Studi Eksperimen Perbedaan Kinerja dan Gas Buang Pada Mesin Diesel 2KD-FTV Dengan Intercooler dan Tanpa Intercooler

FIRMANSYAH, ARI (2026) Studi Eksperimen Perbedaan Kinerja dan Gas Buang Pada Mesin Diesel 2KD-FTV Dengan Intercooler dan Tanpa Intercooler. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 2039221044_Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan intercooler terhadap unjuk kerja dan emisi gas buang pada mesin diesel 2KD-FTV yang dilengkapi turbocharger. Pengujian dilakukan pada kondisi variasi putaran mesin 2000–4000 rev/min dengan dua keadaan, yaitu tanpa intercooler dan dengan intercooler. Parameter yang dianalisis meliputi daya, torsi, Brake Mean Effective Pressure (BMEP), Brake Specific Fuel Consumption (BSFC), Brake Thermal Efficiency (BTE), serta emisi gas buang berupa opasitas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan intercooler secara umum meningkatkan performa mesin pada seluruh kondisi pengujian. Pada kondisi top speed (4000 rev/min), daya meningkat dari 73,973 kW menjadi 98,582 kW, torsi meningkat dari 176,6 Nm menjadi 235,4 Nm, dan BMEP meningkat dari 842,13 kPa menjadi 1122,27 kPa. Pada kondisi cruising speed (2200 rev/min), peningkatan juga terjadi pada daya dari 71,662 kW menjadi 87,396 kW serta torsi dari 308,4 Nm menjadi 377,5 Nm. Namun demikian, dengan intercooler menunjukkan kecenderungan peningkatan BSFC pada kondisi putaran tinggi dari 0,0002214 menjadi 0,0002386 kg/W.h serta penurunan BTE dari 35,91% menjadi 33,32%. Dari sisi emisi, dengan intercooler menurunkan tingkat opasitas dari 32,04% menjadi 29,14%. Secara keseluruhan, penggunaan intercooler pada mesin 2KD-FTV meningkatkan performa berupa daya, torsi, dan BMEP, namun tidak selalu meningkatkan efisiensi bahan bakar pada putaran tinggi.
================================================================================================================================
The study aims to analyze the effect of intercooler usage on the performance and exhaust emissions of a 2KD-FTV diesel engine equipped with a turbocharger. The experiments were conducted at various engine speeds ranging from 2000 rev/min to 4000 rev/min under two configurations, namely without intercooler and with intercooler. The evaluated parameters include engine power, torque, Brake Mean Effective Pressure (BMEP), Brake Specific Fuel Consumption (BSFC), Brake Thermal Efficiency (BTE), and exhaust gas opacity. The results show that the use of an intercooler generally improves engine performance under all tested conditions. At top speed condition (4000 rev/min), engine power increases from 73,973 kW to 98,582 kW, torque increases from 176.6 Nm to 235.4 Nm, and BMEP increases from 842.13 kPa to 1122.27 kPa. At cruising speed (2200 rev/min), power increases from 71,662 kW to 87,396 kW and torque increases from 308.4 Nm to 377.5 Nm. However, the use of an intercooler shows a slight increase in BSFC at high engine speed from 0.0002214 to 0.0002386 kg/W.h and a decrease in BTE from 35.91% to 33.32%. In terms of emissions, the intercooler reduces opacity from 32.04% to 29.14%. Overall, the use of an intercooler in the 2KD-FTV engine improves performance in terms of power, torque, and BMEP, while its effect on fuel efficiency at high speed is not consistently improving.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Intercooler, 2KD-FTV, Turbocharger, Performa, Emisi, Intercooler, 2KD-FTV, Turbocharger, Performance, Emission
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery > TJ797 Diesel motor--Fuel systems--Testing.
Divisions:	Faculty of Vocational > Mechanical Industrial Engineering (D4)
Depositing User:	Ari Firmansyah
Date Deposited:	27 Jul 2026 01:51
Last Modified:	27 Jul 2026 01:51
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/137695

Actions (login required)

View Item