Desain Dan Analisis Charging Station Terintegrasi Dengan Pv Untuk Bus Listrik

Fadlurrahman, Mochammad Afiif (2025) Desain Dan Analisis Charging Station Terintegrasi Dengan Pv Untuk Bus Listrik. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 071119400000017-undergraduate_thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Seiring dengan meningkatnya jumlah penduduk, kebutuhan transportasipun juga semakin meningkat. dengan peningkatan jumlah transportasi dapat menyebabkan kemacetan dan peningkatan jumlah emisi gas karbon yang terproduksi. Sesuai dengan salah satu tujuan pembangunan berkelanjutan atau TPB nomor 7 tentang energi bersih dan terjangkau diperlukan inovasi untuk mengurangi emisi gas karbon. Salah satu inovasi kendaraan yang dapat menampung banyak manusia dalam satu transportasi salah satunya adalah bus listrik. Pada penelitian tugas akhir ini akan mendesain dan mensimulasikan stasiun pengisian kendaraan listrik dari solar panel. Agar stasiun pengisian kendaraan listrik dapat dioperasikan sepanjang waktu akan ditambahkan suplai dari grid PLN. Penelitian ini akan dipelajari mengenai desain stasiun pengisian kendaraan listrik hibrida dengan sumber EBT dan grid PLN yang didesain dan diuji dengan menggunakan Matlab dan Simulink. Pada penilitian ini digunakan maximum power point tracking (MPPT) algoritma preturb and observe. Hasil simulasi charging station dengan MPPT algoritma preturb and observe didapatkan keluaran daya yang dihasilkan dalam keadaan berbagai kondisi pada titik maksimum dengan nilai eror di 1.3%-2%. Penelitian ini menggunakan 2 kondisi dimana pada saat menggunakan grid PLN pada simulasi charging station dan pada saat tidak menggunakan grid PLN. Hasil yang didapatkan pada simulasi penelitian ini didapatkan pada keadaan tidak menggunakan grid PLN didapatkan penambahan dari SOC sebesar 10.25 % hingga 14.27%, sedangkan dengan penambahan grid PLN didapatkan penambahan SOC sebesar 16.15% hingga 19.51%. Dari hasil simulasi saat menggunakan dan tanpa menggunakan grid PLN terdapat selisih 3.05% hingga 5.9%.
====================================================================================================================================
The necessity for transportation rises as the population increases. The amount of transportation can rise, which can lead to traffic jams and more carbon emissions being produced. In accordance with one of the sustainable development goals or SDGs number 7 concerning clean and affordable energy, innovation is needed to reduce carbon gas emissions. One of the vehicle innovations that can accommodate many people in one transportation is the electric bus. In this final project research, a hybrid electric vehicle charging station will be designed and simulated from photovoltaic. Electric vehicle charging stations will receive additional energy from the PLN grid to enable 24-hour operation. This research will study the design of hybrid electric vehicle charging stations with EBT sources and the PLN grid which are designed and tested using Matlab and Simulink. In this study, maximum power point tracking (MPPT) preturb and observe algorithms were used. The results of the charging station simulation with MPPT preturb and observe algorithm obtained the power output produced under various conditions at the maximum point with an error value of 1.3%-2%. This study uses 2 conditions where when using the PLN grid in the charging station simulation and when not using the PLN grid. The results obtained in this research simulation were obtained in the state of not using the PLN grid, an increase from SOC of 10.25% to 14.27%, while with the addition of the PLN grid, an increase in SOC of 16.15% to 19.51% was obtained. From the results of the simulation when using and without using the PLN grid, there is a difference of 3.05% to 5.9%.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Solar Panel, Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik, Baterai, SOC, Grid, Photovoltaic, Battery, Charging Station, SOC, Grid. Photovoltaic, Battery, Charging Station, SOC, Grid
Subjects:	T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK1087 Photovoltaic power generation T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering > TK7868.P6 Power supply
Divisions:	Faculty of Electrical Technology > Electrical Engineering > 20201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mochammad Afiif Fadlurrahman
Date Deposited:	28 Jan 2026 03:12
Last Modified:	28 Jan 2026 03:12
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/130931

Actions (login required)

View Item