Penentuan Prioritas Penanganan Jalan Kabupaten Di Kabupaten Kediri

Aziz, Malik Abdul (2022) Penentuan Prioritas Penanganan Jalan Kabupaten Di Kabupaten Kediri. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 6032201051-Master_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB)

Abstract

Jalan sebagai salah satu prasarana transportasi pada dasarnya merupakan suatu unsur penting dalam usaha pengembangan kehidupan. Kabupaten Kediri memiliki beberapa ruas jalan kabupaten yang memiliki fungsi strategis penghubung antar kabupaten dengan panjang ruas 133 km yang terdiri atas 15 ruas dan termasuk dalam kategori jalan kolektor primer dan merupakan salah satu jalur lalu lintas terpadat dan berperan penting bagi perekonomian. Hal ini menuntut penyelenggara jalan untuk melakukan penanganan kerusakan jalan secara maksimal. Permasalahannya adalah masih terbatasnya kemampuan pemerintah dalam melakukan penanganan jalan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis penentuan prioritas dalam penanganan ruas jalan kabupaten di Kabupaten Kediri dengan menggunakan metode AHP (Analitycal Hierarchy Process). Dimana hasil analisis dengan metode AHP dibandingkan dengan metode Bina Marga khususnya pada perhitungan NPV dan LHR. Pada proses AHP tersebut variabel penelitian yang digunakan adalah Kondisi Jalan, Mobilitas, Volume Lalu Lintas, Tingkat aksesibilitas, dan Kapasitas Jalan. Sedangkan mengenai jumlah responden pada proses AHP dengan menggunakan purposive sampling terhadap 5 orang responden yang merupakan stakeholders yang terdiri dari wakil pengguna, wakil pelaksana dan wakil pengawas dengan ketentuan pengalaman minimal 10 tahun. Berdasarkan analisa AHP diperoleh tingkat kepentingan bobot masing- masing kriteria untuk menentukan prioritas penanganan jalan yaitu, kriteria kondisi jalan memperoleh bobot tertinggi, yaitu 48,1% kemudian kriteria kapasitas jalan 23,7%, kriteria volume lalu lintas 14,4%, kriteria mobilitas 8,0%, dan tingkat aksesbilitas 5,8%. Urutan prioritas penanganan jalan dengan metode AHP menghasilkan ruas jalan Plosklaten-Gedangsewu sebagai urutan prioritas pertama. Ruas Jalan Katang- Pagu menjadi prioritas penanganan pertama dalam analisa menggunakan metode Bina Marga (LHR). Sedangkan dalam metode NPV Bina Marga menghasilkan urutan yang berbeda, dimana ruas Jalan Bogokidul-Kunjang- Borolor adalah ruas jalan yang menjadi prioritas pertama untuk penanganan segera.
==============================================================================================================================
Roads as one of the transportation infrastructure are basically an important element in the development of life. Kediri Regency has several district roads that have a strategic function of connecting between districts with a length of 133 km consisting of 15 sections and is included in the category of primary collector roads and is one of the densest traffic lanes and plays an important role in the economy. This requires road organizers to carry out maximum handling of road damage. The problem is that the government's ability to handle roads is still limited. The purpose of this study was to analyze the determination of priorities in the handling of district roads in Kediri Regency using the AHP (Analitycal Hierarchy Process) method. Where the results of the analysis using the AHP method are compared with the Bina Marga method, especially in the calculation of NPV and LHR. In the AHP process, the research variables used are Road Condition, Mobility, Traffic Volume, Accessibility Level, and Road Capacity. Meanwhile, regarding the number of respondents in the AHP process using purposive sampling of 5 respondents who are stakeholders consisting of user representatives, implementing representatives and supervisory representatives with a minimum experience of 10 years. Based on the AHP analysis, the importance level of the weight of each criterion to determine the priority of road handling is obtained, namely, the road condition criteria get the highest weight, which is 48.1% then the road capacity criteria are 23.7%, the traffic volume criteria are 14.4%, the mobility criteria are 8.0%, and an accessibility rate of 5.8%. The priority order of road handling using the AHP method produces the Plosklaten-Gedangsewu road section as the first priority order. The Katang-Pagu road section is the first priority in the analysis using the Bina Marga (LHR) method. Meanwhile, Bina Marga's NPV method produces a different sequence, where the Bogokidul-Kunjang-Borolor road section is the road section that becomes the first priority for immediate handling.

Item Type:	Thesis (Masters)
Additional Information:	RTMT 658.403 Azi p-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Prioritas Penanganan Jalan, AHP (Analitycal Hierarchy Process), Stakeholders. Road Handling Priority, AHP (Analitycal Hierarchy Process), Stakeholders.
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Interdisciplinary School of Management and Technology (SIMT) > 61101-Master of Technology Management (MMT)
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	08 Jul 2026 01:02
Last Modified:	08 Jul 2026 01:02
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/134475

Actions (login required)

View Item