Validasi Mekanisme Radial Vibration Damper (RVD) pada Poros Panjang Langsing yang Dioperasikan di Mesin Bubut

Anggitasari, Devinda (2019) Validasi Mekanisme Radial Vibration Damper (RVD) pada Poros Panjang Langsing yang Dioperasikan di Mesin Bubut. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02111540000043_Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Saat ini, dunia industri manufaktur berkembang sangat pesat. Mengingat kegiatan produksi tidak lepas dari penggunaan mesin-mesin sebagai pendukung operasionalnya. Suatu mesin yang ideal seharusnya tidak menimbulkan kebisingan atau getaran yang berlebih saat dioperasikan. Suatu getaran yang berlebih akan menyebabkan efektifitas mesin menurun bahkan mengakibatkan mesin tersebut tidak dapat dioperasikan kembali. Salah satu cara untuk mengurangi getaran yang berlebih adalah dengan menggunakan Dynamic Vibration Absorber (DVA). Terdapat berbagai macam bentuk DVA, yang dikelompokkan berdasarkan fungsi dan sifat peredam. Salah satu jenis DVA yang umum digunakan untuk mereduksi getaran dari sistem poros yang berotasi adalah Radial Vibration Damper (RVD). Dalam penelitian tugas akhir ini dilakukan studi eksperimental dan permodelan dinamis mekanisme Radial Vibration Damper (RVD) yang disimulasikan menggunakan program Simulink Matlab. Alat RVD ini telah dirancang sebelumnya oleh Ayatullah Faiz. Sistem Radial Vibration Damper terdiri dari sebuah disk yang merupakan dudukan untuk 4 buah DVA dengan diletakkan pada poros panjang langsing. RVD didesain untuk dapat meredam getaran pada frekuensi kerja mesin bubut (lathe machine). Penelitian ini bertujuan untuk melakukan validasi terhadap studi eksperimental dengan studi simulasi menggunakan metode Independent sample uji-T. Adapun variasi yang diberikan, yaitu variasi jarak peletakan Radial Vibration Damper (RVD) 4 pegas terhadap tumpuan pada sistem utama dan variasi kecepatan putar mesin yang dipasang Radial Vibration Damper (RVD). Dari penelitian tugas akhir ini didapatkan hasil validasi antara simulasi dan eksperimen pada sistem utama tanpa RVD dan dengan menggunakan RVD berupa valid untuk semua variasi frekuensi. Dimana didapatkan hasil thitung < ttabel dengan nilai ttabel sebesar 2,776. Dapat disimpulkan bahwa terdapat kesamaan data antara simulasi dan eksperimen pada respon percepatan sistem massa utama dan menghasilkan hasil yang valid. Dengan nilai reduksi terbesar untuk eksperimen terjadi pada peletakkan RVD titik 4 dengan frekuensi operasi 900 rpm arah sumbu X memiliki nilai reduksi sebesar 67,51% dan arah sumbu Y sebesar 61,47%. Sedangkan untuk simulasi reduksi terbesar terjadi pada frekuensi operasi 900 rpm arah sumbu X dengan nilai statistik 66,70% dan pada sumbu Y sebesar 51,23%.
====================================================================================================================================
At present, the world of manufacturing industry is growing very rapidly. Taking production activities can not be separated from the use of machinery as a support for its operations. An ideal machine does not produce noises or excessive vibration when operated. An excessive vibration will reduce the effectiveness of the engine therefore irreparable. One way to reduce excessive vibration by using Dynamic Vibration Absorber (DVA). There are various forms of DVA, which are grouped according to the function and characteristics of the damper. One type of DVA commonly used to reduce vibration from rotating shaft systems is Radial Vibration Damper (RVD). In this final project an experimental study and dynamic modeling of the Radial Vibration Damper (RVD) mechanism are simulated using the Simulink Matlab Program, which was previously designed by Ayatullah Faiz. The Radial Vibration Damper system consists of a disk which holds the DVA and placed on a slim long shaft. RVD is designed to be able to damp vibrations at the working frequency of lathes. This study aims to validate experimental studies with simulation studies using the Independent T-test sample method. The variations are given, in which variations in the placement distance of the Radial Vibration Damper (RVD) 4 spring on the pedestal in the main system and variations in the engine rotational speed installed by Radial Vibration Damper (RVD). From this final project, the results of validation between simulation and experiment on the main system without RVD and using RVD are valid for frequency variations. Where the result is tcount < ttable with a ttable value of 2,776. Therefore, it can be concluded that there are similarities in data between simulation and experiment in the acceleration response of the main mass system and produce valid results. With the largest reduction value for the experiment occurred at the placement of RVD point 4 with an operating frequency of 900 rpm the direction of the X axis has reduction value of 67,51% and the direction of the Y axis is 61,47%. Whereas the biggest reduction simulation occurs at the operating frequency of 900 rpm in the direction of the X axis with a statistical value of 66,70% and on the Y axis of 51,23%.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Getaran, Radial Vibration Damper (RVD), Variasi peletakan RVD, Variasi kecepatan putar mesin, Validasi.
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery > TJ230 Machine design
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Devinda Anggitasari
Date Deposited:	21 Jul 2026 08:53
Last Modified:	21 Jul 2026 08:53
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/64936

Actions (login required)

View Item