Konsep Pengembangan Koridor Dengan Pendekatan Complete Street Pada Ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno, Surabaya

santoso, taqy satriaji (2022) Konsep Pengembangan Koridor Dengan Pendekatan Complete Street Pada Ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno, Surabaya. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 08211840000054-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (15MB) | Request a copy

Abstract

Jalan Dr. Ir. H. Soekarno / MERR merupakan salah satu jalan dengan tingkat kecelakaan tertinggi di Kota Surabaya. Sepanjang periode 2017-2021, terjadi 273 kali kecelakaan pada ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno. Statistik tersebut memiliki arti bahwa setidaknya, satu minggu sekali terjadi kecelakaan. Lebih jauh lagi, diketahui bahwa terdapat 73 orang pejalan kaki terlibat dalam kecelakaan di ruas Jalan Dr. Ir. H. Soekarno pada periode 2013-2021. Akibatnya, diperlukan adanya suatu konsep pengembangan untuk menjamin koridor yang aman untuk bermobilisasi, yaitu konsep complete street. Complete street adalah sebuah konsep dimana siapapun itu, terlepas dari kemampuan fisik dan moda yang digunakan, berkesempatan untuk bermobilitas dengan aman dan nyaman. Tujuan dari penelitian ini adalah mengembangkan konsep koridor berbasis complete street pada ruas jalan Dr. Ir. H. Soekarno untuk meningkatkan rasa aman dan nyaman bagi pengguna jalan, baik pengguna kendaraan bermotor maupun non-bermotor. Penelitian ini menggunakan Analisis Delphi untuk mendapatkan variabel elemen rancang yang relevan dan aplikatif pada koridor Jalan Dr. Ir. H. Soekarno, dilanjutkan dengan Analisis IPGA (Importance-Performance Gap Analysis) guna mengetahui tingkat kepuasan pengguna jalan terhadap variabel dilihat dari sisi kinerja dan kepentingan, dan diakhiri dengan triangulasi untuk perumusan arahan pengembangan koridor Jalan Dr. Ir. H. Soekarno. Hasilnya, ditemukan bahwa kinerja seluruh variabel complete street masih jauh dibawah harapan pengguna jalan, dimana variabel elemen rancang complete street yang dimaksud adalah kamera kecepatan, pita penggaduh, separasi lajur, material trotoar, jalur penyeberangan, pulau penyeberangan, bollards, penerangan, kontinuitas trotoar, lebar trotoar, landscaping, seating, ubin pemandu, pelandaian kereb, wayfinding signage, street vending, lajur khusus bus, tempat pemberhentian bus, jalur sepeda, marka jalur sepeda, separator jalur sepeda, dan toucan crossing. Dari seluruh variabel tersebut, dirumuskanlah 43 poin arahan prioritas yang berorientasi pada peningkatan hak seluruh jenis pengguna jalan, terutama pejalan kaki, pesepeda, dan pengguna Suroboyo Bus, serta pengendalian kendaraan bermotor yang terlalu dominan pada koridor untuk menciptakan ekualitas pengguna jalan.
==============================================================================================================================
Dr. Ir. H. Soekarno / MERR corridor is one of the road with the highest accident number on a Surabaya city level. During 2017-2021, there are 273 accident occurs on Dr. Ir. H. Soekarno Corridor. Those statistics means that every once a week, a traffic accident happens. Furthermore, it is known that duiring the period of 2013-2021, a total of 73 pedestrians are involved in traffic accident at Dr. Ir. H. Soekarno Corridor. As a result, the corridor needs an improvement concept to ensure the safetiness aspect of every mobility occurs, which is the complete street concept. Complete street is a concept that ensure every kind of people can mobilize themselves with guaranteed safetiness and comfortness, regarding their physical ability or kind of mode they are using. The purpose of this research is to develop a corridor improvement concept based on the complete street theory in Dr. Ir. H. Soekarno Corridor, to intensify the feeling of safety and comfort for any kind of road users, both motorized and non- motorized transportation users. This research uses Delphi Analysis to generate applicable and relevant design element variable, proceeded by the Importance-Performance Gap Analysis to find out the satisfaction level of road users to those variable both from the importance and performance sides, and concluded by a triangulation approach to generate an impovement concept for Dr. Ir. H. Soekarno Corridor. The result of this research indicates that all of the design element variables are far below the expectation of the road users. Those variables are speed camera, rumble strips, lane separation, sidewalks material, crosswalks, pedestrian refuge island, bollards, lighting, sidewalks continuity, sidewalks width, landscaping, seating, guiding block, ramps, wayfinding signage, street vending, bus lane, bus stops, cycle tracks, cycle tracks marker, cycle tracks separator, and toucan crossing. Out of all those variables mentioned, there are 43 prioritized point of guidance formulated which oriented on improving the pedestrian, cyclist, and Suroboyo Bus user’s rights, and containing the dominant motorized vehicle activities on the corridor which leads to road users equality.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSPW 711.552 San k-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Arahan Pengembangan, Complete Street, Koridor, MERR, Surabaya. Corridor, Complete Street, Improvement Guidance, MERR, Surabaya.
Subjects:	H Social Sciences > HT Communities. Classes. Races > HT133 City and Towns. Land use,urban
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Regional & Urban Planning > 35201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	23 Jun 2026 03:56
Last Modified:	23 Jun 2026 03:56
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/133988

Actions (login required)

View Item