Analisa Pengurangan Tahanan Total pada Kapal Patroli Berbentuk Lambung Axe Bow dengan Metode CFD dan Uji Model

Utina, Mohammad Ridwan/MRU (2024) Analisa Pengurangan Tahanan Total pada Kapal Patroli Berbentuk Lambung Axe Bow dengan Metode CFD dan Uji Model. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember-ITS-Surabaya.

Text 6019222001-Master_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only until 1 October 2026. Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Efisiensi operasional kapal patroli sangat bergantung pada desain lambung yang meminimalkan tahanan total. Tahanan total kapal meliputi tahanan gesekan, tahanan formasi, dan tahanan gelombang, yang semuanya berperan penting dalam mempengaruhi performa kapal dan konsumsi bahan bakar. Dalam konteks ini, desain lambung axe bow telah menarik perhatian karena kemampuannya yang potensial untuk mengurangi tahanan total secara signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas desain lambung axe bow dalam mengurangi tahanan total dan mengevaluasi kontribusi spesifik masing-masing komponen tahanan terhadap pengurangan tersebut.
Metodologi penelitian ini melibatkan dua pendekatan utama: simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) dan uji model fisik. Simulasi CFD digunakan untuk mengevaluasi dinamika fluida seperti pola gelombang dan tekanan hidrodinamika di sekitar lambung kapal dengan desain axe bow pada berbagai kecepatan. Model numerik dikembangkan untuk merepresentasikan kondisi sebenarnya dari kapal dan hasilnya dibandingkan dengan data uji model yang diperoleh dari percobaan di kolam uji. Uji model ini dilakukan untuk mengukur tahanan total serta kontribusi masing-masing komponen tahanan secara langsung.
Pada bilangan Froude Fr=0,60, diperoleh pengurangan hambatan total bentuk axe bow dari hasil simulasi CFD sebesar 9,9% sedangkan dari hasil uji model hambatan diperoleh 11,9%. Pengurangan utama terlihat pada tahanan sisa sebsar 20% pada bilangan Fr=0,60, sementara tahanan gesekan tidak mengalami perubahan yang signifikan. Analisis mendalam menunjukkan bahwa pada bilangan Froude Fr=0,25 sampai Fr=0,55 tahanan sisa dari kapal patrol cepat memberikan kontribusi sampai dengan 63% terhadap tahanan total kapal Temuan ini menggarisbawahi keuntungan desain lambung axe bow dalam mengoptimalkan efisiensi operasional kapal patroli dan memberikan panduan berharga bagi pengembangan desain kapal di masa depan.
Penelitian ini menyimpulkan bahwa desain lambung axe bow menawarkan solusi yang efektif untuk mengurangi tahanan total, yang pada gilirannya dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa kapal. Hasil dari studi ini diharapkan dapat menjadi referensi penting untuk desain kapal patroli masa depan dan aplikasinya dalam berbagai konteks perancangan kapal lainnya.

Kata Kunci: axe bow, conventional bow, hambatan total kapal, hambatan gesek, hambatan sisa, CFD, uji model

Item Type:	Thesis (Masters)
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM161 Ships--Hydrodynamics V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM163 Hulls (Naval architecture)
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36101-(S2) Master Theses
Depositing User:	Mohammad Ridwan Utina
Date Deposited:	13 Aug 2024 04:03
Last Modified:	13 Aug 2024 04:03
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/113590

Actions (login required)

View Item