Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Time Cost Trade Off Pada Pembangunan Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan Tahap Ii Kabupaten Banyumas

Manuputty, Achmad Faiz Hadi (2022) Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Time Cost Trade Off Pada Pembangunan Jembatan Sungai Serayu Pegalongan – Mandirancan Tahap Ii Kabupaten Banyumas. Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111810013013-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (32MB) | Request a copy

Abstract

Jembatan Sungai Serayu merupakan jembatan yang menghubungkan Desa Pegalongan dengan Desa Mandirancan, Kabupaten Banyumas, Provinsi Jawa Tengah. Jembatan ini memiliki panjang total 140 meter yang terbagi menjadi 3 bentang dengan menggunakan struktur baja dan struktur beton bertulang serta memiliki lebar jalan 8 meter. Pada pelaksanaan proyek Jembatan Sungai Serayu tahap II memiliki durasi rencana selama 150 hari kalender pada tanggal 26 Juli 2021 hingga 22 Desember 2021, namun pada pelaksanaannya terjadi keterlambatan selama 30 hari kerja dari awal rencana. Keterlambatan terjadi karena pada bulan Oktober telah memasuki musim penghujan dan beberapa penyebab keterlambatan lainnya Tugas akhir ini bertujuan untuk menganalisis percepatan pada proyek Jembatan Sungai Serayu tahap II agar mendapatkan waktu dan biaya yang optimal. Percepatan dilakukan dengan analisis Time Cost Trade Off (TCTO), berdasarkan pada kondisi di lapangan, alternatif yang akan digunakan adalah dengan penambahan shift kerja dan penambahan tenaga kerja. Sehingga dengan adanya analisis percepatan menggunakan kedua alternatif ini diharapkan dapat menghasilkan suatu alternatif yang lebih optimal dalam pelaksanaan suatu proyek jika mengalami keterlambatan baik dari segi waktu maupun biaya. Setelah dilakukan analisis percepatan didapatkan bahwa alternatif percepatan dengan penambahan shift kerja dapat dipercepat selama 30 hari kerja menjadi 120 hari kerja (turun 20,00 %). Biaya total proyek,yang semula sebesar Rp. 10,794,871,204 menjadi Rp. 10,766,272,352 maka terdapat selisih sebesar Rp. 28,598,851 dari pelaksanaan proyek sebelum percepatan (turun 0,26%). Sedangkan untuk alternatif percepatan dengan penambah tenaga kerja dapat dipercepat selama 12 hari kerja menjadi 138 hari kerja (turun 8,00%). Biaya total proyek, yang semula sebesar Rp. 10,794,871,204 menjadi Rp. 10,763,795,717 maka terdapat selisih sebesar Rp 31,075,486 dari pelaksanaan proyek sebelum percepatan (turun 0,29%).
==============================================================================================================================
The Serayu River Bridge connects Pegalongan Village to Mandirancan Village in Banyumas Regency, Central Java Province. This bridge is 140 meters long in total, divided into three segments by a steel and reinforced concrete structure, and has an 8-meter road width. The Serayu River Bridge project phase II has a planned duration of 150 calendar days from 26 July 2021 to 22 December 2021, although its implementation is 30 working days behind schedule. Delays arise because the rainy season has begun in October, among other factors. The purpose of this final project is to analyze the acceleration of the Serayu River Bridge project phase II in order to achieve optimum time and cost. The acceleration is carried out using the Time Cost Trade Off (TCTO) analysis method, and the alternatives that will be employed is to add work shifts and workers based on the conditions in the field. As a result, the acceleration analysis using these two alternatives is predicted to generate a more optimal alternatives in the implementation of a project if it faces delays in both time and money. Following the completion of the acceleration analysis, it was discovered that the alternative acceleration with the addition of work shifts could be accelerated from 30 working days to 120 working days (down 20,00 %). The entire cost of the project, which was initially Rp. 10,794,871,204 to Rp. 10,766,272,352 then the difference is Rp. 28,598,851 from project implementation before acceleration (down 0,26%). The alternate acceleration method of adding workers allows it to be accelerated from 12 working days to 138 working days (down 8,00%). The entire cost of the project, which was initially Rp. 10,794,871,204 to Rp. Rp. 10,763,795,717 then the difference is Rp 31,075,486 from project implementation before acceleration (down 0,29%).

Item Type:	Thesis (Diploma)
Additional Information:	RSIS 624.25 Man a-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Time Cost Trade Off (TCTO), Alternatif Percepatan, Durasi, Biaya, Precedence Diagram. Time Cost Trade Off (TCTO), Alternative Acceleration, Duration, Cost, Precedence Diagram.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Faculty of Vocational > 22301-Civil Infrastructure Engineering (D4)
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	13 Jul 2026 07:57
Last Modified:	13 Jul 2026 07:57
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/134800

Actions (login required)

View Item