Milansyah, Muhammad Rifqi Nanda (2021) Desain Sistem Pressure Build Up Pada Sistem Bahan Bakar LNG Dalam Menjaga Tekanan Pada Tanki LNG Pada Harbor Tug 2 X 2500 HP - Dual Fuel Engine. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
04211740000067-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Download (2MB) | Preview |
Abstract
Penggunaan LNG sedang marak seiring dengan perkembangan zaman, mulai banyak larangan untuk menggunakan bahan bakar diesel karena emisi gas buang yang tinggi disinilah LNG menjadi alternatif bahan bakar yang dapat digunakan. Pada industri maritim LNG mulai sering digunakan sebagai bahan bakar utama pada mesin dual fuel. Di riset yang dilakukan ini akan membahas tentang salah satu sistem yang ada pada harbour tug dengan mesin dual fuel. Riset ini bertujuan untuk menemukan desain dari sistem Pressure Build Up (PBU) yang berguna untuk menjaga tekanan tangki penyimpanan LNG, agar kapal ini bisa beroperasi. Salah satu hal yang perlu diperhatikan saat mendesain adalah kondisi steady dari PBU ini sendiri, untuk mencapai kondisi steady ini diperlukan desain dari heat exchanger yang sesuai. Komponen dari sistem ini juga perlu diperhatikan, seperti pipa, valve, dsb. Hasil dari desain yang telah dibuat bisa dilihat pada bab 4 beserta dengan percobaan pada berbagai variasi filling ratio pada tangki LNG.
=====================================================================================================
The use of LNG is booming along with the times, there are many restrictions on using diesel fuel because of high emissions, this is where LNG is an alternative fuel that can be used. In the maritime industry, LNG is often used as the main fuel in dual fuel engines. In this research, we will discuss about one of the existing systems on the harbor tug with a dual fuel engine. This research aims to find the design of the Pressure Build Up (PBU) system that is useful for maintaining the pressure of the LNG storage tank, so that the harbour tug can operate. One of the things that need to be considered when designing is the steady condition of the PBU itself, to achieve this steady condition it is necessary to design an appropriate heat exchanger. The components of this system also need to be considered, such as pipes, valves, etc. The results of the designs that have been made can be seen in chapter 4 along with experiments on various filling ratio variations in LNG tanks.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Dual Fuel, Harbor Tug, Heat Exchanger, LNG, PBU |
| Subjects: | V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM276.A1 Fuel (Including supplies, costs, etc.) V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM464 Towboats. Tugboats |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Muhammad Rifqi Nanda M |
| Date Deposited: | 03 Sep 2021 06:56 |
| Last Modified: | 25 Jul 2024 02:04 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/91532 |
Actions (login required)
 |
View Item |