Analisa Peluang Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas Berdasarkan Kondisi Geometrik Jalan (Studi Kasus : Jalan Lintas Timur Sumatera Di Provinsi Riau Seksi Simpang Kayu Ara – Simpang Lago)

Sudiro P, Muhammad Irsyad (2022) Analisa Peluang Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas Berdasarkan Kondisi Geometrik Jalan (Studi Kasus : Jalan Lintas Timur Sumatera Di Provinsi Riau Seksi Simpang Kayu Ara – Simpang Lago). Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111810010001-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (8MB)

Abstract

Riau adalah sebuah provinsi yang terletak di bagian tengah pulau Sumatera, yaitu di sepanjang pesisir Selat Malaka, mempunyai jalan lintas timur (jalintim) yang menghubungi ke beberapa kota besar, khususnya di wilayah Pekanbaru dan Pelalawan. Seiring berjalannya waktu, kondisi geometrik jalan eksisting pada Jalan Lintas Timur Sumatera di Provinsi Riau (Simpang Kayu Ara – Simpang Lago) terdapat titik-titik yang tidak memenuhi spesifikasi yang diijinkan. Dalam melakukan analisa kecelakaan lalu lintas pada Jalan Lintas Timur Sunatera di Provinsi Riau, maka tahapan yang dilakukan adalah survei LHR pada tiap seksi, amalisa daerah rawan kecelakaan (blackspot), angka ekivalen kecelakaan (AEK) sesuai Pd T-09- 2004-B, keterkaitan angka kecelakaan lalu lintas (AEK) dengan kondisi geometrik jalan menggunakan metode regresi linier, dan biaya kecelakaan lalu lintas menggunakan metode The Gross Output (human capital) sesuai Pd T-02-2005-B. Hasil analisa menunjukkan bahwa kondisi eksisting di sepanjang ruas tersebut lebih didominasi oleh perkebunan kelapa sawit dan lahan kosong, sisanya adalah pemukiman penduduk di titik-titik tertentu. Karakteristik kecelakaan periode 2019 – 2021 sebanyak 82 kejadian dengan kendaraan yang sering mengalami kecelakaan yaitu kendaraan besar (HV) sebesar 36,30%, lalu kendaraan bermotor (MC) 34,25%, dan kendaraan ringan (LV) 29,45%. Tingkat kecelakaan rata-rata per tahun sebesar 2599 kecelakaan/100JPKP. Tingkat fatalitas rata-rata per tahun sebesar 1142 kecelakaan/100JPKP. Lokasi rawan kecelakaan (blackspot) berdasarkan alinyemen horizontal adalah STA 5+500 - STA 6+000 dan alinyemen vertikal STA 14+500 – STA 15+000. Parameter yang digunakan untuk mencari keterkaitan Angka Ekuivalen Kecelakaan (AEK) dengan kondisi geometrik kecelakaan menggunakan regresi linier adalah jari-jari tikungan, jarak pandang, derajat kelengkungan, dan landai vertikal, dimana sebagian besarnya menunjukkan keterkaitan satu sama yang lainnya. Besarnya biaya korban kecelakaan per tahunnya dengan metode The Gross Output adalah Rp212.363.610,26/km. Sementara kecelakaan per tahunnya adalah Rp441.551443,32. Solusi yang digunakan untuk mengurangi angka kecelakaan di sepanjang ruas tersebut adalah pemasangan rambu lalu lintas di wilayah blackspot dan redesign alinyemen horizontal dan vertikal.
==============================================================================================================================
Riau is a province located in the central part of the island of Sumatra, namely along the coast of the Strait of Malacca, has an eastern causeway (jalintim) that contacts several major cities, especially in the Pekanbaru and Pelalawan regions. Over time, the geometric condition of the existing road on jalan Lintas Timur Sumatera in Riau Province (Simpang Kayu Ara - Simpang Lago) there are points that do not meet the allowed specifications. In analyzing traffic accidents on the Sunatera East Cross Road in Riau Province, the stages carried out were the LHR survey in each section, the amalsis of accident-prone areas (blackspot), the accident equivalent number (AEK) according to Pd T-09-2004-B, the relationship between traffic accident numbers (AEK) and road geometric conditions using the linear regression method, and the cost of traffic accidents using The Gross Output (human capital) method ) as per Pd T-02-2005-B. The results of the analysis show that the existing conditions along the section are more dominated by oil palm plantations and vacant land, the rest are residential areas at certain points. The characteristics of accidents for the 2019-2021 period were 82 incidents with vehicles that often experience accidents, namely large vehicles (HV) of 36.30%, then motor vehicles (MC) of 34.25%, and light vehicles (LV) of 29.45%. The average accident rate per year is 2599 accidents/100JPKP. The average fatality rate per year is 1142 accidents/100JPKP. Accident-prone locations (blackspots) based on horizontal alinyemen are STA 5+500 - STA 6+000 and vertical alinyemen STA 14+500 – STA 15+000. The parameters used to find the linkage of the Accident Equivalent Number (AEK) with the geometric conditions of the accident using linear regression are the radius of the bend, visibility, degree of curvature, and vertical ramps, most of which show the linkage to each other. The amount of accident victims' costs per year using The Gross Output method is IDR 212,363,610.26 /km. Meanwhile, the accident per year is IDR 441,551443.32. The solution used to reduce the number of accidents along the section is the installation of traffic signs in the blackspot area and the redesign of horizontal and vertical arrangements.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Additional Information:	RSIS 388.13 Muh a-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Kecelakaan Lalu Lintas, Blackspot, The Gross Output. Traffic Accidents, Blackspots, The Gross Output.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Faculty of Vocational > 22301-Civil Infrastructure Engineering (D4)
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	10 Jul 2026 06:31
Last Modified:	13 Jul 2026 01:14
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/134638

Actions (login required)

View Item