PEMETAAN MODA OPERASI, ALIRAN DAYA DAN ANALISIS KARAKTERISTIK TRAKSI KENDARAAN PLUG-IN HYBRID SERI-PARALEL PADA SIKLUS MENGEMUDI TERTENTU (STUDI KASUS TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID)

Giovanni, Darius Darell (2019) PEMETAAN MODA OPERASI, ALIRAN DAYA DAN ANALISIS KARAKTERISTIK TRAKSI KENDARAAN PLUG-IN HYBRID SERI-PARALEL PADA SIKLUS MENGEMUDI TERTENTU (STUDI KASUS TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02111540000182-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy

Abstract

Perkembangan industri mobil beberapa tahun terakhir berlangsung sangat cepat dan diikuti oleh penggunaan bahan bakar fosil yang berlebih sehingga berakibat pada munculnya berbagai permasalahan global. Electric vehicle (EV) merupakan salah satu solusi yang sedang giat untuk dikembangkan dan Indonesia saat ini masih tertinggal jauh dalam produksi dan penjualan EV. Pada EV, khususnya PHEV, komponen baterai menjadi komponen yang kritikal terhadap harga dari kendaraan dikarenakan besarnya biaya produksi serta massanya yang berat. Ruang pengoptimasian baterai berdasarkan profil berkendara yang berdampak pada perbedaan harga jual kendaraan mampu memberikan daya tarik lebih terhadap pelanggan. Didasari hal tersebut, penulis melakukan analisis karakteristik daya dan traksi Toyota Prius PHV 2017 pada driving cycle di kota Surabaya. Analisis yang dilakukan bertujuan untuk mengetahui moda operasi dari kendaraan serta mengetahui kebutuhan tenaga dari kendaraan pada beban jalan yang melaju driving cycle di kota Surabaya. Dalam penelitian ini, penulis menggunakan data yang dicatat oleh data logger pada pengujian jalan kendaraan di kota Surabaya. Data yang didapat dari hasil uji jalan kendaraan di antaranya adalah time (s), vehicle speed (VK), accelerator pedal position, vehicle power (PK), regenerating energy (PREG), electric power (PE), accessories power (PAC), SOC ratio, engine speed (EN), serta engine power (PEN). Tahap awal dilakukan dengan menentukan driving cycle yang akan dianalisis berdasarkan data hasil pengujian yang didapatkan. Kemudian, penulis membandingkan daya yang dihasilkan oleh kendaraan terhadap fungsi waktu untuk tiap driving cycle lalu dengan didasarkan pada parameter yang telah didefinsikan, penulis akan menentukan moda operasi dari kendaraan. Selanjutnya, penulis membandingkan nilai road load horsepower dari kendaraan dengan nilai daya yang dihasilkan oleh kendaraan untuk tiap driving cycle. Tahap terakhir, penulis menghitung kebutuhan gaya dorong kendaraan untuk tiap driving cycle yang telah ditentukan. Dari penelitian ini diperoleh grafik power balance dan road load horsepower kendaraan terhadap fungsi waktu pada tiap daerah analisis dari driving cycle yang menunjukkan moda operasi yang dimiliki oleh Toyota Prius PHV 2017 serta grafik kebutuhan gaya dorong kendaraan pada tiap driving cycle. Moda operasi traksi yang dapat dilakukan meliputi murni penggerak listrik, penggerak hybrid paralel serta penggerak mesin dengan aliran sirkulasi energi serta moda operasi pengereman yang dapat dilakukan adalah unduh energi pengereman penggerak motor dan unduh energi pengereman dan energi kinetik mesin. Diketahui juga aliran daya serta nilai parameter tiap moda operasi.
==================================================================================================================================
The development of the automobile industry has accelerated significantly over the past few years, accompanied by an increasing dependence on fossil fuels that has contributed to various global environmental problems. Electric vehicles (EVs) have emerged as one of the most promising solutions to these challenges. However, Indonesia still lags behind in the production and commercialization of EVs. In plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), the battery is one of the most critical components because of its high production cost and substantial weight. Optimizing battery capacity based on driving profiles, which influences vehicle cost and selling price, can increase the attractiveness of PHEVs to consumers. Based on this background, this study analyzes the power and tractive characteristics of the 2017 Toyota Prius PHV under the driving cycle of Surabaya City. The analysis aims to determine the vehicle operating modes and evaluate the power requirements associated with the road load throughout the selected driving cycle. This study utilized data recorded by a data logger during vehicle road testing in Surabaya. The recorded data included time (s), vehicle speed (VK), accelerator pedal position, vehicle power (PK), regenerative energy (PREG), electric power (PE), accessory power (PAC), state of charge (SOC), engine speed (ωEN), and engine power (PEN). The initial stage involved selecting the driving cycle to be analyzed based on the available test data. Subsequently, the vehicle power was plotted as a function of time for each driving cycle, and the operating mode was identified according to predetermined parameters. The road load horsepower was then compared with the power generated by the vehicle for each driving cycle. Finally, the required tractive force for each driving cycle was calculated. The results of this study include power balance and road load horsepower graphs as functions of time for each analyzed driving cycle, illustrating the operating modes of the 2017 Toyota Prius PHV, as well as the corresponding tractive force requirement graphs. The identified traction operating modes consisted of Pure Electric Traction, Parallel Hybrid Traction, and Energy Circulation Flow, while the braking operating modes included Braking Energy Recovery and Hybrid Charging. In addition, the study determined the power flow characteristics and parameter values associated with each operating mode.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSM 629.244 Gio p-1 2019
Uncontrolled Keywords:	Driving cycle, gaya dorong, moda operasi, plug-in hybrid, road load horsepower
Subjects:	T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL221.5 Hybrid Vehicles. Hybrid cars
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Darius Darell Giovanni
Date Deposited:	21 Jul 2026 07:15
Last Modified:	21 Jul 2026 07:15
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/65727

Actions (login required)

View Item