Evaluasi kinerja simpang bersinyal koordinasi Jl. Bubutan–Jl. Tembaan dengan Jl. Pahlawan–Jl. Tembaan–Jl. Keramat Gantung–Jl. Pasar Besar Surabaya

Sholeh, Qomarudin (2010) Evaluasi kinerja simpang bersinyal koordinasi Jl. Bubutan–Jl. Tembaan dengan Jl. Pahlawan–Jl. Tembaan–Jl. Keramat Gantung–Jl. Pasar Besar Surabaya. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 3108040610-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (30MB)

Abstract

Pembenahan sistem transportasi dilakukan untuk mengantisipasi kemacetan akibat pergerakan dan pertumbuhan lalu lintas. Pembenahan dilakukan dengan cara menganalisis masalah kinerja persimpangan dengan mempertimbangkan volume lalu lintas hingga 5 (lima) tahun mendatang, sehingga diharapkan tidak terjadi tingkat kejenuhan yang tinggi pada lalu lintas simpang. Dengan penerapan manajemen rekayasa lalu lintas yang terkontrol dengan baik, diharapkan dapat meminimalkan terjadinya kemacetan lalu lintas agar menjadi lancar dan terkendali guna menjamin keselamatan bagi pengendara kendaraan bermotor.Tingkat pelayanan (LOS) pada kondisi eksisting di simpang Jl. Bubutan–Jl. Tembaan pada hari Rabu saat puncak pagi adalah LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 71,09 detik, puncak siang LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 112,99 detik, dan puncak sore LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 111,74 detik. Pada hari Sabtu, puncak pagi mencapai LOS D dengan nilai tundaan rata-rata 39,24 detik, puncak siang LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 60,11 detik, dan puncak sore LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 120,17 detik. Mempertimbangkan kondisi tersebut, perlu dilakukan pembenahan sistem transportasi untuk mengantisipasi kemacetan akibat pergerakan dan pertumbuhan lalu lintas. Pembenahan dilakukan dengan menganalisis masalah kinerja persimpangan berdasarkan volume lalu lintas hingga 5 (lima) tahun mendatang, sehingga diharapkan tidak terjadi tingkat kejenuhan yang tinggi pada lalu lintas simpang. Dengan penerapan manajemen rekayasa lalu lintas yang terkontrol dengan baik, diharapkan kemacetan dapat diminimalkan agar lalu lintas menjadi lancar dan terkendali guna menjamin keselamatan pengendara kendaraan bermotor.Bentuk perbaikan yang diusulkan meliputi perubahan arah pergerakan di Jl. Tembaan sebelah barat pada simpang Jl. Bubutan–Jl. Tembaan, dari arah lurus menjadi belok kiri semua (LTOR), serta pengaturan waktu siklus persimpangan untuk koordinasi dari 100 detik menjadi 80 detik. Hasil analisis kinerja simpang setelah perbaikan tahun 2009 pada Jl. Bubutan–Jl. Tembaan menunjukkan bahwa pada hari Rabu, puncak pagi mencapai LOS C dengan nilai tundaan rata-rata 16,18 detik, puncak siang LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 62,81 detik, dan puncak sore LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 91,72 detik. Pada hari Sabtu, puncak pagi mencapai LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 215,38 detik, puncak siang LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 127,69 detik, dan puncak sore LOS F dengan nilai tundaan rata-rata 177,93 detik. Waktu offset yang diperlukan untuk mengoordinasikan antarsimpang adalah sebesar 24 detik.
==========================================================================================================================================
Transportation system improvements are carried out to anticipate traffic congestion caused by traffic movement and growth. These improvements are made by analyzing intersection performance problems and considering traffic volumes over the next five years, with the aim of preventing high saturation levels at intersections. The implementation of well-controlled traffic engineering management is expected to minimize traffic congestion, improve traffic flow, and ensure the safety of motor vehicle users.The level of service (LOS) under existing conditions at the Jl. Bubutan–Jl. Tembaan intersection on Wednesday was LOS F during the morning peak, with an average delay of 71.09 seconds; LOS F during the midday peak, with an average delay of 112.99 seconds; and LOS F during the evening peak, with an average delay of 111.74 seconds. On Saturday, the intersection achieved LOS D during the morning peak, with an average delay of 39.24 seconds; LOS F during the midday peak, with an average delay of 60.11 seconds; and LOS F during the evening peak, with an average delay of 120.17 seconds. Considering these conditions, improvements to the transportation system are necessary to anticipate congestion caused by traffic movement and growth. The improvements involve analyzing intersection performance based on traffic volumes over the next five years to prevent high saturation levels. Well-controlled traffic engineering management is expected to minimize congestion, improve traffic flow, and ensure the safety of motor vehicle users.The proposed improvements include changing the direction of traffic movement on the western side of Jl. Tembaan at the Jl. Bubutan–Jl. Tembaan intersection, from straight-ahead movement to left-turn-only movement (LTOR), and adjusting the intersection cycle time for coordination from 100 seconds to 80 seconds. The results of the intersection performance analysis after the 2009 improvements at the Jl. Bubutan–Jl. Tembaan intersection showed that on Wednesday, the morning peak achieved LOS C with an average delay of 16.18 seconds, the midday peak achieved LOS F with an average delay of 62.81 seconds, and the evening peak achieved LOS F with an average delay of 91.72 seconds. On Saturday, the morning peak achieved LOS F with an average delay of 215.38 seconds, the midday peak achieved LOS F with an average delay of 127.69 seconds, and the evening peak achieved LOS F with an average delay of 177.93 seconds. The offset time required to coordinate the intersections was 24 seconds.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Derajat Kejenuhan, Tingkat Pelayanan,Manajemen Rekayasa Lalu - Lintas, Degree of saturation, Level Of Service, Management Engineered Then - Pass by quickly
Subjects:	H Social Sciences > HE Transportation and Communications > HE355 Traffic engineering
Divisions:	Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	29 Oct 2026 07:34
Last Modified:	29 Oct 2026 07:34
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/146011

Actions (login required)

View Item