Esfandiary, Rizky (2021) Desain Inert Gas System Pada Sistem Bahan Bakar Gas Kapal Harbour Tug Dual Fuel Engine 2x2500 HP. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
04211740000033-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Download (5MB) | Preview |
Abstract
Kemajuan teknologi pada masa kini khususnya di industry perkapalan membuat permintaan bahan bakar semakin meningkat. Persoalan tentang lingkungan dan kecelakaan yang terjadi membuat para pelaku industri terus menerus berinovasi untuk mengatasi masalah itu sehingga mulai menggunakan dual fuel engine menggunakan solar dan LNG pada kapal. Penggunaan dual fuel engine pada kapal masih sedikit khususnya harbour tug. Kapal Harbour Tug adalah kapal yang dapat digunakan untuk melakukan manuver atau pergerakan, yang mana fungsi utamanya adalah menarik atau mendorong kapal lainnya di pelabuhan. Kapal Harbour Tug juga dapat untuk menarik tongkang, kapal rusak, dan peralatan lainnya di Pelabuhan yang pastinya memerlukan konsumsi bahan bakar yang cukup tinggi. Karena hal itu, untuk menekan biaya operasional dan permasalahan lingkungan digunakan dual fuel engine ini menggunakan solar dan LNG. Penggunaan dual fuel engine ini bukan berarti menyelesaikan permasalahan yang ada salah satunya masalah keamanan, yaitu pada sistem bahan bakar dimana pada bahan bakar itu sendiri bersifat mudah terbakar dan mudah meledak, maka diperlukan sebuah sistem untuk menjaga keadaan bahan bakar agar tetap stabil sampai dengan proses pembakaran di dalam engine terjadi yaitu inert gas sistem. Pada tugas akhir ini akan dilakukan perhitungan, proses aliran, skema operasional dan layout dari inert gas system kapal harbour tug dual fuel engine 2x2500HP. Pada tugas akhir ini akan didapatkan mode operasional inert gas system yaitu pada saat proses bunkering, pergantian mode gas ke diesel, serta emergency dan maintenance. Gas inert yang digunakan pada tugas akhir ini adalah nitrogen dengan kebutuhan volume sebesar 8.00490205 m3. Pada tugas akhir ini menghasilkan dua desain sistem supplai nitrogen yaitu menggunakan nitrogen generator dan nitrogen silinder.
================================================================================================
Advances in technology today, especially in the shipping industry, make the demand for fuel increasing. Issues regarding the environment and accidents that occur make industry players continue to innovate to overcome these problems so that they start using dual fuel engines using diesel and LNG on ships. The use of dual fuel engines on ships is still low, especially the harbor tug. Harbor Tug ship is a ship that can be used to maneuver or move, whose main function is to pull or push other ships in port. Harbor Tug ships are also able to tow barges, damaged ships, and other equipment in the port which certainly requires a fairly high fuel consumption. Because of this, to reduce operational costs and environmental problems, this dual fuel engine uses diesel and LNG. The use of this dual fuel engine does not mean solving problems that exist, one of which is a security problem, namely in the fuel system where the fuel itself is flammable and explosive, so a system is needed to maintain the state of the fuel to remain stable until the combustion process Inside the engine occurs the inert gas system. In this final project, calculations, flow processes, operational schemes and layouts of the inert gas system for the harbor tug dual fuel engine ship 2x2500HP will be carried out. In this final project, the operational mode of the inert gas system will be obtained, namely during the bunkering process, changing the gas mode to diesel, as well as emergency and maintenance. The inert gas used in this final project is nitrogen with a volume requirement of 8.00490205 m3. This final project produces two designs of nitrogen supply systems, namely using a nitrogen generator and a nitrogen cylinder.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | LNG, Harbour Tug, Gas Fuel System, Inert Gas, Nitrogen, Purging |
| Subjects: | V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM464 Towboats. Tugboats |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Rizky Esfandiary |
| Date Deposited: | 01 Sep 2021 03:18 |
| Last Modified: | 25 Jul 2024 01:54 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/91467 |
Actions (login required)
 |
View Item |