PRASANDY, CHRISNATA GITA (2016) ANALISA DAN STUDI EKSPERIMEN TERHADAP PENGARUH VARIASI SUDUT KONTAK KEMIRINGAN DRIVE PULLEY PADA CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION (CVT) DENGAN VARIASI SUDUT 14°, 13°, DAN 12° PADA VARIO 125 PGM-FI. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
2109100005-Undergraduate_thesis.pdf - Published Version Download (2MB) | Preview |
Abstract
Saat ini perkembangan dunia otomotif khususnya sepeda
motor terus dikembangkan untuk mendapatkan kenyamanan
dalam pengendalian. Produsen otomotif khususnya roda dua
(sepeda motor) telah memproduksi kendaraan yang memakai
sistem transmisi otomatis yang disebut dengan CVT
(Continuously Variable Transmission) sistem. Sistem transmisi
ini tidak menggunakan roda gigi namun memanfaatkan sistem
pulley and belt. Adanya variasi drive pulley yang dijual dipasaran
mengindikasikan bahwa pemilihan jenis drive pulley yang sesuai
dapat memperbaiki performa dari kendaraan standar, dan ini yang
mendasari terlaksananya tugas akhir kali ini.
Pada tugas akhir ini data yang ingin diperoleh adalah torsi
yang dihasilkan dan rasio transmisi kendaraan. Untuk
mendapatkan nilai torsi, perlu dilakukan dynotest langsung pada
roda belakang dengan variasi beberapa jenis bentuk drive pulley,
juga pada tiap variasi drive pulley akan menghasilkan rasio
transmisi yang berbeda. Dan juga dilakukan analisa terhadap
terjadinya slip pada belt jika dilakukan perubahan pada sudut
kontak kemiringan drive pulley.
Hasil yang didapatkan berupa torsi tertinggi yang
dihasilkan oleh driver pulley dengan sudut 12° pada kendaraan
Vario 125 PGM-FI sebesar 351.63 N-m yang dihasilkan pada
kecepatan 0 km/jam hingga 15 km/jam. Sedangkan untuk
kecepatan tinggi dari 15 km/jam hingga kecepatan tertinggi, besar
torsi tertinggi dimiliki oleh driver pulley dengan sudut 14°. Maka
berdasarkan nilai torsi, driver pulley dengan sudut 12° lebih baik
digunakan dalam kota, sedangkan driver pulley dengan sudut 14°
lebih baik digunakan diluar kota.
================================================================
This time, the development of the automotive especially
motorcycle the further development of the to get comfort in
control.Producers automotive especially two - wheeled (a
motorcycle) has produced vehicle who wears system automatic
transmission and it is called cvt (continuously variable
transmission) system.Transmission system of these are using a
gear wheel use the system pulley and belt.Variation drive pulley
sold dipasaran indicates that the selection kind of drive pulley
appropriate can improve the performance of vehicles standards,
and this underlying of duty the end of this time.
On this project the end of these are data who want to
obtained was its torque produced and the ratio transmission
vehicles.To get a torque, needs to be done dynotest directly to the
rear wheel by variation some the type form drive pulley, also in
each variation drive pulley will produce the ratio a transmission
that different.And also analysis against an onset slip on belt if the
changes at an angle contact slope drive pulley.
The results obtained of torque highest produced by
drivers pulley with an angle 12° on a vehicle Vario 125 PGM-FI
of 351.63 N-m produced at the speed of 0 km per hour to 15
kilometres an hour.While for high speed from 15 Kilometres an
hour to highest speed, large torque highest owned by drivers
pulley with an angle 14°. So based on value torque, driver pulley
with an angle 12° it is better used in the city, while driver pulley
with an angle 14° it is better used outside of town.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Additional Information: | RSM 629.244 6 Pra a |
| Uncontrolled Keywords: | Transmisi Otomatis, Sudut Kontak Kemiringan, Driver Pulley, Primer Pulley, Ratio Pulley, CVT |
| Subjects: | T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK5105 Data Transmission Systems |
| Divisions: | Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Anis Wulandari |
| Date Deposited: | 16 Jan 2017 03:25 |
| Last Modified: | 27 Dec 2018 03:42 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/1596 |
Actions (login required)
 |
View Item |