Muhammad, Nur Kaffi (2018) Studi Perbandingan Variasi Sudut Laminasi pada Fiberglass. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
04211546000015-Undergraduate_theses.pdf - Accepted Version Download (9MB) | Preview |
Abstract
Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , biasanya
digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi atau kapal untuk transportasi
laut atau sungai. Karena bobot yang cukup ringan dan cukup kuat, sehingga
kerja dari motor / mesin penggerak baling-baling pendorong / kipas bekerja
secara maksimal, mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang
diinstalasi didalam lambung kapal atau mesin tempel.
Metode dalam tugas akhir ini yaitu mulai dari studi literatur, pengumpulan
data-data penunjang yaitu material fiberglass yang menjadi parameter
pemodelan, pembuatan laminasi pada program, pada laminasi ini digunakan
variasi sudut yakni 0°, 45°, dan 90°. Pada laminasinya menggunakan fitur ACP
pada program software Ansys. Setelah pada laminasi tersebut dilakukan
pengujian static struktur, pada simulasi ini material pada beberapa variasi
akan disimulasikan pengujian dengan standart DIN EN ISO 527-4. Setelah itu
dilakukan running untuk mengetahui berapa besar tegangan maksimal pada
variasi sudut tersebut, dan berapa besar nilai deformasi yang dialami
material tersebut.
Berdasarkan hasil simulasi menggunakan software ansys didapatkan nilai
pada beberapa variasi sudut, untuk sudut 0° didapatkan nilai stress maksimal
sebesar 266,72 Mpa dengan total deformasi yakni 0,7744 mm, untuk sudut
45° didapatkan nilai stress maksimal sebesar 311,58 Mpa dengan total
deformasi yakni 3,1022 mm, dan yang terakhir untuk sudut 90° didapatkan
nilai stress maksimal sebesar 266,84 Mpa dengan total deformasi yakni 3,4814 mm. Faktor yang mempengaruhi performa komposit yakni faktor
serat, letak serat, panjang serat, dan bentuk serat.
=========================================================================================================
Vessels made of Fiberglass are fast ship types, usually used as patrol boats,
private boats or ships for sea or river transportation. Because the weight is
quite light and strong enough, so that the work of the motor / engine
propeller propeller / fan works optimally, fiberglass vessel engines using
diesel engines installed in the hull of the ship or outboard engine.
The method in this final project is from literature study, collecting supporting
data that is fiberglass material become modeling parameter, making
lamination at program, this lamination used angle variation that is 0 °, 45 °,
and 90 °. In laminasinya use ACP feature in Ansys software program. After
the lamination is done static test of the structure, in this simulation the
material on some variations will be simulated testing with standard DIN EN
ISO 527-4. After that is done running to find out how big the maximum
voltage on the variation of the angle, and how much the value of
deformation experienced by the material.
Based on simulation result using ansys software got value at some angle
variation, for angle 0 ° got maximum stress value equal to 266,72 Mpa with
total deformation that is 0,7744 mm, for angle 45 ° got maximum stress
value equal to 311,58 Mpa with total deformation ie 3.1022 mm, and the last
for 90 ° angle obtained a maximum stress value of 266.84 Mpa with a total
deformation of 3.4814 mm. Factors that affect composite performance ie
fiber factor, fiber location, fiber length, and fiber form.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Additional Information: | RSSP 623.818 38 Muh s-1 3100018074902 |
| Uncontrolled Keywords: | Fiberglass, Laminate, ACP, Tensile strength, Deformation, Kuat tarik |
| Subjects: | T Technology > TS Manufactures V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | NUR KAFFI MUHAMMAD |
| Date Deposited: | 09 Feb 2018 03:27 |
| Last Modified: | 30 Mar 2020 05:38 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/50439 |
Actions (login required)
 |
View Item |