Perencanaan Alternatif Jalan Nasional Long Boh – Metulang Pada Segmen 1, Provinsi Kalimantan Utara (STA 0+000 – 10+000) Menggunakan AutoCAD Civil 3D

Febianta, Rian Nur (2025) Perencanaan Alternatif Jalan Nasional Long Boh – Metulang Pada Segmen 1, Provinsi Kalimantan Utara (STA 0+000 – 10+000) Menggunakan AutoCAD Civil 3D. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 2035211006-Undergraduate_Theses.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (14MB) | Request a copy

Abstract

Pengembangan sektor infrastruktur sangat penting untuk pertumbuhan suatu kawasan. Sebagai bagian dari upaya ini, tahap pertama pengembangan wilayah Kawasan Ekonomi di Provinsi Kalimantan Utara, khususnya di Long Boh – Metulang, memprioritaskan pembangunan infrastruktur. Salah satu langkah yang telah diambil adalah membuka lahan untuk pembangunan jalan sepanjang kurang lebih pada Segmen 1 (STA 0+000 – 33+000). Jalan Nasional Long Boh – Metulang di Provinsi Kalimantan Utara menjadi jalur strategis yang menghubungkan berbagai daerah penting di wilayah ini. Keberadaan jalan yang aman dan efisien sangat penting untuk mendukung aktivitas ekonomi dan mobilitas masyarakat setempat.
Perencanaan geometrik Jalan Nasional Long Boh–Metulang Segmen 1 (STA 0+000–10+000) di Provinsi Kalimantan Utara menggunakan AutoCAD Civil 3D. Fokus utama adalah merancang trase jalan, alinyemen horizontal dan vertikal, serta sistem drainase yang sesuai standar Bina Marga. Dengan memanfaatkan data topografi, studi ini bertujuan meningkatkan efisiensi, keamanan, dan keberlanjutan jalan, sekaligus menghitung kebutuhan lahan, volume pekerjaan tanah, serta anggaran biaya.
Hasil perencanaan menunjukkan panjang trase jalan sebesar 8.739 meter dengan kelandaian rata-rata 6,3%, terdiri dari 61 tikungan bertipe Spiral-Circle-Spiral dan Full Circle, serta 62 lengkung vertikal terdiri dari 31 cembung dan 31 cekung, Volume pekerjaan tanah yang dihitung meliputi galian sebesar 903.120,2 m³ dan timbunan sebesar 740.624,92 m³. Desain perkerasan menggunakan sistem perkerasan lentur mengacu pada MDPJ 2024 dengan struktur lapisan yang mencakup Lapis Pondasi Bawah Kelas B (150 mm), Lapis Pondasi Atas Kelas A (200 mm), AC-Base (200 mm), AC-BC (80 mm), dan AC-WC (50 mm). Sistem drainase dirancang dengan saluran trapesium dan dua tipe saluran samping, yaitu U-Ditch 800x800 mm dan Box Culvert 1500x1500 mm. Rencana anggaran biaya disusun berdasarkan analisa harga satuan pekerjaan. Perencanaan ini diharapkan dapat menunjang konektivitas, mendukung aktivitas ekonomi lokal, serta mewujudkan sistem transportasi yang aman dan berkelanjutan.====================================================================================Infrastructure development is crucial for regional growth. As part of this effort, the first phase of the development of the Economic Zone in North Kalimantan Province, particularly in Long Boh-Metulang, prioritizes infrastructure development. One step taken is clearing land for road construction along approximately Segment 1 (STA 0+000–33+000). The Long Boh-Metulang National Road in North Kalimantan Province serves as a strategic route connecting various important areas in the region. The existence of a safe and efficient road is crucial to support economic activity and the mobility of the local community.
The geometric planning of the Long Boh-Metulang National Road Segment 1 (STA 0+000–10+000) in North Kalimantan Province was carried out using AutoCAD Civil 3D. The primary focus was designing the road's alignment, horizontal and vertical alignments, and drainage system in accordance with Bina Marga standards. Utilizing topographic data, this study aimed to improve the efficiency, safety, and sustainability of the road, while also calculating land requirements, earthwork volumes, and budget costs.
The planning results show a road trace length of 8,739 meters with an average slope of 6.3%, consisting of 61 Spiral-Circle-Spiral and Full Circle type bends, and 62 vertical curves consisting of 31 convex and 31 concave, The calculated earthwork volume includes excavation of 903,120.2 m³ and embankment of 740,624.92 m³. The pavement design uses a flexible pavement system referring to MDPJ 2024 with a layer structure that includes a Class B Subbase Layer (150 mm), Class A Top Foundation Layer (200 mm), AC-Base (200 mm), AC-BC (80 mm), and AC-WC (50 mm). The drainage system is designed with trapezoidal channels and two types of side channels, namely U-Ditch 800x800 mm and Box Culvert 1500x1500 mm. The budget plan is based on a unit price analysis of the work. This planning is expected to support connectivity, local economic activity, and create a safe and sustainable transportation

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Geometrik, AutoCAD 3D, Alinyemen, Infrastruktur,Geometric, AutoCAD 3D, Alignment, Infrastructure
Subjects:	T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements > TE175 Road and highway design
Divisions:	Faculty of Vocational > Civil Infrastructure Engineering (D4)
Depositing User:	Rian Nur Febianta
Date Deposited:	04 Aug 2025 03:26
Last Modified:	04 Aug 2025 03:26
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/125867

Actions (login required)

View Item