Study Optimizing Waterjet Propulsion System by Modifying Ducting System Type Flush Inlet Using CFD

Alexandray, Uda (2007) Study Optimizing Waterjet Propulsion System by Modifying Ducting System Type Flush Inlet Using CFD. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 4203100035-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (12MB)

Abstract

Waterjet sebagai penggerak kapal telah digunakan lebih dari tiga ratus tahun yang lalu dalam berbagai bentuk, namun hanya pada beberapa tahun belakangan ini waterjet peningkatan yang luar biasa baik dari jumlah penggunaan sebagai penggerak kapal maupun jumlah produksi waterjet di dunia. Waterjet sebenarnya masih memiliki beberapa masalah agar dapat mencapai kemampuan optimalnya salah satunya adalah pemilihan luasan penampang atau diameter outlet salurannya terhadap distribusi tekanan. Dalam Penelitian ini dilakukan suatu simulasi dalam komputer terhadap sistem propulsi waterjet dengan konsep CFD pendekatan 3D. Permodelan dibuat 9 variasi model yaitu dengan memodifikasi sistem saluran untuk sudut masuk (lip) pada inlet sebesar 30°, 60°, 80° dimana dengan diameter keluaran nosel 1 inch 1.1 inch 1.25 inch. Dari model tersebut direncanakan tiga kecepatan efektif jet awal 10 m/s, 12 m/s, 15 m/s. Dari hasil penelitian diketahui besar kecepatan efektif jet dan gaya dorong yang terjadi pada bagian nosel untuk tiap-tiap model, sehingga dari tiap model yang ada diketahui kecepatan efektif jet dan gaya dorong terbaik juga distribusi tekanan pada saluran casing terutama pada bagian lip dan ramp.
======================================================================================================================================
Waterjet as the prime mover of the ship has been use approximately three hundred years ago in various form, but only in recent years waterjet has been a remarkable increase both in the number waterjet-propelled vessel and in the number of waterjet manufacturer in the world. Actually waterjet have some problem to reaching optimum performance, which one is selection area or outlet diametre to the pressure distribution. In this research waterjet propulsion system is done by simulation on computer with CFD method in 3D approach. Model created in 9 variation which modify ducting system for lip angle in the inlet are 30°, 60°, 80° for the nose diametre 1 inch, 1.1 inch, 1.25 inch. From the result of this research is known the velocity jet value and thrust in the nose for each model, so from the model we can find best velocity and thrust also pressure distribution in ducting system especially on lip and ramp section.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSSP 623.87 Ale s
Uncontrolled Keywords:	Waterjet, CFD, Optimasi ,Flush inlet, Waterjet, CFD, Optimizing, Flush inlet.
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	22 Oct 2026 01:28
Last Modified:	22 Oct 2026 01:28
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145772

Actions (login required)

View Item