Evaluasi Dan Pemeliharaan Struktur Perkerasan Lentur Pada Enam Ruas Jalan Nasional Di Kota Kediri Dengan Metode Bina Marga Dan Pavement Condition Index (Pci) Sta 0+000 – Sta 5+150

Salsabila, Wardatus (2022) Evaluasi Dan Pemeliharaan Struktur Perkerasan Lentur Pada Enam Ruas Jalan Nasional Di Kota Kediri Dengan Metode Bina Marga Dan Pavement Condition Index (Pci) Sta 0+000 – Sta 5+150. Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111810013036-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB)

Abstract

Jumlah penduduk Kota Kediri tahun 2019 menurut Badan Pusat Statistik Kota Kediri adalah sebanyak 287.409 jiwa, meningkat 0,64% dari tahun 2018. Peningkatan jumlah penduduk akan menyebabkan peningkatan jumlah pergerakan dan pengguna jalan di kota. Untuk keamanan dan kenyamanan pergerakan penduduk, diperlukan akses yang baik dan peningkatan fasilitas jalan. Namun pada kenyataannya masih banyak terjadi kerusakan jalan, baik kecil maupun besar yang mempengaruhi kenyamanan dan keselamatan berkendara. Oleh sebab itu, diperlukan adanya evaluasi serta pemeliharaan untuk mempertahankan kondisi jalan agar tetap berfungsi secara optimal. Pada proyek akhir ini digunakan analisis dengan metode Bina Marga dan Pavement Condition Index (PCI) yang bertujuan mengetahui kondisi dan tingkat kerusakan yang terjadi pada ruas jalan nasional sepanjang 5,150 kilometer di Kota Kediri. Metode ini dilakukan dengan mengevaluasi kondisi perkerasan yang meliputi dimensi, jenis, dan tingkat keparahan kerusakan. Rekomendasi penanganan kerusakan jalan mengacu pada Manual Perbaikan Standar untuk Pemeliharaan Rutin Bangunan No.001-02/M/BM/2011 yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga. Perhitungan rencana anggaran biaya mengacu pada Peraturan Menteri PUPR No. 1 Tahun 2022 serta HSPK Kota Kediri Tahun 2022. Kondisi perkerasan dipetakan dengan aplikasi ArcGIS. Dari hasil perhitungan dan analisis terkait evaluasi kondisi perkerasan pada ruas jalan nasional di Kota Kediri STA 0+000 – STA 5+150 diperoleh 11 jenis kerusakan yang terjadi yaitu retak buaya, retak blok, benjolan dan cekungan, amblas, retak tepi, retak memanjang dan melintang, tambalan, lubang, perlintasan jalan rel, sungkur, serta pelepasan butiran, dengan nilai urutan prioritas 7 pada metode Bina Marga dan nilai PCI rata-rata 62,81 yang termasuk dalam kondisi kelas baik. Dengan hasil tersebut maka ruas jalan dimasukkan ke dalam program pemeliharaan rutin dan dilakukan penanganan berupa pengaspalan setempat (P2), penutupan retak (P3), pengisian retak (P4), penambalan lubang (P5), dan perataan (P6). Estimasi biaya perbaikan yang diperlukan sebesar Rp631.382.100,00, terbilang enam ratus tiga puluh satu juta tiga ratus delapan puluh dua ribu seratus rupiah.
==============================================================================================================================
The total population of Kota Kediri in 2019 according to the Badan Pusat Statistik of Kota Kediri was 287,409 people, an increase of 0.64% from 2018. An increase in the number of inhabitants will lead to an increase in the number of movements and road users. For the safety and convenience of the movement of the population, good access and improvement of road facilities are needed. But in fact, there are still many road damages, both small and large, which affects driving comfort and safety. Therefore, it is necessary to have evaluation and maintenance to maintain road conditions so that they continue to function optimally. In this final project, an analysis was used using the Bina Marga and Pavement Condition Index (PCI) methods which aims to determine the condition of damage that occurs on the 5,150- kilometer national road section in Kota Kediri. These methods are carried out by evaluating pavement conditions which include the dimensions, type, and severity of the damage. Recommendations for handling road damage refer to the Standard Repair Manual for Routine Maintenance of Roads No. 001-02/M/BM/2011 issued by Direktorat Jenderal Bina Marga. The calculation of costs refers to the Minister of PUPR Regulation No. 1 2022 and HSPK of Kota Kediri 2022. Pavement conditions are mapped with ArcGIS application. From the results of calculations and analysis related to the evaluation of pavement conditions on national road sections in Kota Kediri STA 0 + 000 - STA 5 + 150, 11 types of damage that occurred were obtained, there are alligator cracking, block cracking, bumps and sags, depression, edge cracking, longitudinal and transverse cracking, patching, potholes, rail road crossing, shoving, also weathering and raveling, with priority order 7 on Bina Marga method and an average PCI value of 62.8 with good class condition. With these results, road sections are included in the routine maintenance program and handled in the form of local sealing (P2), crack sealing (P3), crack filling (P4), patching (P5), and leveling (P6). The estimated cost of repairs required is Rp631,382,100.00, which is six hundred and thirty-one million three hundred and eighty-two thousand one hundred rupiah.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Additional Information:	RSIS 625.76 Sal e-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Perkerasan Lentur, Evaluasi Kerusakan Jalan, Pemeliharaan Jalan, Metode Bina Marga, Metode PCI. Flexible Pavement, Road Damage Evaluation, Road Maintenance, Bina Marga Method, PCI Method.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Faculty of Vocational > 22301-Civil Infrastructure Engineering (D4)
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	14 Jul 2026 02:07
Last Modified:	14 Jul 2026 02:07
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/134862

Actions (login required)

View Item