemen hingga.

Adha, Izdihar Amany (2022) Analisis Tegangan Lokal Sambungan Tubular Struktur Air Cooler Support Frame (ACSF) berbasis metode elemen hingga. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04311840000018-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB)

Abstract

Seiring berkembangnya lapangan energi migas, salah satu struktur pendukungnya adalah air cooler support frame (ACSF). Senyawa struktur tubular untuk penyangga dan kaki juga balok untuk area dek. Saat ini, ACSF umum yang ada memiliki desain konvensional dan dianggap overdesign. Oleh karena itu, ACSF untuk industri migas harus dirancang dengan riset ilmiah untuk mendapatkan desain inovasi yang berkelanjutan. Kegagalan struktur yang signifikan biasanya terjadi pada sambungan tubular karena adanya tegangan yang terkonsentrasi pada daerah tersebut. Oleh karena itu, penelitian ini akan menganalisis distribusi tegangan dan deformasi pada sambungan. Seiring dengan pesatnya perkembangan teknologi komputer, metode elemen hingga terbukti lebih efektif dan efisien sebagai alat numerik untuk analisis tegangan pada sambungan pipa. Metode ini akan digunakan untuk analisis global dan lokal. Beban lingkungan yang dipertimbangkan adalah arus dan angin berupa pembebanan aksial, pembengkokan dalam bidang, dan pembengkokan bidang luar. Dengan memvariasikan parameter geometri sambungan, efek derajat lentur akan dibahas. Dari proses analisis yang telah dilakukan, didapatkan hasil distribusi tegangan yang terjadi pada DTY joint untuk pembebanan aksial tegangan maksimum terjadi pada brace 1 terletak pada saddle, pembebanan IPB pada brace 1 terletak pada crown, dan OPB pada brace 1 terletak pada saddle. Untuk DTDY-Beam joint, tegangan maksimum pada pembebanan aksial terjadi pada brace 4 terletak di saddle, pembebanan IPB pada brace 2 terletak di crown, dan pembebanan OPB pada beam. Selanjutnya, deformasi maksimum terjadi akibat pembebanan out-of-plane bending moment sebesar 2,99 mm pada brace 3 untuk sambungan tubular tipe DTY. Pada sambungan tubular tipe DTDY-Beam, deformasi maksimum terjadi saat diberikan pembebanan out-of-plane bending moment yakni 4,50 mm terjadi pada beam. Analisis terakhir, menunjukkan pengaruh paremeter geometri non dimensional terhadap degree of bending, didapatkan hasil bahwa semakin tinggi nilai dari parameter ß, maka DoB akan semakin turun. Semakin tinggi parameter τ maka nilai dari DoB juga akan semakin meningkat. Parameter terakhir yaitu paremeter γ menunjukkan semakin tinggi nilai γ, nilai DoB ada yang semakin tinggi dan ada pula yang semakin turun. Ketiga hasil itu berlaku pada kedua tipe sambungan DTY dan DTDY-Beam, serta untuk ketiga variasi pembebanan aksial, IPB, dan OPB.
===================================================================================================================================
As the oil and gas energy field develops, one of the supporting structures is the air cooler support frame (ACSF). Tubular structure compound for supports and legs as well as beams for deck area. Currently, the existing common ACSF has a conventional design and is considered overdesign. Therefore, ACSF for the oil and gas industry must be designed with scientific research to obtain sustainable innovation designs. Significant structural failure usually occurs in tubular joints because of the stresses concentrated in these areas. Therefore, this study will analyze the distribution of stress and deformation at the joint. Along with the rapid development of computer technology, the finite element method has proven to be more effective and efficient as a numerical tool for stress analysis in pipe joints. This method will be used for global and local analysis. Environmental loads considered are currents and winds in the form of axial loading, bending in the plane, and bending outside the plane. By varying the geometry parameters of the joint, the effect of the degree of bending will be discussed. From the analysis process that has been carried out, the results of the stress distribution that occur at the DTY joint for axial loading of maximum stress occur in brace 1 located on the saddle, IPB loading on brace 1 is located on the crown, and OPB on brace 1 is located on the saddle. For the DTDY-Beam joint, the maximum stress in axial loading occurs in brace 4 located on the saddle, IPB loading on brace 2 located on the crown, and OPB loading on the beam. Furthermore, the maximum deformation occurs due to the loading of the out-of-plane bending moment of 2,99 mm in brace 3 for the DTY type tubular connection. In the tubular connection type DTDY-Beam, the maximum deformation occurs when an out-of-plane bending moment is applied which is 4,50 mm in the beam. The last analysis, showing the effect of non-dimensional geometric parameters on the degree of bending, shows that the higher the value of the parameter , the lower the DoB will be. The higher the parameter , the value of DoB will also increase. The last parameter, i.e. parameter , shows the higher the value of , the DoB value is getting higher and some is getting lower. These three results apply to both DTY and DTDY-Beam connection types, as well as to the three variations of axial loading, IPB, and OPB.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSKe 627.98 Adh a-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Analisis Elemen Hingga, Sambungan Tubular, Degree of Bending, Struktur Support. Finite Element Analysis, Tubular Joints, Supporting Structure, Sustainable Infrastructure, Degree of Bending.
Subjects:	T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering > TC1665 Offshore structures--Materials.
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Ocean Engineering > 38201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	22 May 2026 06:37
Last Modified:	22 May 2026 06:37
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/133346

Actions (login required)

View Item