Perencanaan kapal tunda pelabuhan untuk mengantisipasi peningkatan arus kunjungan kapal

Sarwendo, R. Moch Pujiari (2007) Perencanaan kapal tunda pelabuhan untuk mengantisipasi peningkatan arus kunjungan kapal. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 4100100030-30045-sarwendo.pdf Restricted to Repository staff only Download (23MB)

Abstract

Arus kunjungan kapal di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya dari tahun ke tahun selalu mengalami peningkatan. Peningkatan arus kunjungan kapal ini mengakibatkan peningkatan permintaan jasa pelayanan kapal tunda pelabuhan. Sebagai pengelola pelabuhan yang berskala internasional, PT (Persero) Pelabuhan Indonesia III Cabang Tanjung Perak harus mengantisipasi peningkatan permintaan jasa pelayanan kapal tunda pelabuhan dalam beberapa tahun ke depan. Kegiatan antisipasi ini diperlukan untuk kelancaran aktivitas yang terjadi di Pelabuhan Tanjung Perak karena kapal tunda pelabuhan yang dimiliki saat ini berjumlah lima buah.

Dalam tugas akhir ini, akan diuraikan perencanaan kapal tunda pelabuhan yang efektif dan efisien. Perancangan awal kapal ini dimulai dari penentuan variabel, parameter, dan batasan-batasan (constraints) yang sesuai dengan daerah operasi kapal tunda pelabuhan tersebut. Selanjutnya, proses optimasi dilakukan untuk menentukan ukuran utama kapal yang optimal berdasarkan kriteria persyaratan teknis. Sebagai target akhir atau fungsi obyektif dalam proses ini adalah meminimalkan biaya total pembangunan kapal.

Dari hasil proses ini, ukuran utama optimal yang didapatkan adalah sebagai berikut: Lpp = 28.70 m, B moulded = 8.38 m, H moulded = 3.10 m, T = 2.60 m, dan V rencana = 6 knots. Kemudian, gambar rencana garis dan rencana umum dari hasil perancangan kapal ini juga disajikan dan dianalisis. Langkah selanjutnya adalah perencanaan perhitungan karakteristik teknis lebih lanjut terhadap kapal dengan ukuran hasil optimasi tersebut di atas.
===============================================================================================================================
Ship arrival flow at Tanjung Perak Surabaya Harbour from year to year is always increasing. The increase in ship arrivals results in a higher demand for harbour tugboat services. As an international-scale harbour operator, PT (Persero) Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak Branch has to anticipate the increasing demand for the next few years. This anticipation effort is necessary to ensure the smooth operation of activities at Tanjung Perak Harbour, because currently the harbour has only five tugboats.

In this final project, an effective and efficient harbour tugboat design will be described. The initial design of this vessel starts with determining the variables, parameters, and constraints that are appropriate for the harbour tugboat's operational area. The next step is the optimization process to determine the optimum principal dimensions based on technical criteria. The objective function of this process is to minimize the total cost of ship construction.

The result of this process is the optimum principal dimensions as follows: Lpp = 28.70 m, B moulded = 8.38 m, H moulded = 3.10 m, T = 2.60 m, and V tug = 6 knots. Afterwards, the lines plan and general arrangement drawings from the design phase are presented and analyzed. The next step is the calculation of the detailed technical characteristics of the vessel with the optimum principal dimensions mentioned above.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	623.812 32 Sar p
Uncontrolled Keywords:	Kapal Tunda Pelabuhan, Tanjung Perak, Arus kunjungan kapal, Harbour Tugboat, Tanjung Perak, Ship Arrival Flow.
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM464 Towboats. Tugboats
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Naval Architecture and Shipbuilding Engineering > 36201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	07 Oct 2026 08:17
Last Modified:	07 Oct 2026 08:17
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145409

Actions (login required)

View Item