Perencanaan Perbaikan Tanah Dasar Struktur Jalan Dengan Metode Prefabricated Vertical Drain (PVD) Dan Geotextile Pada Timbunan Tol Balikpapan-Samarinda Seksi 4 (STA 4+825 - STA 10+575)

Muhsin, Rohmat Ali (2019) Perencanaan Perbaikan Tanah Dasar Struktur Jalan Dengan Metode Prefabricated Vertical Drain (PVD) Dan Geotextile Pada Timbunan Tol Balikpapan-Samarinda Seksi 4 (STA 4+825 - STA 10+575). Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111510000095-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (23MB) | Request a copy

Abstract

Pemerintah saat ini sedang giat melakukan pembangunan Trans Kalimantan. Salah satunya adalah jalan tol yang menghubungkan Balikpapan dengan Samarinda. Proyek Tol Balikpapan–Samarinda (Balsam) memiliki panjang total 98,5 km dan terbagi menjadi lima seksi. Pada tahap konstruksi terjadi kerusakan tanah berupa keretakan dan kelongsoran pada Seksi IV, tepatnya pada STA 70+000 hingga STA 80+000. Panjang keretakan mencapai 1.120 meter dengan berbagai variasi jenis, lokasi, dan ketinggian. Pada proyek akhir terapan ini dilakukan analisis terhadap data tanah yang diperoleh dari 25 borehole untuk mengevaluasi kondisi tanah eksisting. Analisis yang dilakukan meliputi analisis stabilitas dan penurunan tanah. Untuk menyederhanakan perhitungan dilakukan zonasi atau pengelompokan wilayah berdasarkan jenis dan kedalaman tanah yang memiliki karakteristik serupa. Dari total 17,5 km ruas jalan yang mengalami kerusakan dibagi menjadi enam zona, yaitu Zona 1 (STA 6+900–STA 7+600), Zona 2 (STA 8+150–STA 8+400), Zona 3 (STA 9+000–STA 9+600), Zona 4 (STA 6+450–STA 6+700), Zona 5 (STA 5+750–STA 6+050), dan Zona 6 (STA 5+150–STA 5+600). Hasil evaluasi menunjukkan bahwa Zona 1, Zona 2, dan Zona 3 memiliki kecepatan penurunan melebihi 2,5 cm/tahun. Berdasarkan SNI 8460-2017 Persyaratan Geoteknik, penurunan dengan kecepatan tersebut termasuk kategori yang dapat menyebabkan kerusakan sehingga diperlukan perbaikan tanah dasar. Selain itu, hasil evaluasi stabilitas menunjukkan bahwa seluruh zona, yaitu Zona 1 sampai Zona 6, memiliki nilai Safety Factor kurang dari 1 sehingga berdasarkan SNI 8460-2017 termasuk kondisi tanah yang mengalami sliding atau kelongsoran dan memerlukan perkuatan timbunan. Perbaikan tanah dilakukan menggunakan metode Prefabricated Vertical Drain (PVD). Pada Zona 1, Zona 2, dan Zona 3 dipasang PVD dengan jarak 2,25 meter dan kedalaman 20 meter. Perkuatan timbunan dilakukan menggunakan geotekstil, yaitu Zona 1 menggunakan 6 lapis geotekstil dengan kuat tarik 600, Zona 2 menggunakan 6 lapis geotekstil dengan kuat tarik 600, Zona 3 menggunakan 3 lapis geotekstil dengan kuat tarik 600, Zona 4 menggunakan 5 lapis geotekstil dengan kuat tarik 800, Zona 5 menggunakan 5 lapis geotekstil dengan kuat tarik 800, dan Zona 6 menggunakan 3 lapis geotekstil dengan kuat tarik 400. Hasil dari perencanaan perkuatan dan perbaikan tanah ini berupa gambar kerja (Shop Drawing).
===========================================================================================================================
The government is currently intensively developing the Trans Kalimantan infrastructure. One of the major projects is the Balikpapan–Samarinda (Balsam) Toll Road, which has a total length of 98.5 km and is divided into five sections. During the construction stage, ground failures in the form of cracks and landslides occurred in Section IV, specifically between STA 70+000 and STA 80+000. The damaged area extends approximately 1,120 meters with various types, locations, and elevations of failure. This applied final project analyzes soil data obtained from 25 boreholes to evaluate the existing ground conditions. The analyses include slope stability and settlement evaluations. To simplify the calculations, the study area was divided into zones based on similar soil types and soil depths. From the 17.5 km of damaged road section, six zones were established: Zone 1 (STA 6+900–STA 7+600), Zone 2 (STA 8+150–STA 8+400), Zone 3 (STA 9+000–STA 9+600), Zone 4 (STA 6+450–STA 6+700), Zone 5 (STA 5+750–STA 6+050), and Zone 6 (STA 5+150–STA 5+600). The evaluation results indicate that Zones 1, 2, and 3 have settlement rates exceeding 2.5 cm/year. According to SNI 8460-2017 Geotechnical Requirements, this level of settlement may cause structural damage and therefore requires subgrade improvement. In addition, the stability analysis shows that all zones have Safety Factor values of less than 1, indicating slope instability or landslide conditions based on SNI 8460-2017, thus requiring embankment reinforcement. The proposed ground improvement method is the Prefabricated Vertical Drain (PVD). In Zones 1, 2, and 3, PVDs are installed at 2.25-meter spacing with a depth of 20 meters. Embankment reinforcement is carried out using geotextiles, with Zone 1 using six layers of geotextile with a tensile strength of 600, Zone 2 using six layers with a tensile strength of 600, Zone 3 using three layers with a tensile strength of 600, Zone 4 using five layers with a tensile strength of 800, Zone 5 using five layers with a tensile strength of 800, and Zone 6 using three layers with a tensile strength of 400. The final output of the ground improvement and reinforcement design is presented in the form of Shop Drawings.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Timbunan, Tanah Dasar, Konsolidasi, Stabilitas Timbunan, PVD, Geotextile
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA749 Soil stabilization T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements > TE175 Road and highway design T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements > TE7 Transportation--Planning
Divisions:	Faculty of Civil Engineering and Planning > Civil Engineering > 22301-(D4) Diploma 4
Depositing User:	muhsin rohmat ali
Date Deposited:	07 Aug 2026 04:18
Last Modified:	07 Aug 2026 04:18
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/68107

Actions (login required)

View Item