Hutauruk, Franky Yonatan (2017) Analisa Laju Korosi pada Pipa Baja Karbon dan Pipa Galvanis dengan Metode Elektrokimia. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
4215105017-Undergraduate_Theses.pdf - Published Version Download (4MB) | Preview |
Abstract
Salah satu kerusakan pada pipa di kapal adalah korosi yang diakibatkan air laut. Kondisi lingkungan yang tropis dengan tingkat humiditas yang tinggi menjadikan pipa baja pada kapal akan lebih mudah terkorosi. Perawatan terhadap korosi pada sIstem perpipaan sangat diperlukan untuk menjaga pipa dalam keadaan layak operasi.
Penelitian ini menggunakan spesimen pipa baja karbon dan pipa galvanis dengan menggunakan metode elektrokimia. Penelitian ini membahas tentang laju korosi pada pipa baja karbon dan pipa galvanis dengan variasi salinitas (NaCl), waktu perendaman dan variasi kecepatan aliran yang berdasarkan standart pada ASTM.
Dari hasil penelitian pada pengujian laju korosi didapatkan nilai laju korosi dengan satuan mm/yr. Berdasarkan hasil penelitian, nilai laju korosi pada pipa baja karbon dengan salinitas 30%, 60% dan 90% waktu perendaman 120 jam adalah 0.0339 mm/tahun, 0.55654 mm/tahun, 0.3143002 mm/tahun. Nilai laju korosi pada pipa galvanis dengan 30%, 60% dan 90% waktu perendaman salinitas 120 jam adalah 0.09688 mm/tahun dan 0.1526525 mm/tahun, 0.103402 mm/tahun. Nilai laju korosi pada pipa baja karbon dengan salinitas 30% dan 60% waktu perendaman 720 jam adalah 0.33621 mm/tahun dan 0.793289 mm/tahun. Nilai laju korosi pada pipa galvanis dengan waktu perendaman salinitas 30% dan 60% 720 jam adalah 0.21755306 mm/tahun dan 0.278778 mm/tahun. Untuk ketahanan korosi termasuk kategori "Good". Berdasarkan hasil foto mikro, untuk kondisi morfologi permukaan pipa setelah korosi, terjadi korosi merata dan terdapat kerusakan permukaan setelah terjadi korosi.
================================================================================
One of damage in pipes on the ship is impacted by sea water corrosion. Tropical environmental conditions with high humidity levels make steel pipe on the ship will be more easily corroded. Treatment against corrosion in piping system is needed to keep the pipe in a decent state of operation.
Research using Carbon steel pipe and Galvanic Pipe spesimens by using Electrochemical Method. This research discusses about the corrosion rate of the Carbon Steel Pipe and Galvanic Steel pipe with salinity variation (NaCl), immersion time and flowrate variation based on the ASTM G31-72, ASTM 102 – 89, ASTM 1 -90
The value of the corrosion rate of the spesimen pipe material in mm/yr are obtained from this research. Based on the results of the research, the value of the corrosion rate in carbon steel pipe with 30%, 60% and 90% of salinity immersion time 120 hr are 0.30339 mm/yr, 0.55654 mm/yr, 0.3143002 mm/yr. The value of the corrosion rate in Galvanic pipe with 30%, 60% and 90% of salinity immersion time 120 hr are 0.09688 mm/yr and 0.1526525 mm/yr, 0.103402 mm/yr. The value of the corrosion rate in carbon Steel pipe with 30% and 60% of salinity immersion time 720 hr are 0.33621 mm/yr and 0.793289 mm/yr. The value of the corrosion rate in Galvanic pipe with 30% and 60% of salinity immersion time 720 hr are 0.21755306 mm/yr and 0.278778 mm/yr. For corrosion resistance included in “Good” category. Based of the result from the micro photo, for morphological conditions of the pipe surface after corrosion, there is evenly corrosion and surface damage.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | ASTM, NaCl, Laju Korosi, Pipa Baja Karbon, Pipa Baja Galvanis, Salinitas. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA418.74 Corrosion and anti-corrosives |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Franky Yonatan Hutauruk |
| Date Deposited: | 26 Sep 2017 06:22 |
| Last Modified: | 06 Mar 2019 06:50 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/44852 |
Actions (login required)
 |
View Item |