Analisis Emisi Mesin Diesel Satu Silinder Empat Langkah Terhadap Modifikasi Piston Toroidal Berbahan Bakar B30 Berbasis Eksperimen

Maulana, Muhammad Furqon (2022) Analisis Emisi Mesin Diesel Satu Silinder Empat Langkah Terhadap Modifikasi Piston Toroidal Berbahan Bakar B30 Berbasis Eksperimen. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 0421840000028-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Penggunaan mesin diesel pada masa sekarang semakin banyak hal itu berbanding lurus dengan semakin meningkat nya emisi yang dihasilkan. Salah satu alternatif untuk dapat mengurangi emisi yang dihasilkan mesin diesel adalah dengan melakukan modifikasi piston crown untuk mendapatkan peningkatan performa dan penurunan jumlah kadar emisi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kadar emisi NOx dan UHC yang dihasilkan oleh piston modifikasi dan piston standard. Penelitian ini dilakukan dengan metode eksperimen dengan menggunakan mesin diesel berbahan bakar B30 pada kondisi piston standar dan piston modifikasi dengan variasi pengujian ini menggunakan RPM kontrol pada mesin yaitu 1900 dan 2100, serta beban yang digunakan adalah 1000, 2000, 3000, dan 4000 watt. Kadar emisi NOx yang dihasilkan piston standard RPM 1900 adalah pada beban 1000 Watt yaitu 1.483 g/KWh, pada beban 2000 Watt 1.011 yaitu g/KWh, pada beban 3000 Watt yaitu 1.375 g/KWh, pada beban 4000 Watt yitu 2.372 g/KWh, untuk piston standard RPM 2100 kadar emisi NOx yang dihasilkan pada beban 1000 Watt yaitu 1.902 g/KWh, pada beban 2000 Watt yaitu 1.450 g/KWh, pada beban 3000 Watt yaitu 1.368 g/KWh, pada beban 4000 Watt yaitu 1.066 g/KWh. Kadar emisi NOx yang dihasilkan menggunakan piston modifikasi pada RPM 1900 pada beban 1000 Watt yaitu 1.865 g/KWh, pada beban 2000 Watt 1.326 g/KWh, pada beban 3000 Watt yaitu 1.250 g/KWh, pada beban 4000 Watt 0.857 g/KWh, untuk RPM 2100 menggunakan piston modifikasi pada beban 1000 Watt yaitu 1.970 g/KWh, pada beban 2000 Watt yaitu 1.583 g/KWh, pada beban 3000 Watt yaitu 1.465 g/KWh, pada beban 4000 Watt yaitu 1.226 g/KWh. Kadar emisi NOx menggunakan piston standard pada RPM 1900 berbahan bakar B30 memiliki kecenderungan lebih kecil pada beban rendah dan lebih besar pada beban tinggi dibandingkan dengan piston modifikasi, sedangkan kadar emisi NOx menggunakan piston standard pada RPM 2100 berbahan B30 lebih kecil dibandingkan menggunakan piston modifikasi pada setiap beban nya.
==================================================================================================================================
The use of diesel engines at this time is getting more used and inline to the increasing emissions produced. One alternative to reduce emissions from diesel engines is to modify the piston crown to increase performance and reduce emissions. This study aims to determine the levels of NOx and UHC emissions produced by modified piston’s and standard piston’s. This research was conducted by experimental method using the diesel engine with B30 fuel on standard piston conditions and modified pistons with variations of this test using RPM control on the engine, with 1900 and 2100 RPM, and the loads used were 1000, 2000, 3000, and 4000 watts. The level of NOx emissions produced by the standard RPM 1900 with 1000 Watt load is 1,483 g/KWh, at a load of 2000 Watt 1,011 g/KWh, at a load of 3000 Watt is 1.375 g/KWh, at a load of 4000 Watt is 2,372 g/KWh, for standard piston RPM 2100 NOx emission levels produced at 1000 Watt load is 1,902 g/KWh, at 2000 Watt load is 1,450 g/KWh, at 3000 Watt load is 1.368 g/KWh, at 4000 Watt load is 1,066 g/KWh. The level of NOx emissions produced using a modified piston at 1900 RPM at 1000 Watt load is 1.865 g/KWh, at 2000 Watt load is 1.326 g/KWh, at 3000 Watt load is 1,250 g/KWh, at 4000 Watt load is 0.857 g/KWh, for RPM 2100 uses a modified piston at a 1000 Watt load is 1,970 g/KWh, at a 2000 Watt load is 1,583 g/KWh, at a 3000 Watt load is 1,465 g/KWh, at a 4000 Watt load is 1,226 g/KWh. NOx emission levels using standard pistons at RPM 1900 with B30 fuel tend to be smaller at low loads and larger at high loads compared to modified pistons, while NOx emission levels using standard pistons at RPM 2100 fueled by B30 are smaller than using modified piston.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Emisi, Mesin Diesel, NOx, Piston, UHC.Diesel Engine, Emission, NOx, Piston, UHC
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM731 Marine Engines
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	23 Feb 2026 06:09
Last Modified:	23 Feb 2026 06:09
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132579

Actions (login required)

View Item