Analisis Pengelolaan Energi dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Kendaraan Hibrid

Hasoloan, Nico (2019) Analisis Pengelolaan Energi dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Kendaraan Hibrid. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02111540000072-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Seiring dengan pertumbuhan penduduk dan ekonomi di Indonesia, jumlah kepemilikan dan pengunaan kendaran bermotor tiap tahunnya. Jumlah penggunaan kendaraan bermotor yang besar, menyebabkan peningkatan polusi lingkungan, emisi dan konsumsi bahan bakar minyak di Indonesia. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, dibutuhkan kendaraan yang efisien dan ramah lingkungan. Kendaraan hibrid elektrik atau Hybrid Electric Vehicle (HEV) merupakan salah satu solusi untuk permasalahan tersebut. Dengan penggunaan HEV, tingkat polusi udara, emisi dan konsumsi bahan bakar minyak dapat dikurangi dengan cukup signifikan. HEV atau kendaraan hibrid elektrik adalah kendaraan yang memiliki dua sumber tenaga penggerak kendaraan, yaitu: motor listrik dan motor bakar. Dengan adanya lebih dari satu sumber tenaga penggerak, dibutuhkan pengelolaan dan pengaturan porsi kerja yang baik antara motor listrik dan motor bakar untuk meningkatkan performa dan efisiensi kendaraan. Dalam penelitian ini akan dilakukan analisis pengelolaan energi dan tingkat konsumsi bahan bakar pada kendaraan hibrid. Dalam penelitian ini, digunakan Toyota Prius HEV 2017 sebagai objek pengujian. Pengujian dilakukan dengan meng-operasikan kendaraan uji di dalam dan luar Kota Surabaya. Kendaraan uji sebelumnya akan dipasang dengan data logger. Data logger nantinya akan mencatat data performa kendaraan yang meliputi: kecepatan kendaraan, daya kendaraan, daya motor, daya mesin, kecepatan putaran mesin, regenerative energi, konsumsi bahan bakar dan posisi pijakan pedal. Kendaraan kemudian dioperasikan dengan moda daur berkendara dalam dan luar kota. Proses pengujian kendaraan dilakukan selama 68 hari dengan rata – rata jarak tempuh per harinya sejauh 50 Km. Dari data yang didapat, kemudian dilakukan klasifikasi moda hibrid, perhitungan kebutuhan daya kendaraan, intensitas penggunaan mesin dan motor dan ekonomi bahan bakar kendaraan. Dari penelitian ini didapatkan bahwa pada kondisi daur mengemudi dalam kota (kecepatan kurang dari 50 Km/jam), kendaraan cenderung memilih menggunakan moda penggerak murni listrik (47,21%-57,79% dari waktu penggunaan). Pada kondisi daur mengemudi luar kota (kecepatan lebih dari 50 Km/jam), kendaraan cenderung memilih menggunakan moda penggerak mesin dan mengisi baterai (31,88-45,78% dari waktu penggunaan). Dan pada kondisi daur mengemudi dalam dan kota, tingkat pengoperasian mesin dan motor listrik pada kendaraan masih kurang efektif (18,1-25,19% dari daya maksimum mesin). Dan untuk motor listrik berkisar antara 6,12-9,18% dari daya maksimumnya. Pada kondisi daur mengemudi dalam kota, kendaraan memiliki tingkat ekonomi bahan bakar berkisar antara 1,61-3,62 L/100 Km. Dan pada kondisi daur mengemudi luar kota, kendaraan memiliki tingkat konsumsi bahan bakar antara 3,61-5,48 L/100 Km.
===================================================================================================================================
Along with population and economic growth in Indonesia, the number of ownership and utilization of vehicles increased each year. The large number of motorized vehicle use causes an increase in environmental pollution, emissions and consumption of fuel oil in Indonesia. To overcome this problem, an efficient and environmentally friendly vehicle is needed. Hybrid Electric Vehicle (HEV) is the solution to this problem. By using HEV, the level of air pollution, emissions and fuel consumption can be significantly reduced. HEV or hybrid electric vehicles is a vehicle that has two energy resources to drive the vehicle, electric motor and internal combustion engine. Because the vehicle has more than one propulsion, a good energy management and proper allocation of working portions are needed between electric motors and combustion motors to improve vehicle performance and efficiency. In this study, the energy management and level of fuel consumption on hybrid vehicles will be analyzed. will be carried out on hybrid vehicles. In this study, the Toyota Prius HEV 2017 was used as the testing object. Tests are carried out by operating test vehicles inside and outside the city of Surabaya. Before undergo the test, the test vehicle will be installed with a data logger. Data logger will record vehicle performance data which includes: vehicle speed, vehicle power, motor power, engine power, engine speed, regenerative energy, fuel consumption and acceleration pedal position. The vehicle then operated on urban and extra urban drive cyle. The test process duration is 68 days with an average distance of 50 km per day. From the data obtained, authors evaluate the classification of hybrid modes in vehilce and calculate of vehicle power requirements, performance of engine and motor use and vehicle fuel economy. The study result showed that during the vehicle operation in urban drive cyle (vehicle speed less than 50 Km/hour), vehicle tend to choose pure electric traction mode (47,21% -57,79% out of the test period). In extra urban drive cycle condition (vehilce speed more than 50 Km/hour), vehicle tend to choose the engine traction and battery charging mode (31,88% -45,78% out of the test period). And study relust also showed that both in urban and extra urban drive cycle condition, the performance of the engine and electric motor in the vehicle is still ineffective (18,1% -25,19% of the maximum engine power). And for electric motors ranging from 6,12-9,18% of the maximum motor power. In urban drive cycle condition, the vehicle has fuel economy level around 1,61-3,62 L/100 Km. And in extra urban drive cycle condition, the vehicle has a fuel economy level around 3,61-5,48 L/100 Km.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Hybrid Electric Vehicle, konsumsi bahan bakar, pengelolaan energi, ekonomi bahan bakar, aliran energi.
Subjects:	T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL221.5 Hybrid Vehicles. Hybrid cars
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Nico Hasolan
Date Deposited:	22 Jul 2026 01:27
Last Modified:	22 Jul 2026 01:27
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/65748

Actions (login required)

View Item