Optimasi Strategi Pembaruan Armada Medium Range Tanker Berbasis Penilaian Kondisi Kualitatif, Simulasi Monte Carlo, Dan Ahp Untuk Kepatuhan Regulasi Dekarbonisasi IMO

Yasin, Aminullah (2026) Optimasi Strategi Pembaruan Armada Medium Range Tanker Berbasis Penilaian Kondisi Kualitatif, Simulasi Monte Carlo, Dan Ahp Untuk Kepatuhan Regulasi Dekarbonisasi IMO. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 6019241034-Master_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy

Abstract

PT Pertamina International Shipping (PIS) mengoperasikan armada Medium Range tanker dengan rata-rata usia armada eksisting 18,0 tahun pada 2024 (15,7 tahun bila menyertakan dua kapal baru yang diserahkan akhir 2025), jauh di atas median armada global 9,5–11,4 tahun. Kondisi ini menempatkan PIS pada risiko ganda kepatuhan regulasi: pemberlakuan Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) dan Carbon Intensity Indicator (CII) sejak 2023, serta target net-zero IMO 2050. Sembilan dari lima belas kapal saat ini mendapat rating CII D atau E, mengindikasikan risiko kepatuhan tinggi dan keterbatasan ruang perbaikan melalui optimasi operasional semata, terutama pada kapal tua dengan degradasi efisiensi. Penelitian ini bertujuan mengembangkan kerangka pengambilan keputusan pembaruan armada yang mengintegrasikan tiga lapisan analisis: triase kondisi armada melalui Weighted Scoring Model (WSM) lima indikator, kuantifikasi risiko finansial melalui simulasi Monte Carlo 3.000 iterasi terhadap Net Present Value horizon 20 tahun, dan evaluasi multikriteria melalui Analytic Hierarchy Process (AHP) hierarki empat level dengan agregasi enam pakar PIS. Output setiap tahap menjadi input bagi tahap berikutnya: WSM memetakan kondisi kapal, Monte Carlo mengukur risiko finansial strategi, dan hasil Monte Carlo menjadi acuan kuantitatif dalam struktur AHP. Dengan alur ini, keputusan strategis tidak berdiri pada satu metode tunggal, tetapi dibangun melalui rangkaian analisis yang saling terhubung dan dapat ditelusuri. Lima alternatif strategi dievaluasi: Retain, Retrofit, Replace Mixed, dan Phased. Hasil AHP final menempatkan R5/S5 Phased Strategy sebagai prioritas tertinggi pada bobot agregat global. Roadmap implementasi 2026–2030 disusun sebagai jadwal pelaksanaan strategi Phased berdasarkan urgensi kategori, dimulai dari kapal K5 dan K4, dilanjutkan K3, lalu K1–K2, bukan sebagai sintesis tambahan yang mengubah hasil AHP. Tindakan operasional yang muncul pada roadmap (audit, retrofit selektif, technical recovery, replacement decision, monitoring) adalah bentuk pelaksanaan Phased sesuai kondisi kapal, bukan strategi baru per kategori. Kontribusi metodologis penelitian terletak pada rangkaian sekuensial WSM → Monte Carlo → AHP yang menghasilkan keputusan strategis dengan alur perhitungan yang dapat ditelusuri bagi operator tanker negara berkembang yang menghadapi disrupsi regulasi serupa
===================================================================================================================================
PT Pertamina International Shipping (PIS) operates a fleet of Medium Range tankers whose existing vessels averaged 18.0 years of age in 2024 (15.7 years including two newbuildings delivered in late 2025), well above the global fleet median of 9.5–11.4 years. This condition exposes PIS to a dual regulatory and operational risk: the enforcement of the Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) and the Carbon Intensity Indicator (CII) since 2023, together with the IMO 2050 net-zero target. Nine of the fifteen vessels currently hold a CII rating of D or E, indicating structural non-compliance that cannot be resolved through operational optimization alone. This study develops a fleet renewal decision- making framework that integrates three layers of analysis: fleet condition triage using a five-indicator Weighted Scoring Model (WSM); financial risk quantification using 3,000 Monte Carlo simulation iterations over a 20-year Net Present Value horizon; and multi-criteria evaluation using the Analytic Hierarchy Process (AHP), structured as a four-level hierarchy with the aggregated judgments of six PIS experts. The output of each stage feeds the next: WSM maps vessel condition, Monte Carlo quantifies the financial risk of each strategy, and the Monte Carlo results provide a quantitative reference for the AHP matrix. This sequence allows strategic decisions to rest on a traceable analytical flow rather than on disconnected single- method outputs. Five alternative strategies were evaluated: Retain, Retrofit, Replace, Mixed, and Phased. The final AHP synthesis ranks the Phased Strategy

Item Type:	Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords:	pembaruan armada, Medium Range tanker, dekarbonisasi maritim, EEXI, CII, Weighted Scoring Model, Simulasi Monte Carlo, Analytic Hierarchy Process, PT Pertamina International Shipping fleet renewal, Medium Range tankers, maritime decarbonization, EEXI, CII, Weighted Scoring Model, Monte Carlo Simulation, Analytic Hierarchy Process, PT Pertamina International Shipping
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Naval Architecture and Shipbuilding Engineering > 36101-(S2) Master Thesis
Depositing User:	Aminullah Yasin
Date Deposited:	01 Aug 2026 07:37
Last Modified:	01 Aug 2026 07:37
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/142908

Actions (login required)

View Item