Modifikasi Jembatan Bentang Panjang Menggunakan Three Span Cable-Stayed dan Lantai Kendaraan Rangka Baja dengan Hollow Section

Pranaya, Ariq (2026) Modifikasi Jembatan Bentang Panjang Menggunakan Three Span Cable-Stayed dan Lantai Kendaraan Rangka Baja dengan Hollow Section. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5012221183-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (16MB) | Request a copy

Abstract

Jembatan cable-stayed Aji Tulur Jejangkat yang melintang di atas Sungai Mahakam mengalami henti bangun selama sepuluh tahun akibat ruang bebas bawah jembatan (clearance) yang tidak mencukupi untuk dilewati kapal tongkang pengangkut batu bara. Kajian ini bertujuan untuk memodifikasi struktur jembatan tersebut guna memenuhi syarat ruang bebas bawah dengan mengubah tipe lantai kendaraan dari beton pra-tegang menjadi lantai kendaraan rangka baja (steel truss deck) berpenampang hollow section dengan panjang bentang utama 340 meter, dan bentang pinggir masing-masing 170 meter. Modifikasi ini dianalisis terhadap beban rencana berdasarkan standar AASHTO LRFD Bridge Design, SNI 1725-2016, dan SNI 2833-2016. Metode yang digunakan meliputi analisis elemen jembatan, analisis staging, dan analisis sambungan menggunakan pendekatan analitis serta numerik. Hasil modifikasi menunjukkan adanya pengurangan berat sendiri struktur, yang berimplikasi pada peningkatan ruang bebas bawah menjadi 30 meter sehingga aman dilewati kapal tongkang. Berdasarkan hasil analisis struktur, lendutan maksimum yang terjadi di tengah bentang adalah sebesar 0,3 meter, yang masih berada di bawah batas lendutan izin yaitu 0,34 meter. Analisis sambungan juga menunjukkan bahwa konfigurasi baut dan pelat buhul mampu menahan gaya dalam dengan rasio demand/capacity ratio sebesar 0,6. Dengan demikian, modifikasi menggunakan lantai kendaraan rangka baja ini terbukti aman secara struktural dan dapat menjadi solusi atas permasalahan ruang bebas bawah pada Jembatan Aji Tulur Jejangkat.
=====================================================================================================================================
The construction of the Aji Tulur Jejangkat cable-stayed bridge, which crosses the Mahakam River, has been halted for ten years due to insufficient vertical clearance for coal barges to pass under the bridge. This study aims to modify the bridge structure to meet the vertical clearance requirements by changing the vehicle deck type from prestressed concrete to a steel truss deck utilizing hollow sections, with a main span length of 340 meters and side spans of 170 meters each. This modification was analyzed against design loads based on the AASHTO LRFD Bridge Design, SNI 1725-2016, and SNI 2833-2016 standards. The methods used include bridge element analysis, staging analysis, and connection analysis using both analytical and numerical approaches. The modification results showed a reduction in the structure's self-weight, which implies an increase in vertical clearance to 30 meters, making it safe for coal barges to pass. Based on the structural analysis results, the maximum deflection occurring at the mid-span was 0.3 meters, which is below the allowable deflection limit of 0.34 meters. The connection analysis also indicated that the bolt and gusset plate configuration could withstand internal forces with a demand/capacity (D/C) of 0.6. Therefore, this modification using a steel truss deck is proven to be structurally safe and serves as a viable solution to the vertical clearance issue of the Aji Tulur Jejangkat Bridge.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Jembatan Aji Tulur Jejangkat, Kapal Tongkang Pengangkut Batu Bara, Jembatan Cable-stayed, Ruang Bebas Bawah Jembatan, Lantai Kendaraan Rangka Baja, Aji Tulur Jejangkat Bridge, Coal Transportation Vessels, Cable-stayed Bridge, Free Board Bridge, Steel Truss Deck
Subjects:	T Technology > TG Bridge engineering T Technology > TG Bridge engineering > TG325.6 Bridges--Floors--Design and construction.
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Ariq Pranaya
Date Deposited:	27 Jul 2026 05:52
Last Modified:	27 Jul 2026 05:52
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/137870

Actions (login required)

View Item