Analisis Fatigue Life Konstruksi Kapal Tanker 17500 DWT Menggunakan Metode Simplified Fatigue Analysis

Pangestu, Aryo (2019) Analisis Fatigue Life Konstruksi Kapal Tanker 17500 DWT Menggunakan Metode Simplified Fatigue Analysis. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

[img] Text
04111440000058-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only until 1 October 2022.

Download (6MB) | Request a copy

Abstract

Kebutuhan minyak dunia akan mengalami peningkatan pada tahun 2023 menjadi 100.4 juta barel menurut laporan International Energy Agency (IEA). Karena kebutuhan minyak meningkat, maka proses eksplorasi dan eksploitasi minyak juga ikut meningkat. Untuk itu dibutuhkan fasilitas penunjang proses eksplorasi dan eksploitasi minyak, seperti oil tanker. Kapal oil tanker selama pelayaran mengalami beban kerja berulang yang disebabkan oleh kondisi lingkungan pelayarannya. Karena beban berulang terus terjadi dan dapat membahayakan kapal, maka dibutuhkan perhitungan fatigue terhadap konstruksi kapal yang salah satunya dengan menggunakan metode simplified fatigue analysis. Analisis fatigue dilakukan pada sambungan pembujur sisi, pembujur alas dalam, dan pembujur alas terhadap sekat melintang akibat pengaruh dari tekanan dinamis gelombang dan tekanan sloshing muatan searah melintang kapal yang dihitung menggunakan rumus pada Common Structural Rules for Double Hull Oil Tanker (CSR). Analisis menggunakan variasi kondisi muatan, yaitu 0.5hfilling, 0.7hfilling, dan 0.85hfilling di mana untuk tiap masing-masing besar pembebanan diaplikasikan pada model tiga ruang muat. Penggunaan software elemen hingga untuk mendapatkan hasil analisis dari variasi pembebanan. Berdasarkan hasil analisis, tegangan terbesar untuk sambungan pembujur sisi terjadi ketika kondisi muatan sebesar 0.85hfilling, yaitu sebesar 56.3 MPa. Untuk sambungan pembujur alas dalam pada kondisi 0.7hfilling, yaitu sebesar 53.4 MPa. Untuk sambungan pembujur alas pada kondisi 0.85hfilling, yaitu sebesar 59.1 MPa. Dari hasil tegangan tersebut, didapatkan fatigue life untuk tiap sambungan adalah 26.6 tahun untuk sambungan pembujur sisi, 42.5 tahun untuk sambungan pembujur alas dalam, dan 30.4 tahun untuk sambungan pembujur alas. ================================================================================================ Global oil demand will increase in 2023 up to 100.4 million barrels according to the International Energy Agency (IEA) report. As oil demand increases, oil exploration and exploitation also increases. Therefore, facilities to support exploration and exploitation processes, such as oil tankers, are needed. Oil tanker during shipping encounter fluctuating loads caused by conditions of environment. Since these fluctuating loads are continuously applied and endangered the safety of ship, then the calculations of of fatigue are needed and one of the calculations is simplified fatigue. The analysis was carried out on the side longitudinal connection against transverse bulkhead, inner bottom longitudinal connection against transverse bulkhead, and bottom longitudinal connection against transverse bulkhead due to effect of dynamic wave pressure and cargo transverse sloshing pressure that obtained by using formula in Common Structural Rules for Double Hull Oil Tanker (CSR). The analysis uses variation of loading conditions, they are 0.5hfilling, 0.7hfilling, and 0.85hfilling applied to model of three cargo hold. The analysis is using finite element software to obtain results of each loading variations. Based on the results, the highest stress value for side longitudinal connection occurs in loading condition of 0.85hfilling which is equal to 56.3 MPa. For inner bottom longitudinal connection occurs in loading condition of 0.7hfilling which is equal to 53.4 MPa. For bottom longitudinal connection occurs in loading condition of 0.85hfilling which is equal to 59.1 MPa. Based on these stress results, fatigue life for side longitudinal connection is 26.6 years, inner bottom longitudinal connection is 42.5 years, and bottom longitudinal connection is 30.4 years.

Item Type: Thesis (Undergraduate)
Additional Information: RSPe 620.112 6 Pan a-1 2019
Uncontrolled Keywords: fatigue life, simplified fatigue analysis, CSR, kapal tanker
Subjects: T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL671.6. Materials--Fatigue.
V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM163 Hulls (Naval architecture)
Divisions: Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Naval Architecture and Shipbuilding Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User: Aryo Pangestu
Date Deposited: 28 Dec 2021 01:21
Last Modified: 28 Dec 2021 01:21
URI: https://repository.its.ac.id/id/eprint/61579

Actions (login required)

View Item View Item