Evaluasi Kinerja dan Koordinasi Simpang Bersinyal pada Simpang Empat Jl. Raya Nginden–Jl. Prapen dan Jl. Panjang Jiwo–Jl. Jagir Wonokromo dengan Simpang Empat Jl. Raya Manyar–Jl. Raya Nginden dan Jl. Nginden Semolo Surabaya

Styawan, Aris (2008) Evaluasi Kinerja dan Koordinasi Simpang Bersinyal pada Simpang Empat Jl. Raya Nginden–Jl. Prapen dan Jl. Panjang Jiwo–Jl. Jagir Wonokromo dengan Simpang Empat Jl. Raya Manyar–Jl. Raya Nginden dan Jl. Nginden Semolo Surabaya. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 3107040006-Undergraduate_thesis_pdf.pdf Restricted to Repository staff only Download (28MB)

Abstract

Pemasangan traffic light di persimpangan Jl. Raya Nginden Jl. Prapen-Jl. Panjang Jiwo- Jl. Jagir Wonokromo dan juga di persimpangan Jl. Raya Manyar- Jl. Raya Nginden-Jl. Nginden Semolo, masih belum mampu untuk mengurangi masalah kemacetan di persimpangan ini. Hal tersebut dikarenakan antara lain karena manajemen lalu lintasnya yang kurang sesuai, serta tidak maksimalnya kondisi geometrik eksisting persimpangan yang ada. Pada kedua lokasi tersebut telah mengalami beberapa kali perubahan pengaturan arus lalu lintas di sekitar persimpangan, tetapi sampai dengan saat tingkat kemacetan yang teijadi cukup besar. Oleh karena hal tersebut, dilakukan analisa kineija persimpangan untuk kondisi eksisting dan S tahun mendatang hingga tahun 2013 dengan menggunakan metode MKJI 1997 dan program bantuan KAJI. Untuk data pertumbuhan dan bangkitan jumlah kendaraan didapat dari BAPPEKOSurabaya. Dari hasil analisa yang dilakukan pada persimpangan Jl. Raya Nginden- Jl. Prapen- Jl. Panjang Jiwo- Jl. Jagir Wonokromo didapatkan hasil untuk kondisi eksisting dengan tingkat pelayanan LOS F pada puncak pagi, siang dan sore. Altematif perbaikan untuk kondisi eksisting adalah dengan merubah fase, waktu sinyal dan perubahan geometrik. Sehingga hasil altematif tahun 2008 didapatkan tingkat pelayanan LOS D pada puncak pagi, siang dan sore. Dan untuk kondisi 5 tahun mendatang yaitu tahun 2013 didapatkan tingkat pelayanan LOS E pada puncak pagi, LOS D pada puncak siang dan LOS E pada puncak sore ( untuk hasil tundaan pada masing- masing jam puncak, dapat dilihat pada lampiran ). Dan dari hasil analisa yang dilakukan pada persimpangan Jl. Raya Manyar- Jl. Raya Nginden- Jl. Nginden Semolo didapatkan hasil untuk kondisi eksisting dengan tingkat pelayanan LOS F pada puncak pagi, siang dan sore. Altematif perbaikan untuk kondisi eksisting dengan merubah waktu sinyal dan perubahan geometrik. Sehingga hasil altematif tahun 2008 didapatkan tingkat pelayanan LOS C pada puncak pagi, siang dan sore. Dan untuk kondisi 5 tahun mendatang yaitu tahun 2013 didapatkan tingkat pelayanan LOS D pada puncak pagi, LOS C pada puncak siang, dan LOS D pada puncak sore.
==================================================================================================================================================
Stating the traffic light at intersection Raya Nginden Street Prapen Street- Panjang Jiwo Street- Jagir Wonokromo Street and Raya Manyar Street- Raya Nginden Street- Nginden Semolo Street Surabaya, it is not reduced the traffic jam, because the management has not available and the condition of this intersection geometric. Although, there are many times of the rights changes, but the traffic jam still high. The intersection work analising for the eksisting condition and for the next 5 years until 2013 use MKJI 1997 method by the help of KAJI Program. For the growth data and the amount of the rise transportation got from BAPPEKO Surabaya. From the analising at Raya Nginden Street-Prapen Street Panjang Jiwo Street-Jagir Wonokromo Street result has had for eksisting condition at the morning Level of Service ( LOS F ), mid day LOS F, and at the evening LOS F. The alternative for eksisting condition by the change of fase, signal time and the geometric condition, so for 2008 its got LOS in the morning is D, the mid day LOS D, and in the evening LOS D. For the next 5 years ( 2013 ) can found LOS in the morning is E, the mid day LOS D, and in the evening LOS E. And From the analising at Raya Manyar Street- Raya Nginden Street- Nginden Semolo Street result has had for eksisting condition in the morning LOS F, the mid day LOS F, and in the evening LOS F.The alternative for eksisting condition by the change of signal time and the geometric condition, so for 2008 its got LOS in the morning is C, the mid day LOS C, and in the evening LOS C. For the next 5 years ( 2013 ) can foiind LOS in the morning is D, the mid day LOSC,and in theevening LOSD.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSS 388.413 12 Sty e
Subjects:	H Social Sciences > HE Transportation and Communications > HE355 Traffic engineering
Divisions:	Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	27 Oct 2026 07:25
Last Modified:	27 Oct 2026 07:25
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145904

Actions (login required)

View Item