Simulasi Numerik Pengaruh Hambatan Viskos Dan Gelombang Laut Pada Kapal Tipe Katamaran

Yunianto, Anton Hekso (2015) Simulasi Numerik Pengaruh Hambatan Viskos Dan Gelombang Laut Pada Kapal Tipe Katamaran. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

[img]
Preview
Text
1213201049-Master-Thesis.pdf

Download (5MB) | Preview

Abstract

Kapal katamaran (lambung ganda) sebagai moda transportasi sungai maupun laut yang terus dikembangkan secara pesat dewasa ini dan nampaknya akan terus berkembang di masa akan datang, kapal katamaran menjadi populer dan sukses diaplikasikan dalam moda transportasi karena tersedianya area geladak (deck area) yang lebih luas, tingkat stabilitas yang lebih nyaman dan aman bila dibandingkan dengan kapal dengan lambung tunggal (monohull). Kapal katamaran (lambung ganda) cenderung memiliki sarat air yang lebih rendah dibanding kapal monohull dengan displecement yang sama. Pemodelan numerik menunjukkan bahwa, aliran fluida bersifat laminer, kritis, dan turbulen. Hal ini terindikasi oleh arah medan vortisitas serta distribusi massa jenis fluida, semakin besar kecepatan aliran maka sifat aliran akan menjadi semakin acak atau turbulen. Persamaan dasar aliran fluida yang disebut persamaan Navier-Stokes merupakan persamaan diferensial parsial non linier yang kompleks. Untuk menyelesaikan dan memodelkan aliran fluida perlu dilakukan pendekatan numerik dengan metode beda hingga ekeplisit. Pada penelitian ini, bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh tahanan viskos dan tahanan gelombang pada kapal katamaran. Hasil penyelesaian numerik ini menggambarkan tahanan gesekan, karakteristik hambatan viskos dan hambatan gelombang. Secara keseluruhan hasil dari penelitian ini diterapkan diaplikasikan pada bidang teknik dan digunakan sebagai salah satu kontribusi dalam pengembangan ilmu Matematika terapan di bidang teknologi dan industri. Hasil numerik Ansys Fluent menunjukan bahwa pengaruh komponen hambatan pada lambung kapal katamaran sangat siknifikan pengaruhnya terhadap jarak Rasio antar lambung, baik secara melintang (S/L) maupun secara membujur (R/L). semakin kecil jarak lambung katamaran (S/L dan R/L ) maka semakin besar hambatan yang terjadi. ===================================================================================================== Catamarans (double hull) as the river and sea transport modes that are rapidly being developed today and will likely continue to grow in the future, catamarans became popular and successfully applied in the mode of transportation because of the availability of a deck area (deck area) wider, the level of stability that is more comfortable and safe when compared to single hull vessels with (monohull). Catamarans (double hull) tend to have lower water draf than monohull vessel with the same displacement. Numerical modeling indicates that fluid flow is laminar, critical, and turbulent. This is indicated by the direction of the vorticity field and the distribution density of the fluid, the greater the flow rate, the flow properties will become increasingly random or turbulent. Basic equations of fluid flow are called the Navier-Stokes equations is a non-linear partial differential equations are complex. To complete and fluid flow modeling needs to be approached with explicit finite difference method. In this study, aims to determine how much influence the viscous prisoners and prisoners waves on catamaran. This illustrates the results of numerical solution detainees friction, viscous barrier characteristic and surge barrier. Overall the results of this study applied to the field of engineering and is used as one of the contribution in the development of science in the field of applied mathematics and industrial technology. Ansys Fluent numerical results show that the effect of component constraints on catamaran hull very significant influence on the ratio of the distance between the hull, either transverse (S / L) and longitudinally (R / L). The smaller the distance hull catamaran (S / L and R / L), the greater the obstacles that occur.

Item Type: Thesis (Masters)
Additional Information: RTMa 511.8 Yun s
Uncontrolled Keywords: Katamaran, hambatan viskos, hambatan gelombang, numerik dan beda hingga.
Subjects: Q Science > Q Science (General) > Q180.55.M38 Mathematical models
Divisions: Faculty of Mathematics and Science > Mathematics > 44101-(S2) Master Thesis
Depositing User: Mr. Marsudiyana -
Date Deposited: 05 Dec 2019 05:33
Last Modified: 05 Dec 2019 05:33
URI: https://repository.its.ac.id/id/eprint/72220

Actions (login required)

View Item View Item