ANALISIS PENGARUH PENGURANGAN KECEPATAN KAPAL TERHADAP HAMBATAN/PROPULSI KAPAL, TINGKAT EMISI GAS BUANG, DAN KUALITAS SEAKEEPING. STUDI KASUS: KAPAL GENERAL CARGO

DHARMA, AGUNG BUDI (2017) ANALISIS PENGARUH PENGURANGAN KECEPATAN KAPAL TERHADAP HAMBATAN/PROPULSI KAPAL, TINGKAT EMISI GAS BUANG, DAN KUALITAS SEAKEEPING. STUDI KASUS: KAPAL GENERAL CARGO. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

[img] Text
4112100004-Undergraduate_Theses.pdf - Published Version
Restricted to Repository staff only

Download (6MB) | Request a copy

Abstract

Kapal kargo digunakan sebagai trasnportasi untuk memindahkan muatan dari suatu tempat ke tempat lainnya. Dengan mempertimbangkan kecepatan sehingga akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar, waktu tempuh, dan waktu tunggu di pelabuhan. Kecepatan optimum membuat kapal menjadi lebih ramah terhadap lingkungan. Pada studi kasus ini, kapal KM. Mitra Anugrah II di pelabuhan Tanjung Perak mempunyai waktu tunggu kurang lebih 3 jam pada setiap akan bongkar muat. Maka dari itu pada Tugas Akhir ini bermaksud untuk melakukan analisis ulang terhadap kecepatan kapal, hambatan, dan olah gerak yang mana hasilnya akan dapat digunakan acuan operasional kapal. Hasil dari analisis ini yaitu kecepatan optimal di dapat dari beban mesin 75%, yaitu 10,78 knot pada kondisi engine margin MCR sebesar 5% dari total operasional. Kecepatan pada existing engine tersebut menghasilkan emisi NOx 7,650gm/kWh, EEDI CO2 33,459gmCO2/ton.mile, dan sisa waktu tunggu hanya 1,5 menit. Dengan memperhitungkan hambatan kapal maka dapat dihitung BHP optimal yaitu 1200kW, dengan BHP tersebut maka terdapat pilhan untuk pergantian mesin agar lebih optimum dan ramah lingkungan. Pada repowering engine didapatkan emisi EEDI sebesar 29,350gmCO2/ton.mile pada kondisi pembebanan mesin sama seperti existing engine dan menghasilkan emisi yang lebih rendah. Respon kapal terhadap RAO sudut hadap gelombang 0o, 45o, 90o, 135o, dan 180o baik pada kecepatan dinas, maupun kecepatan optimum telah memenuhi batasan kriteria dari GL Noble Denton (2010). Dengan kecepatan yang lebih rendah maka gerakan kapal menjadi lebih tenang membuat kapal menjadi lebih nyaman sebagai tempat untuk bekerja. ===================================================================================================== The cargo ship was used as transportation to move cargo from one place to another. Considering the speed it will affect fuel consumption travel time and waiting time. The optimum speed will make the ship become more friendly to the environment. In this case study, MV. Mitra Anugrah II at the port of Tanjung Perak has about than 3 hours on each loading and unloading. Therefore this final project means to do reanalyzing of ship speed resistance and seakeeping which the result can be used as ship operational reference. Result of this analysis is optimal speed which has been earned from 75% engine load, which is 10,78 knots at MCR engine margin 5% from total of operations. The speed of existing engine produced 7,650gm/kWh NOx; 33,459gmCO2.ton.mile EEDI emission, and 1,5 minutes rest of waiting time. Considering resistance of the ship than optimal BHP can be calculated as 1200kW, by using such BHP so there are options to replace the engine in addition due to optimum enviromentaly safe. At that repowering engine can be obtained 29,35 gmCO2/ton.mile of EEDI on the same engine load condition as the existing engine and produces lower emissions. Ship response towards RAO wave heading angle 0o, 45o, 90o, 135o, and 180o no only at service speed but also optimum speed has met the boundary criteria of GL Noble Denton (2100). With lower speed, ship movement becomes more steady as a comfort place to work.

Item Type: Thesis (Undergraduate)
Uncontrolled Keywords: cargo ship, EEDI, emisi NOx, NOx emission, hambatan, resistance, seakeeping, NOx emission
Subjects: V Naval Science > V Naval Science (General)
V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Divisions: Faculty of Marine Technology > Naval Architecture > (S1) Undergraduate Theses
Depositing User: - AGUNG BUDI DHARMA
Date Deposited: 27 Jan 2017 04:04
Last Modified: 27 Jan 2017 04:04
URI: http://repository.its.ac.id/id/eprint/3742

Actions (login required)

View Item View Item