Studi Eksperimental Tentang Defleksi Aliran Terhadap Pengirisan Kontur Leading Edge Lowerside Airfoil Tidak Simetris dengan Camber Angle 54 Derajat (Angle Of Attack = 0 Derajat, 2 Derajat, 4 Derajat, 6 Derajat, 8 Derajat, 10 Derajat, Dan 12 Derajat)

Nugroho, Irvan (2010) Studi Eksperimental Tentang Defleksi Aliran Terhadap Pengirisan Kontur Leading Edge Lowerside Airfoil Tidak Simetris dengan Camber Angle 54 Derajat (Angle Of Attack = 0 Derajat, 2 Derajat, 4 Derajat, 6 Derajat, 8 Derajat, 10 Derajat, Dan 12 Derajat). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 2107100513-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (19MB) | Request a copy

Abstract

Prinsip aliran eksternal melalui sebuah body memiliki peranan penting dalam lcehidupan baik dalam kebutuhan industri, perancangan konstruksi maupun transportasi. Untuk mendapatkan bentuk body yang sesuai, banyak dilakukan penelitian tentang aliran eksternal melintasi suatu body, salah satunya tentang pengaroh pengirisan segmen kontur bagian depan airfoil tidak simetris dan pemberian angle of attack terhadap gaya aerodinamika serta pengaruhnya terhadap karakteristik aliran melintasi permukaan segmen kontur airfoil tidak simetris. Dengan pemberian angle of attack positif, defleksi yang terjadi akan semakin kuat ke arah upper side dikarenakan titik stagnasi lebih tergeser ke arah lower side body. Defleksi yang kuat disertai akselerasi tajam sangat mempengaruhi stabilitas aliran dalam boundary layer di upperside, yang pada akhirnya akan mempengaruhi letak titik terjadinya separation massive serta dugaan kondisi stall pada airfoil. Pada penelitian ini uji eksperimental dilakukan didalam sebuah wind tunnel dengan bilangan Reynolds, Re 98000 dan angle of attack sebesar 0°, 2°, 4°, 6°, 8°, 10° dan 12°. Model uji berupa airfoil tidak simetris dengan camber angle 54°. Airfoil tersebut diiris 8,3% chord pada leading edge bagian lowerside. Pengukuran distribusi tekanan, dan visualisasi aliran dilakukan di daerah sekitar mid span dengan mengukur distribusi tekanan pada segmen kontur bagian depan dan segmen kontur bagian belakang airfoil. Visualisasi aliran juga dilakukan sebagai pembanding hasil pengukuran distribusi tekanan yaitu dengan metode oil flow picture sehingga karakteristik aliran dapat dianalisa dan diamati. Hasil akhir yang diperoleh dari penelitian ini Adalah ditemukannya bubble separation pada airfoil chamber angle 54° disertai pengirisan kontur lowerside leading edge dengan pemberian angle of attack a=0° sampai dengan a=6° pada lower side dan upperside. Sedangkan pad a pemberian a yang semakin besar yaitu 8°, 10° dan 12° tidak ditemukan adanya bubble separation. Dari penelitian ini didapatkan hasil kesimpulan bahwa pengaruh pengiriman segmen kontur bagian depan dlsertai pemberian angle of attack yang relative besar airfoil tidak simetris terhadap perubahan tingkat dejleksi aliran serta perkembangan boundary layer dibelakangnya Adalah memperkuat defleksi aliran. Letak tilik stagnasi juga cenderung lebih ke atas upperside bila dibandingkan dengan airfoil tanpa pengirisan kontur lowerside leading edge. Namun defleksi aliran yang terlalu tajam oleh pengirisan segmen kontur bagian depan serta penambahan angle of attack justru membuat separasi aliran lebih tertunda bila dibandingkan dengan airfoil tanpa pengirisan kontur lowerside leading edge karena momentum aliran dengan energy entrainment dari free stream lebih mampu mengatasi adverse pressure yang ditimbulkan

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSM 620.106 4 Nug s 2010
Uncontrolled Keywords:	angle of attack, pengirisan segmen kontur bagian depan, defleksi aliran, separasi aliran, airfoil tidak simetris.
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Totok Setiawan
Date Deposited:	19 Feb 2026 05:10
Last Modified:	19 Feb 2026 05:10
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132512

Actions (login required)

View Item