ANALISA TINGKAT CARBON INTENSITY INDICATOR (CII) DAN PENURUNAN EMISI CO₂ KAPAL TANKER MELALUI HULL CLEANING SCHEDULING

Sofyan, Ahmad (2026) ANALISA TINGKAT CARBON INTENSITY INDICATOR (CII) DAN PENURUNAN EMISI CO₂ KAPAL TANKER MELALUI HULL CLEANING SCHEDULING. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text (Thesis) Thesis-Ahmad Sofyan_Repository.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Industri pelayaran telah menghadapi tuntutan untuk meningkatkan efisiensi ekonomi sekaligus memenuhi regulasi emisi karbon. Pada kapal tanker, biofouling meningkatkan kekasaran lambung dan hambatan hidrodinamika sehingga menaikkan kebutuhan daya, konsumsi bahan bakar, emisi CO₂, dan nilai CII tercapai (attained CII). Penelitian ini telah mengevaluasi pengaruh biofouling terhadap MT Mauhau sebagai representasi kelas Small Tanker dan MT Pasaman sebagai representasi kelas General Purpose (GP) Tanker, serta menentukan jadwal pembersihan lambung (hull cleaning) yang optimal dalam interval 30 bulan antara dua dry docking.
Analisis kuantitatif telah mengintegrasikan pemodelan kekasaran ekuivalen, simulasi CFD berbasis NUMECA, konversi hambatan menjadi daya, estimasi konsumsi bahan bakar, perhitungan emisi CO₂ dan CII, serta optimasi diskrit. Skenario tanpa, satu kali, dan dua kali pembersihan lambung telah dievaluasi dengan window time operasional maksimum 15 hari dalam periode 30 bulan. Model Small Tanker telah divalidasi terhadap data empiris yang dinormalisasi dengan MAPE sebesar 6,50%, sedangkan model GP Tanker telah dikalibrasi menggunakan data teknis dan operasional.
Pada kekasaran ekuivalen 6.000 µm, hambatan kapal bermuatan meningkat sebesar 50,11% pada Small Tanker dan 39,30% pada GP Tanker. Jadwal optimal dua kali pembersihan pada bulan ke-10 dan ke-20 telah menghemat 143,91 ton dan 504,63 ton bahan bakar, menurunkan emisi CO₂ sebesar 461,36 ton dan 1.571,43 ton, serta menghasilkan estimasi manfaat bersih sebesar Rp1,112 miliar dan Rp3,490 miliar. Nilai CII tercapai juga menurun dari 13,202 menjadi 11,470 pada Small Tanker dan dari 5,918 menjadi 5,202 pada GP Tanker, dengan peringkat CII tetap A. Hasil penelitian mengonfirmasi bahwa hull cleaning menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi CO₂ serta memperbaiki kinerja CII. Oleh karena itu, pembersihan lambung direkomendasikan pada bulan ke-10 dan ke-20 setelah pengedokan awal.
Kata kunci: Biofouling, Efisiensi Biaya Bahan Bakar, Indikator Intensitas Karbon, Optimasi Hull Cleaning, Pengurangan emisi CO₂

Item Type:	Thesis (Masters)
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM276.A1 Fuel (Including supplies, costs, etc.) V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM731 Marine Engines V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM751 Resistance and propulsion of ships
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Transportation Engineering > 21209-(S2) Master Thesis
Depositing User:	Ahmad Sofyan
Date Deposited:	05 Aug 2026 02:19
Last Modified:	05 Aug 2026 02:19
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/143668

Actions (login required)

View Item