Modifikasi Desain Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan Dengan Sistem Jembatan Busur Baja Dan Metode Pelaksanaannya

Wibowo, Nurega Arif (2022) Modifikasi Desain Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan Dengan Sistem Jembatan Busur Baja Dan Metode Pelaksanaannya. Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111810013002-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (20MB) | Request a copy

Abstract

Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancanx merupakan jembatan yang menghubungkan Desa Pegalongan Kecamatan Patikraja dengan Desa Mandirancan Kecamatan Kebasen, Kabupaten Banyumas, Provinsi Jawa Tengah. Kondisi eksisting jembatan di Sungai Serayu adalah jembatan rangka baja biasa (type Warren) dengan pembagian 2 bentang masing- masing dengan panjang 60 meter dan terdapat bangunan pendekat (Approach) jembatan berupa struktur beton prategang dengan panjang 20 meter. Dengan pembagian bentang jembatan tersebut mengakibatkan terdapatnya pilar jembatan di tengah Sungai Serayu yang akan menyebabkan terganggunya aliran sungai. Desain jembatan yang sesuai dengan kendala tersebut adalah jembatan rangka busur. Dalam perencanaan ini, jembatan di Sungai Serayu didesain menggunakan konstruksi rangka busur dengan tipe Through Arch Bridge. Jembatan ini terdiri dari satu bentang, dengan panjang bentang utama 140 meter serta lebar lantai kendaraan 8 meter. Jembatan ini didesain ulang tanpa menggunakan bangunan pendekat (Approach) jembatan. Desain lantai kendaraan berupa komposit pelat beton bertulang dengan steel deck dan balok menggunakan balok baja. Pada perencanaan ini dalam pengerjaannya dibantu menggunakan software SAP2000 dan CSI Bridge. Tahapan dalam perencanaan ini dimulai dari pengumpulan data dan studi literatur, preliminary design, desain struktur sekunder, desain struktur primer, permodelan dan analisa struktur, kontrol stabilitas, perencanaan bangunan bawah, dan menyusun gambar kerja. Hasil yang diperoleh dari perencanaan ini adalah berupa profil baja dan dimensi yang digunakan pada struktur bangunan atas jembatan dan bangunan bawah jembatan serta tahapan metode pelaksanaan pembangunan jembatan. Dari hasil perhitungan modifikasi desain struktur Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan didapat profil utama busur menggunakan profil box 700.500.40; 700.500.19; 700.500.16; 700.500.12; 700.500.10; 500.500.12; 500.500.10. Profil WF 482.300.11.15; 506.201.11.19; 496.199.9.14. Dibahas juga mengenai metode pelaksanaan Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan dengan sistem struktur rangka batang metode balanced cantilever.
==============================================================================================================================
The Pegalongan - Mandirancan Serayu River Bridge is a bridge that connects Pegalongan Village, Patikraja District with Mandirancan Village, Kebasen District, Banyumas Regency, Central Java Province. The existing condition of the bridge on the Serayu River is an ordinary steel frame bridge (Warren type) with the division of 2 spans each with a length of 60 meters and there is a bridge approach (Approach) in the form of a prestressed concrete structure with a length of 20 meters. With the stretch of the bridge, there are pillars in the middle of the Serayu River which will disrupt the flow of the river. The bridge design that fits these constraints is an arc truss bridge. In this plan, the bridge on the Serayu River is designed using an arc truss construction with the Through Arch Bridge type. This bridge consists of one span, with a main span of 140 meters and a vehicle floor width of 8 meters. This bridge was redesigned without using a bridge approach building. The design of the vehicle floor is a composite of reinforced concrete slabs with steel decks and beams using steel beams. In this planning, the process is assisted using SAP2000 and CSI Bridge software. The stages in this planning start from data collection and literature study, preliminary design, secondary structure design, primary structural design, structural modeling and analysis, stability control, substructure planning, and compiling working drawings. The results obtained from this plan are in the form of steel profiles and dimensions used in the structure of the superstructure of the bridge and the substructure of the bridge as well as the stages of the method of implementing the bridge construction. From the calculation of the modification of the structure design of the Pegalongan River Serayu Bridge - Mandirancan obtained the main arc profile using the box profile 700.500.40; 700.500.19; 700,500.16; 700.500.12; 700.500.10; 500.500.12; 500.500.10. WF profile 482.300.11.15; 506.201.11.19; 496.199.9.14. It also discusses the method of implementing the Serayu Pegalongan – Mandirancan River Bridge with the balanced cantilever truss structure system.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Additional Information:	RSIS 624.22 Wib m-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Through Arch, Jembatan Rangka Busur, Baja, Beton Prategang, Perencanaan. Through Arch, Arc Truss Bridge, Steel, Prestress Concrete, Plan
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Faculty of Vocational > 22301-Civil Infrastructure Engineering (D4)
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	13 Jul 2026 03:55
Last Modified:	13 Jul 2026 03:55
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/134775

Actions (login required)

View Item