Perencanaan Detail Dermaga Dan Trestle Petikemas Ii Di Teluk Lamong, Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya

Rahmawati, Ida Perencanaan Detail Dermaga Dan Trestle Petikemas Ii Di Teluk Lamong, Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 3104100082-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (19MB)

Abstract

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya memiliki peran strategis dalam menunjang kegiatan transportasi angkutan laut serta menjadi penggerak pertumbuhan perekonomian Jawa Timur dan Indonesia bagian timur. Setiap tahun, arus barang berupa muatan curah dan peti kemas, baik domestik maupun internasional, di Pelabuhan Tanjung Perak mengalami peningkatan hingga melebihi kapasitas yang tersedia. Pada tahun 2006, arus peti kemas di Pelabuhan Tanjung Perak tercatat sebesar 1.843.638 TEU, sedangkan kapasitas total seluruh fasilitas pelabuhan yang tersedia hanya sebesar 1.184.757 TEU. Oleh karena itu, diperlukan pengembangan areal pelabuhan untuk menampung kelebihan arus barang (overflow) yang tidak dapat ditangani oleh Pelabuhan Tanjung Perak. Berdasarkan konsep Master Plan Pelabuhan Tanjung Perak, lokasi pengembangan yang diusulkan adalah Teluk Lamong, dengan rencana pembangunan meliputi reklamasi seluas 50 ha, dermaga sepanjang 1.280 m, dan tiga buah trestle yang masing-masing memiliki panjang 260 m.Dermaga ini direncanakan untuk menampung kapal dengan kapasitas maksimum 35.000 DWT. Tipe struktur dermaga dan trestle yang digunakan adalah open pier, dengan metode pembangunan pracetak. Total biaya yang dibutuhkan untuk pembangunan pelabuhan ini diperkirakan sebesar Rp884.801.528.000,00.

===================================================================================================================================
Tanjung Perak Port in Surabaya plays a strategic role in supporting sea transportation activities and promoting economic growth in East Java and eastern Indonesia. Every year, the volume of bulk cargo and container traffic, both domestic and international, at Tanjung Perak Port increases beyond the existing capacity. In 2006, container traffic at Tanjung Perak Port reached 1,843,638 TEU, while the total available capacity of the port was only 1,184,757 TEU. Therefore, port area development is necessary to accommodate excess cargo traffic (overflow) that cannot be handled by the existing facilities at Tanjung Perak Port. Based on the Tanjung Perak Port Master Plan, the proposed development site is located in Lamong Bay. The development plan includes 50 hectares of reclamation, a 1,280-meter-long wharf, and three trestles, each measuring 260 meters in length.The wharf is designed to accommodate vessels with a maximum capacity of 35,000 DWT. The structural type selected for the wharf and trestles is an open pier, and construction will use the precast method. The total estimated cost of developing this port is Rp884,801,528,000.00.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSS 627.31 Rah p
Uncontrolled Keywords:	Kata kunci: Pelabuhan, Petikemas, Tanjung Perak, Teluk Lamong, Dermaga, Trestle, Pracetak Port, Container, Tanjung Perak, Lamong Bay, Dock, Trestle, Precast
Subjects:	T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering > TC357 Harbor Engineering. Piers, quays, and wharves
Divisions:	Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	29 Oct 2026 04:33
Last Modified:	29 Oct 2026 04:33
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145997

Actions (login required)

View Item