Analisis Kebutuhan dan Penempatan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Berdasarkan Aspek Tata Guna Lahan, Pengembangan Lahan, dan Hak atas Tanah di Kota Surabaya

Aulia, Tazkia (2026) Analisis Kebutuhan dan Penempatan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Berdasarkan Aspek Tata Guna Lahan, Pengembangan Lahan, dan Hak atas Tanah di Kota Surabaya. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 5016221009-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (16MB) | Request a copy

Abstract

Kota Surabaya, sebagai kota metropolitan, menghadapi tantangan dalam menyediakan fasilitas pejalan kaki yang aman dan nyaman, ditunjukkan dengan tingginya angka kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki. Selama ini, pembangunan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) bersifat reaktif, yaitu hanya dilakukan setelah fasilitas yang ada rusak. Oleh karena itu, diperlukan pendekatan yang proaktif dan terukur untuk mengidentifikasi lokasi strategis pembangunan JPO baru. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan suatu kerangka kerja komprehensif guna menentukan prioritas lokasi pembangunan JPO di Surabaya menggunakan beberapa parameter terkait. Metode yang digunakan adalah integrasi antara Sistem Informasi Geografis (SIG) dan Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) dengan pembobotan Analytical Hierarchy Process (AHP) yang diagregasi menggunakan metode Aggregating Individual Judgments (AIJ). Delapan parameter spasial diberi skor dan dibobot berdasarkan kuesioner tiga responden ahli dari Dinas Perhubungan dan BPKAD Kota Surabaya, kemudian diintegrasikan melalui weighted overlay untuk menghasilkan area dan titik rekomendasi JPO. Setiap titik rekomendasi selanjutnya dianalisis berdasarkan tiga aspek keruangan: (1) Tata Guna Lahan, dengan mengidentifikasi zona peruntukan lokasi berdasarkan Rencana Detail Tata Ruang (RDTR); (2) Pengembangan Lahan, untuk menentukan jenis fasilitas penyeberangan yang paling tepat pada setiap lokasi; serta (3) Hak atas Tanah, untuk mengetahui status kepemilikan dan kompleksitas perizinan lahan pada lokasi yang direkomendasikan. Hasil pembobotan AHP-AIJ memperoleh nilai Consistency Ratio (CR) sebesar 0,0354 dengan lebar jalan sebagai parameter paling berpengaruh (22,43%), diikuti titik rawan kecelakaan (20,66%) dan kinerja lalu lintas (19,93%). Integrasi weighted overlay menghasilkan area Prioritas Tinggi seluas 22,81 km2 dan Prioritas Sangat Tinggi seluas 0,43 km2, yang menjadi dasar pembangkitan 15 titik rekomendasi JPO. Hasil analisis ketiga aspek keruangan menunjukkan bahwa seluruh titik berada pada Ruang Milik Jalan publik tanpa memerlukan pembebasan lahan privat, sekaligus menyaring lima titik yang paling layak dibangun sebagai JPO, yaitu Jl. Kertajaya Indah, Jl. Basuki Rahmat, Jl. Prapen, Jl. Dr. Ir. H. Soekarno, dan Jl. Mayjen Jonosewojo. Dengan demikian, metode MCDA-AHP berbasis SIG terbukti efektif sebagai pendekatan proaktif dan berbasis data bagi Pemerintah Kota Surabaya dalam merencanakan infrastruktur pejalan kaki yang strategis, feasible, dan berkelanjutan, sehingga mendukung terciptanya kota yang lebih aman serta selaras dengan Sustainable Development Goals (SDGs) ke-3.6.1.
==================================================================================================================================
As a metropolitan city, Surabaya faces challenges in providing safe and comfortable pedestrian facilities, as evidenced by the high number of accidents involving pedestrians. Until now, the construction of pedestrian overpasses has been reactive in nature, meaning it is only carried out after existing facilities have been damaged. Therefore, a proactive and systematic approach is needed to identify strategic locations for the construction of new pedestrian overpasses. This study aims to develop a comprehensive framework to determine priority locations for pedestrian bridge (PFB) construction in Surabaya. The method integrates Geographic Information Systems (GIS) and Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) with Analytical Hierarchy Process (AHP) weighting, aggregated using the Aggregating Individual Judgments (AIJ) method. Eight spatial parameters were scored and weighted based on a questionnaire completed by three expert respondents from the Surabaya Transportation Agency and BPKAD, then integrated through weighted overlay to produce recommended areas and points. Each recommended point was further analyzed based on three spatial aspects: (1) Land Use, identifying the zoning of each location based on the Detailed Spatial Plan (RDTR); (2) Land Development, to determine the most appropriate type of pedestrian crossing facility at each location; and (3) Land Tenure, to identify the ownership status and permitting complexity of the land at the recommended locations. The AHP-AIJ weighting obtained a Consistency Ratio (CR) of 0.0354, with road width as the most influential parameter (22.43%), followed by accident-prone points (20.66%) and traffic performance (19.93%). The weighted overlay produced a High Priority area of 22.81 km² and a Very High Priority area of 0.43 km², which served as the basis for generating 15 recommended PFB points. The analysis of the three spatial aspects revealed that all points are located within publicly owned road space (Rumija), requiring no private land acquisition, and narrowed the recommendations to five points most feasible for PFB construction, namely Jl. Kertajaya Indah, Jl. Basuki Rahmat, Jl. Prapen, Jl. Dr. Ir. H. Soekarno, and Jl. Mayjen Jonosewojo. These findings demonstrate that the GIS-based MCDA-AHP method is effective as a proactive, data-driven decision-making tool for the Surabaya City Government in planning strategic, feasible, and sustainable pedestrian infrastructure, thereby supporting the creation of a safer city that aligns with Sustainable Development Goal (SDG) 3.6.1.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	AHP, JPO, MCDA, Status Lahan, Tata Guna, Pengembangan Lahan, Pedestrian Bridges, Land Use, Land Development, Land Tenure
Subjects:	H Social Sciences > HT Communities. Classes. Races > HT133 City and Towns. Land use,urban
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Geomatics Engineering > 29202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Tazkia Aulia
Date Deposited:	20 Jul 2026 03:04
Last Modified:	20 Jul 2026 03:04
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/135535

Actions (login required)

View Item