Setiawan, Arif (2018) Evaluasi Kinerja Trayek Bus Kota Surabaya Jurusan Terminal Purabaya - Terminal Osowilangun. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
10111410000067-Undergraduate_Theses.pdf - Accepted Version Download (5MB) | Preview |
Abstract
Adanya potensi pergerakan penduduk dari daerah pemukiman ke pusat-pusat aktifitas kota yang ada di wilayah sepanjang rute bus kota harus ditunjang oleh sarana dan prasarana transportasi yan memadai. Mobilitas tersebut dapat mempengaruhi sektor pendidikan, perdagangan, jasa dan kegiatan-kegiatan lainnya. Penyediaan angkutan kota tersebut berkaitan dengan lokasi tujuan pergerakan sedangkan jumlahnya tergantung pada perkembangan penduduk yang bergerak.
Permasalahan tersebut mendasari tugas akhir terapan ini yang bertujuan menganalisa pergerakan penumpang pada masa sekarang dalam bentuk matriks asal tujuan (MAT), sebagai dasar prediksi M.A.T tahun 2023 dengan menggunakan Metode Furness. Untuk itu perlu dilakukan survey asal tujuan penumpang yang dilakukan dengan mencatat naik turun penumpang bus kota dan survey ocupancy yang dilaksanakan pada lokasi tertentu dengan mencatat jumlah kendaraan bus kota dan jumlah penumpang yang lewat per jam. Survey occupancy ini dilakukan mulai pukul 06.00 sampai dengan pukul 18.00. Hasil yang diperoleh dari M.A.T tahun 2018 kemudian digunakan untuk analisa pembebanan tiap ruas sebagai dasar perhitungan kebutuhan armada bus kota pada tahun eksisting 2018 dan tahun rencana 2023, dan menganalisa kinerja armada bus kota tersebut.
Analisa perhitungan yang dilaksanakan untuk mendapatkan hasil kebutuhan bus kota pada tahun 2018 dan 2023. Bus Kota P6 digunakan headway 30 menit, didapatkan load factor sebesar 0.3 dan dibutuhkan 12 armada bus perharinya dengan subsidi yang harus dikeluarkan pemerintah sebesar Rp 30.949 per penumpang. Pada Bus Kota PAC8 digunakan load factor sebesar 0.7, didapatkan headway sebesar 27 menit dan dibutuhkan 6 armada bus perharinya dengan subsidi yang harus dikeluarkan pemerintah sebesar Rp 10.379 per penumpang.
================================================================The movement of the citizen from the suburb to the central city along the bus route have to be supported by the proper facilities and infrastructures. Those mobilities can affect many sectors such as education, commerce, services, etc. The providing of city transportation is related to the movement destination whereas the amount is depend on the increase of the moving citizen.
That problem is the fundamental thing of this final assignment which meant to analyze the passengers movement of this time in the form OD matrix. That OD matrix is the bse of OD matrix prediction in 2023 with Furness method. Origin – Destionation and Occupancy surveys are needed in case of solving this final assignment. Occupancy surveys start from 06.00 until 18.00. Then the result of 2018 OD Matrix is used as to analyze the load of every segment as the base of calculation of need of the city bus in 2018 and 2023 and to analyze the performance of the bus fleet.
The analyzation which done to get the result of the needs of bus city in 2018 and 2023. P6 code city bus with 30 minutes of headway has the load factor in amount of 0,3 and need 12 buses fleet per day which have to be subsidized in amount of 30.949 by the government for each passenger. PAC8 code city buses use 0,7 load factor which headway is 27 minutes and 6 buses fleet are needed per day which have to be subsidized in amount of 10.379 for each passenger.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Load factor, Headway, Jumlah Armada, BOK |
| Subjects: | T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements > TE7 Transportation--Planning |
| Divisions: | Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22301-(D4) Diploma 4 |
| Depositing User: | ARIF SETIAWAN |
| Date Deposited: | 09 Jul 2021 09:55 |
| Last Modified: | 09 Jul 2021 09:55 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/57356 |
Actions (login required)
 |
View Item |