Ramadani, Rizkiyah (2016) Analisa Pengaruh Variasi Sudut Bevel Akibat Kombinasi Pengelasan FCAW Dan SMAW Terhadap Kekuatan Impact Butt Joint Pada Spesimen Pipa API 5L Grade X42. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
4312100118-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Download (3MB) | Preview |
Abstract
Kekuatan sambungan las pada suatu konstruksi perlu diperhatikan dengan baik dan pengujian pun perlu dilakukan untuk mengetahui ketahanan bahan terhadap suatu beban. Dalam penelitian tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui serta menganalisa pengaruh sudut bevel dan kondisi optimal akibat kombinasi pengelasan FCAW dan SMAW terhadap kekuatan impact butt joint pada material pipa API 5L grade X42. Variasi sudut bevel yang digunakan adalah 60o , 40o , dan 0o . Pengujian impact merupakan suatu upaya untuk mensimulasikan kondisi operasi material yang sering ditemui dalam perlengkapan transportasi atau konstruksi dimana beban tidak selamanya terjadi secara perlahan-lahan melainkan datang secara tiba-tiba, khususnya dalam konstruksi bangunan lepas pantai dimana beban secara tiba – tiba sangat memungkinkan untuk terjadi. Dari hasil penelitian yang dilakukan didapatkan bahwa nilai kekuatan impact pada sudut bevel 60o di bagian weld adalah sebesar 2.01 J/mm2 dan bagian HAZ sebesar 2.08 J/mm2 . Pada sudut bevel 40o memiliki nilai pada bagian weld sebesar 2.10 J/mm2 dan bagian HAZ sebesar 2.13 J/mm2 . Namun memiliki pengaruh yang jauh berbeda dengan sudut bevel 0o yaitu memiliki nilai impact terendah sebesar 1.72 J/mm2 untuk bagian weld dan 1.13 J/mm2 untuk bagian HAZ. Kondisi optimal pengaruh sudut bevel terhadap kekuatan impact adalah sudut 40o . Hal ini dikarenakan persentase ferrite metalografi struktur mikronya lebih banyak dibandingkan dengan sudut bevel 60o dan 0o dan juga memiliki nilai kekerasan yang rendah sehingga bersifat ulet menyebabkan nilai impact-nya lebih unggul. Selain itu efisensi dalam segi penghematan waktu kerja, perkerja maupun biaya produksi lebih baik.
=====================================================================================================
The strength of weld joint in a construction needs to be considered properly and testing is require to determine the resistance of material to load. This research aims to determine and analyze the effect of bevel angle and optimal conditions due to a combination of FCAW and SMAW concerning to the impact strength of butt joint on pipe API 5L Grade X42. The Variation of bevel angle are 60o , 40o and 0o . Impact test is an attempt to simulate the operating conditions of material that is frequently encountered in transport equipment or construction where the load does not always occur gradually but comes suddenly, especially in the construction of offshore where the load possible to suddenly arrived. From the result of this research , the impact strength at bevel 60° in the weld metal is 2.01 J/mm2 and in HAZ is 2.08 J/mm2 . The value of bevel 40o in the weld is 2.10 J/mm2 and in HAZ is 2.13 J/mm2 . However it has much different effect from Bevel 0o that is having lowest impact value 1.72 J/mm2 in weld and 1.13 J/mm2 in HAZ. Optimal conditions the effect of bevel angle to the impact strength is 40o . It is because the percentage of ferrite in microstructure of metallography more than the bevel angle of 60° and 0°, also has a low hardness values so the material is ductile causing higher value of impact. Besides efficiency in terms of saving time employment, worker and the production cost.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Additional Information: | RSKe 671.52 Ram a |
| Uncontrolled Keywords: | SMAW, FCAW, Sudut Bevel, Impact. |
| Subjects: | T Technology > TN Mining engineering. Metallurgy > TN879.6 Welding |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Ocean Engineering > 38201-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Yeni Anita Gonti |
| Date Deposited: | 13 Apr 2020 18:46 |
| Last Modified: | 13 Apr 2020 19:45 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/75744 |
Actions (login required)
 |
View Item |