Studi Penentuan Titik Kontrol Pemasangan Tiang Pancang Jembatan Suramadu

Marina, Tri Ayu (2004) Studi Penentuan Titik Kontrol Pemasangan Tiang Pancang Jembatan Suramadu. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 3599100029-Undergraduate_thesis.pdf Download (27MB)

Abstract

Untuk menentukan koordinat (posisi) titik-titik tiang pancang maka diperlukan suatu acuan yang digunakan sebagai referensi penentuan posisi dalam hal ini adalah titik kontrol yang ditentukan dari baseline pengukuran. Titik kontrol yang ditentukan akan berada dalam suatu garis yang disebut centerline. Sebuah kepastian apabila dalam suatu pengukuran terdapat kesalahan. Tentunya kesalahan yang terjadi harus dibuat seminimal mungkin yang masih berada dalam toleransi. Untuk itu penentuan metode dan alat ukur dilakukan secara selektif. Sehingga untuk menentukan posisi centerline selain dengan GPS juga menggunakan total station. Jenis jembatan Suramadu adalah aquaduct, maka untuk pemasangan tiang pancang sangat dimungkinkan dipengaruhi oleh faktor-faktor alami seperti faktor oseanografis. Sehingga suatu koordinat tiang pancang harus dibuat terlebih dahulu untuk mengkoreksi apakah tiang pancang yang terpasang tidak mengalami pergeseran akibat faktor-faktor yang mempengaruhinya. Untuk mengetahui seberapa besar pergeseran koordinat tiang pancang maka dilakukan checking lapangan pada saat pemasangan tiang pancang sehingga dapat diketahui kesalahan yang terjadi yang dapat digunakan sebagai bahan analisa lebih lanjut. Penentuan titik kontrol pada sisi Surabaya perlu dibuat titik bantu pada pier 10, sedangkan untuk sisi Madura pada pier 99, hal ini bertujuan agar tidak terjadi bentuk geometri segitiga lancip pada pengukuran. Berdasarkan analisa hasil dengan nilai standart deviasi dari jarak, maka dapat diketahui bahwa telah terjadi pergeseran pada posisi tiang pancang baik pada pier ataupun abutment. Dari 13 pile group yang diteliti, terdapat empat pile group yang melebihi batas toleransi, namun hal ini dapat disiasati dari segi konstruksinya. Tetapi dari sisi geodetis dan metode pengukuran sudah benar. Sedangkan untuk faktor skala terjadi perbesaran jarak sebesar 0.42 meter pada centerline dan hasil konvergensi meridian berdasarkan pengukuran dan hitungan tabel memiliki selisih nol, yang artinya masuk dalam standart BAKOSURTANAL yaitu ±0.01 detik.
=====================================================================================================================================
To determine coordinate of piling points hence needed a reference that is point control coordinate. It's determined from baseline measurement. Control points which have determined will be on a line that called centerline. Certainty in measurement have a errors, but it must be made as minimum as possible. So to determine position of centerline use Total Station and GPS. The typical of Suramadu bridge is aquaduct, for installing the bridge piling its conducive influenced by natural factor for example oceanography factor. The coordinate have to be made beforehand to correct the friction of position. To know the friction of position, checking position when installing process must be done. To determine control point at Surabaya site needed new BM at pier 10 and pier 99 at Madura site. It purpose to overcome sharp triangle at measurement. Pursuant to analysis of the result with deviation standard, the friction is happened in abutment and pier. From 13 pile group there are four pile group that more than the standard. It can minimalized through construction site. But from geodetic site and surveying method is correct. While for the scale factor happened magnification 0.42 metre in the centerline. Convergence of meridians is based on computing by table and measurement is equal. And the result is less than standard from BAKOSURTANAL that is ±0.01 second.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSG 624.154 Tri s-1
Uncontrolled Keywords:	Centerline, Titik Kontrol, Tiang Pancang, Ketelitian, Centerline, Point Control, Pilling of Bridge, Accuracy.
Subjects:	G Geography. Anthropology. Recreation > G Geography (General) > G109.5 Global Positioning System
Divisions:	Faculty of Civil Engineering and Planning > Geomatics Engineering > 29202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	15 Oct 2026 07:52
Last Modified:	15 Oct 2026 07:52
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145623

Actions (login required)

View Item