Perancangan Geometrik Dan Perkerasan Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi Seksi 1 ( Probolinggo – Besuki)

Arifandi, Mochammad Irfan (2022) Perancangan Geometrik Dan Perkerasan Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi Seksi 1 ( Probolinggo – Besuki). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 03111840000072-Undregraduate_thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (22MB) | Request a copy

Abstract

Jalan tol merupakan proyek yang dianggap oleh pemerintah sebagai solusi yang dapat mengurai kemacetan sampai dapat menjadi sumber pemasukan kas negara. Salah satu Mega Proyek Jalan Tol yang saat ini sedang di kerjakan adalah Proyek Jalan Tol Trans Jawa. Salah satu ruas tol yang menjadi bagian dari Proyek Jalan Tol Trans Jawa adalah Jalan Tol Ruas Probolinggo – Banyuwangi atau yang biasa disebut Tol Probowangi. Tol Probolinggo-Banyuwangi atau Tol Probowangi merupakan jalan tol sepanjang 171,5 km yang membentang dari Kraksaan,Probolinggo hingga Ketapang,Banyuwangi . Pembangunan jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi ini sendiri ditujukan sebagai jalan alternatif penghubung antar dua kota, yang mana untuk jalan yang lama yaitu Jalan Pantura menghabiskan waktu tempuh selama 4-5 jam, sedangkan jika melewati jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi waktu tempuhnya hanya selama 2 jam. Sehingga nantinya diharapkan akan meningkatnya pelayanan distribusi barang dan jasa dalam rangka menunjang pertumbuhan ekonomi kedua kota tersebut seiring dengan meningkatnya sektor perdangangan dan industri dari Kabupaten Probolinggo dan meningkatnya jumlah wisatawan di Kabupaten Banyuwangi. Pada tugas akhir ini akan dilakukan perhitungan perencanaan geometrik jalan tol Probolinggo – Banyuwangi seksi I (Probolinggo – Besuki). Dalam perencanaan geometrik jalan tol ini meliputi perencanaan trase jalan, perencanaan geometrik, perencanaan alinemen vertikal dan horizontal, perencanaan tebal perkerasan jalan, perhitungan volume galian dan timbunan, perencanaan desain saluran drainase jalan, perencanaan pemasangan rambu dan marka, dan perhitungan perencanaan rencana anggaran biaya. Untuk perencanaan geometrik jalan, alinemen horizontal dan alinemen vertikal mengacu pada pedoman peraturan Direktoral Jenderal Bina Marga tahun 2021. Sedangkan untuk perencanaan perkerasan jalan menggunakan acuan Manual Desain Perkerasan Jalan tahun 2017. Hasil dari perhitungan dalam perencanaan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi seksi 1 pada tugas akhir ini adalah dengan trase sepanjang 46,6 km memiliki 20 Point of Intersection tikungan, 37 Vertical of Intersection. Tebal perkerasan kaku beton adalah 350 mm, lapis Lean Mix Concrete 100 mm, lapisan drainase 150 mm dan stabilisasi semen 300 mm. Untuk total rancangan anggaran biaya yang didapatkan adalah sebesar Rp 2.892.506.355.107,06.
================================================================================================================================
The toll road is a project that is considered by the government as a solution that can reduce congestion so that it can become a source of state treasury income. One of the Toll Road Mega Projects currently being worked on is the Trans Java Toll Road Project. One of the toll roads that are part of the Trans Java Toll Road Project is the Probolinggo - Banyuwangi Toll Road or commonly known as the Probowangi Toll Road. The Probolinggo-Banyuwangi Toll Road or Probowangi Toll Road is a 171.5 km long toll road that stretches from Kraksaan, Probolinggo to Ketapang, Banyuwangi. The construction of the Probolinggo – Banyuwangi Toll Road itself is intended as an alternative road connecting the two cities, where the old road, namely the Pantura Road, takes 4-5 hours, while the Probolinggo-Banyuwangi toll road only takes 2 hours. So that later it is hoped that the distribution of goods and services will increase in order to support the economic growth of the two cities along with the increase in the trade and industry sector from Probolinggo Regency and the increasing number of tourists in Banyuwangi Regency. In this final project, a geometric planning calculation for the Probolinggo – Banyuwangi toll road section I (Probolinggo – Besuki) will be carried out. The geometric planning of this toll road includes road alignment planning, geometric planning, vertical and horizontal alignment planning, road pavement thickness planning, excavation and embankment volume calculations, road drainage channel design planning, sign and marking installation planning, and budget planning calculations. For road geometric planning, horizontal alignment and vertical alignment refer to the 2021 Directorate General of Highways regulation guidelines. Meanwhile, for road pavement planning, the 2017 Road Pavement Design Manual is referred to. The results of the calculations in the planning of the Probolinggo-Banyuwangi Toll Road section 1 in this final project are a 46.6 km long route with 20 Point of Intersection bends, 37 Vertical of Intersection. The thickness of the rigid concrete pavement is 350 mm, the Lean Mix Concrete layer is 100 mm, the drainage layer is 150 mm and the cement stabilization layer is 300 mm. For the total design budget obtained is Rp. 2.892.506.355.107.06.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Jalan tol, Bina Marga, Perencanaan Geometrik, Perencanaan alinemen vertikal dan horizontal, Perencanaan perkerasan kaku jalan, Civil 3D., Toll Road, Bina Marga, Geometric Planning, Alignment Horizontal and Vertical Planning, Road pavement thickness planning, Civil 3D
Subjects:	H Social Sciences > HE Transportation and Communications > HE355.4 Toll roads
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Civil Engineering > 22201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	12 Jan 2026 07:42
Last Modified:	12 Jan 2026 07:42
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/129511

Actions (login required)

View Item