Sumantri, Ilham Mustika Aji (2016) Evaluasi Kapasitas Dan Pelayanan Gerbang Tol Waru-Tanjung Perak. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
3110100048-Undergraduate-Theses.pdf Download (3MB) | Preview |
Abstract
Dari tahun ke tahun pertumbuhan lalu lintas di jalan tol
Waru-Tanjung Perak ini meningkat dengan cukup besar sehingga
sering terjadi antrian yang panjang pada gerbang-gerbang tol
untuk memasuki jalan tol ini terutama pada jam-jam sibuk, kondisi
ini masih bisa cukup teratasi karena saluran/gardu pelayanan
yang ada masih mencukupi. Untuk itu perlu dilakukan penelitian
untuk melihat kapasitas dan tingkat kinerja gerbang tol Waru-
Tanjung Perak apakah masih memadai untuk melayani
pemakainya atau untuk melihat kemampuan pelayanan gerbang tol
tersebut.
Metode antrian FIFO digunakan untuk menganalisa
tingkat kedatangan, tingkat pelayanan, dan panjang antrian yang
terjadi. Dari hasil survey didapatkan waktu pelayanan terlama
adalah 10 detik/kendaraan. Dari hasil analisa didapatkan panjang antrian terpanjang pada gerbang tol Waru 1 dan Ramp = 19 ,78
m; Waru Utama = 17,53 m; Dupak 3 = 64,89 m.
Dari hasil analisis tingkat kedatangan, diketahui tingkat
kedatangan pada gerbang tol Waru 1 dan Ramp sebesar 261,83
smp/jam/gardu; pada gerbang tol Waru Utama sebesar 248,86
smp/jam/gardu; pada gerbang tol Dupak 3 sebesar 323,83
smp/jam/gardu.
=================================================================
Every year growth of Waru-Tanjung Perak freeway traffic
is increased with large enough so that frequent long queues at toll
gates to enter this freeway, especially at rush hours, this condition
can still be fairly resolved because the channel / substation existing
services is still insufficient. It is necessary for research to see the
capacities and performance levels of Waru-Tanjung Perak toll
gate is still inadequate to serve the consumer or to see the ability
to service of the toll gate.
FIFO queuing method is used to analyze the arrival rate,
service level, and the long of the queues that occur. From the
survey results obtained longest service time is 10 sec / vehicle.
From the analysis results obtained the longest queue length at
Waru 1 dan Ramp toll gate = 19,78 m; Waru Utama = 17,53 m;
Dupak 3 = 64,89 m From the analysis of the arrival rate, known arrival rate at Waru 1 dan Ramp toll gate amounted to 261,83 smp / hour / substations; at Waru Utama toll gate amounted to 248,86 smp / hour / substations; at Dupak 3 toll gate amounted to 323,83 smp / hour / substations.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Additional Information: | RSS 625.7 Sum e |
| Uncontrolled Keywords: | Evaluasi, kapasitas dan pelayanan, tol Waru-Tanjung Perak, Evaluation, capacity and services, Waru-Tanjung Perak freeway |
| Subjects: | T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements |
| Divisions: | Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Anis Wulandari |
| Date Deposited: | 02 Oct 2017 04:37 |
| Last Modified: | 27 Dec 2018 07:49 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/48890 |
Actions (login required)
 |
View Item |