Model Penguasaan Armada Kapal Untuk Angkutan Ekspor Tembaga Dalam Rangka Kebijakan Hilirisasi Minerba

Rahmawati, Rena Sukmania (2022) Model Penguasaan Armada Kapal Untuk Angkutan Ekspor Tembaga Dalam Rangka Kebijakan Hilirisasi Minerba. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04411840000009-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Tembaga di Indonesia memiliki sumbangsih sebesar 3% dalam pemenuhan kebutuhan tembaga dunia dan di Indonesia menduduki urutan ke-5 ekspor bahan tambang terbesar Sesudah briket, minyak tanah, batu bara, dan minyak mentah. Dalam Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2009 tentang Pertambangan Mineral dan Batubara mengamanatkan agar tidak lagi melakukan ekspor bahan mentah hasil tambang dari Indonesia untuk peningkatan nilai barang. Kebutuhan tembaga sangat tinggi terutama pada masa energi bersih, saat ini Importir tertinggi tembaga yaitu China, Korea, Jepang, India, dan Spanyol. Dalam rangka memenuhi aturan kebijakan hilirisasi akan ada perubahan jumlah dan bentuk muatan yang dieskpor, hal ini juga berpengaruh pada armada yang digunakan. Maka, diperlukan untuk mencari armada yang optimum dan juga penguasaan kepemilikan kapal. Perencanaan penguasaan armada sesudah kebijakan hilirisasi dilakukan dengan 3 (tiga) skenario: (1) penyewaan kapal, (2) pembuatan kapal baru, (3) pembelian kapal bekas. Selain itu, untuk kapal eksisting dilakukan dengan 2 (dua) skenario: (1) modfifikasi kapal, (3) menjual kapal. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapal domestik yang terpilih adalah dengan skenario new buildingship dengan jenis bulk carrier (Loa=177m; B=25m; T=9m) mengangkut bijih tembaga memiliki unit cost sebesar Rp398.870/ton. Sedangkan, kapal ekspor yang terpilih adalah dengan skenario voyage charter dengan jenis general cargo (Loa=108m; B=17m; T=6m) mengangkut katoda tembaga memiliki unit cost sebesar Rp867.103/ton. Selain itu pada kondisi sebelum hilirisasi yang menggunakan kapal bulk carrier yang mengangkut bijih tembaga memiliki unit cost Rp292.295/ton. Nilai peningkatan dilakukan dengan perkalian antara volume yang terkirim dengan unit cost, sehingga diperoleh peningkatan nilai tambah komoditas bijih tembaga menjadi katoda tembaga sebesar 66,2%.
====================================================================================================================================
Copper in Indonesia has a contribution of 3% in meeting the world's copper needs and in Indonesia ranks the 5th largest export of mining materials after briquettes, kerosene, coal and crude oil. In Law Number 4 of 2009 concerning Mineral and Coal Mining, it is mandated to no longer export raw materials from mining products from Indonesia to increase the value of goods. The need for copper is very high, especially during the clean energy period, currently the highest importers of copper are China, Korea, Japan, India, and Spain. In order to comply with the downstream policy regulations, there will be changes in the amount and form of cargo exported, this will also affect the fleet used. So, it is necessary to find the optimum fleet and also mastery of ship ownership. Planning for fleet control after the downstream policy is carried out with 3 (three) scenarios: (1) charter vessel, (2) new buildingship, (3) secondhand vessel. In addition, for existing ships, there are 2 (two) scenarios: (1) ship modification, (3) selling the ship. The results of the analysis show that the selected domestic ship is a new buildingship scenario with a bulk carrier type (Loa=177m; B=25m; T=9m) transporting copper ore with a unit cost of Rp398,870/ton. Meanwhile, the selected export ship is the voyage charter scenario with the type of general cargo (Loa=108m; B=17m; T=6m) transporting copper cathodes with a unit cost of Rp.867,103/ton. In addition, before downstream conditions using bulk carrier vessels transporting copper ore has a unit cost of Rp292,295/ton. The increase value is carried out by multiplying the volume shipped with the unit cost, so that the added value of the copper ore commodity to copper cathode is increased by 66.2%.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSTrL 387.5 Rah m-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Ekspor Tembaga, Unit Biaya Minimum, Pembuatan Kapal, Pembelian Kapal Bekas, Sewa Kapal, Export Copper, Minimum Unit Cost, New Buildingship, Secondhand Vessel, Charter Vessel
Subjects:	H Social Sciences > HE Transportation and Communications > HE564.A1 Shipping
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Sea Transportation Engineering > 21207-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	21 Apr 2026 05:49
Last Modified:	21 Apr 2026 05:49
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/132836

Actions (login required)

View Item